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2020年7月に作成された投稿

2020年7月31日 (金)

スマホをトイレに忘れて来た

気が付いたら遅かった
スマホを家のトイレに忘れて来ました
過去に何度かやっています
今日は帰宅するまでスマホなしです

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2020年7月30日 (木)

ミラのエキマニ外れた(ナットツイスターソケット)

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ミラのエキマニのネジ2本が外れなかった件
欲しいサイズのナットツイスターソケット(赤矢印)が届いたので早速トライ
錆びて丸くなって普通のソケットが空回りしてしまったナットを無事す事に成功しました(【祝】

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地道に冷やしたり、炙ったり
数日間ラスペネ吹きまくった効果ですが
丸くなったナットを外せたのはこのナットツイスターソケットのお陰です

使用頻度は低いでしょうけど安い
危なそうな頭10、12、14の3サイズを買いました
工具箱に入れといて損はしないでしょう
意外としっかり食いつきました
頑張り過ぎて完全にやっつけちゃう前ならかなり有効だと思います

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揺れなかったけど

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集中して注文書を作っていたら
アチコチから緊急地震速報!が鳴った
慌ててスマホ見たらM7.3だと
これはヤバイ
2階から急いで下りてみんなに知らせに行くと
「2、1、0来るぞ」と構えていたけど
あれっ、揺れないな????

結局、揺れは感じなかった
まあ驚いたけど良かった

ボケた身にたまに刺激与えるのもいいだろ
逆はぜったいダメだけどね

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2020年7月29日 (水)

ラバーバンドフィールとは

WebCGに書いてありました
「ラバーバンドフィール」とはまさに的確な表現

そもそもCVT(無段変速機)は伝達効率悪いはずなのに
今や燃費向上の代表機構みたいになってるのが不可解です
燃費の良いエンジン回転域を使えると言うのは理解できますが

その動きはまさしくラバーバンドです
基本的に原チャリスクーターと同じだ
でもラリー車もCVTが多くなって来ている
これだけCVTが増えればそうなりますが

我が家は2ペダル車2台あるが
共にトルコン&プラネタリーギヤ
CVTになる日も近いかな

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2020年7月28日 (火)

なめ…ーソケット10㎜

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ナットツイスターソケットが正式名称です
ミラのエキマニのナットを丸くしてしまったので買ってみた
袋のラベルが「なめ…ーソケット10㎜」となってるのです

でも外れないナットは12㎜なんだよな
ついでに3サイズ買ったのだが肝心のサイズは届くの遅れるらしい

しかしこれでうまく外れるのかな
ナットに噛んで回す様な構造らしい

触るとなんかヤニみたいにベタベタしてる
錆止め剤だろうか

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デジタルスピードメーター

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スマホのアプリでデジタルのスピードメーター
これデイラリーのオンタイム走行で便利かも
大きくて見易そうです
でも使う機会があるかどうか

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2020年7月27日 (月)

ユニクロマスク

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ユニクロマスク1弾では全く買えず
続いてミズノマスクは落選
やっとユニクロマスク2弾で買えました

使い捨てマスクも使用頻度が短いため
3週間ぐらい使っていたのだが
これなら洗えるので安心

そうだ3枚セットだったの忘れてた

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2020年7月26日 (日)

うなぎを買いに成田まで

ウナギと言えば成田
ついでにラリーから2年経つので現地確認も

464号線は408号線まで延長されています
これで数分は時間短縮になりそうです

鰻は夕食用に持ち帰りです
なのでお昼ご飯は以前何度か行った「瀬お」にしました
↓本日のA定食はこんな感じ

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昼食を済ませてちょっとブラブラ
宝田交差点のよく利用したカレー屋さんが無い!
看板も撤去されガランとしています(なんか寂しい)
どうしたんだろ?コロナかな

次はラリーの協賛店オリジナルケーキのmamenowaへ
エクレア買いに寄ったけど本日は休業みたいでした
残念

そして目的の鰻は新勝寺では無く印旛沼に近いお店へ
するとまだ12時台なのに最初の店には売り切れの看板が
目的の「い志ばし」に近かづくと道路が渋滞している!
まさか…
やはり予感は当たった
でもちょうど出る車がありなんとか狭い駐車場に入れられた
店まで1-2分歩き店の裏に回るとやはり凄い人の数だ
こりゃ密だぜ

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雨は降ってくるし長期戦覚悟だったけど
店内で食べる人が多かった様で持ち帰りは意外と早かった
なんとなくこの店にしたのだが人気店なのかココ?
向いも鰻屋さんも売り切れになってた
スゲーうなぎ屋
今日は儲かってるな

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そして夕食のうなぎ弁当
今年はこれが最初で最後かも

そういえば帰る途中のある「台方ラーメン」
昔からある大きな目立つ看板が無かった
店は営業していたがなんか雰囲気違う様な
昨年の台風で看板壊れたのかな
ちょっと気になる

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ミラ エキマニ外れず

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ミラ(L512S-FMPX)のエキゾーストマニホルド
久々にネジが固着して外れなくて中断しています
5本中外側の2本は普通に外れたのだが
中央の3本は完全に固着してかなり錆びついている
このエキマニはカバー用のネジも折れてしまった
なんか条件が悪かった様です(塩カルか?)
エキマニ外したら折れたネジも再生する予定

Img_0631

聞いてみるとランドブリザード(写真)が効くらしい
その辺では売ってないのでアストロで購入する
これは炙りと逆に冷やして隙間に潤滑剤を浸透させるという事らしい
結果は青の1本が辛うじて外れただけ
残り2本はついにナット丸くしてしまった
ヤバイどうするか

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2020年7月25日 (土)

Myバック洗濯

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↑Myバッグ
あまりに汚いので洗濯機で洗ってみました
なんかヨレヨレだ
乾いたらどうなるのか

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2020年7月24日 (金)

山田うどん

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夕食は山田うどんでした
夕食時なのに相変わらず空いてるのもいい

今回はコレ
なんか頑張ってるね山田うどん
少し前なら夕食に山田うどんの選択肢は無かったけど
以前より良く変わってる感じ

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2020年7月23日 (木)

タービンフィンの比較

L512S用のターボチャージャー
タービンの羽根(エクゾースト側)を見てみる

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↑RHF3 VQ27(IHIのリビルト品と思われる)
これがR4に付いていたターボチャージャー
ポート径は約φ29㎜で8枚羽根
5万Kmぐらい走行したもので比較的キレイな状態
軸の回転もスムーズです

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↑RHF3 VQ30(TTSのリビルト品と思われる)
スペアエンジン(X4)に付いていたターボチャージャー
ポート径は約φ30㎜で9枚羽根
13万Kmぐらい走行したものでフィンの角が少しギザギザしてる
軸の回転は少し重い

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↑RHF3 VQ30(新品)
ポート径は約φ30㎜で8枚羽根

※TTSのターボフィンは独自の物なのだろうか?
枚数も形状も少しが異なる

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読めた(消えた番号の一部)

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読めるかな?
スペアーエンジンから外したTTSのリビルトターボと思われる物
故意に消された様なラベル部分だが
ブラストして消えちゃうのかも?

キレイに掃除したら文字が薄~く見える様になった
VQ30部分だけ辛うじて読めそうですがその他はちょっと判読できないな
これでリビルト前のコアもVQ30濃厚です
ちょっと安心

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ミラ スペアエンジンからターボ取り外し

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ミラ(L512S)のJB-JLスペアエンジンからターボチャージャーを取り外しました
このターボはTTS製リビルト品の様です
交換後13万Kmぐらい走っている模様で
状態としてはあまり良くないな
これからいろいろ研究してみます

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2020年7月22日 (水)

マスターバック内のロットを見てみる

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マスターバック(ブレーキ真空倍力装置)
エンジンの負圧を利用してブレーキを軽い踏力でも作動させる装置

以前バラしたときのロッド部分が出てきた
捨てる前にちょっと研究してみる

<ペダル側ロッド>右
ここにはマスターバックの金属やゴム製の大きく重そうなパーツが取り付く
ここまでは踏力だけが働くはず
先端部分はジョイントになっていて首を振る構造です

<ゴム>中央
厚めのゴムだけどこのゴムに倍力は加わらないかも
でもペダルの力は直押しでこのゴムは多少なりとも変形しそうです

<ピストン側ロッド>左
ここからはもろに踏力の数倍の力が加わる部分
片端は中間のゴムを保持する様なカップ形状と
反対はRの付いた先端でシリンダーのピストンを押す

というような構造でした
いろいろと思うけど
分解しないと届かない部分だからな

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学習塾

会社の電話に「学習塾を経営しませんか」と掛かってきました
「間違い電話じゃないですか」話すと
「いえ副業でやらないかという話です」との事
「そんなのやる余裕は無いからやらない」と断ったが
世の中どうなるかわからない
もっと柔軟にならないといけない
と反省

でも学習塾は無いな

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HID これは何なんだ?

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部品箱からこんなものが出てきました
これはガラス部分の形状からしてIHDだと思うのだが
マウントはH1に似ている

もしかするとH1をHIDにするキットのバルブか?
よく覚えてないな~
でも使わないし捨てるか

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2020年7月21日 (火)

HIDバルブ届く

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AmazonからHIDバルブ届きました
扉開ければ中に居るのに置き配

フィリップスでもオランダじゃなくドイツ製でした
交換して無事に修理完了
さて次はどこが故障するのかムーヴ

HIDバルブの種類はこれだけあるそうです

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2020年7月19日 (日)

地元の公園清掃

町内会の仕事で近所の公園掃除を実施
そもそもこの時期掃除してもあまり意味ないのだが

ほうきと塵取りの作業
まあ何となくゴミ袋にそこそこの量が集まりました
秋だと相当やり甲斐ありそうです
町中なので機械は使わず人力作業です
もどかしいが

幸い雨は上がったけど
地面がスリッピーで危険でした
しかも蒸し暑くてシンドイ

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2020年7月18日 (土)

ムーヴ 右ロービーム不点灯

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ムーヴ(L150S)の右ロービームが切れた?
家に戻ってバルブを交換しようと思ったら
そうだこの車はHIDなんだ

とりあえず点かない原因を確定する
ヒューズを確認するが切れてない
バルブ(バーナー)の左右を入れ替えてみると逆転した
やはりバルブが原因の様です

しかしHIDバルブなんて交換したこと無い
そもそもハロゲンと比べ比較にならないぐらい長寿命が売りじゃなかったっけ!
フィラメントじゃ無く放電だよね(切れるは正しくないか)

いろいろ言っても仕方ないので入手しないと
純正はフィリップス製のD2Rが付いてる
(今回D2RとD2Sの違いをはじめて知った)
安物で失敗したくないので同じものを探す事にした

近所のホームセンターに寄ると置いてあるのはハロゲンバルブだけ
少し足伸ばして自動車パーツ専門店に行く
さすがにあったが面玉飛び出すぐらい高い
その場で買わずにAmazonのお世話になる事にした
届くまで夜間走れない

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2020年7月16日 (木)

ゴキブリの季節

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ゴキブリ対策
これ近所でなかなか売ってない
これが欲しかったんだけど置いてない

安くて使い易いんです
店で買えないならと言う事でAmazonで3箱買ってみました
ゴキブリは大の苦手です

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2020年7月15日 (水)

バグ修正 COCOA

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接触確認アプリCOCOA
シラっとバグ直っていた

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モントレー2020 無観客&短縮で開催

モントレー2020

今年は土曜AMにレッキ
土曜の午後から日曜に競技となりました
コンパクトになってしまいました

今年は嬬恋村から高崎市がラリーベースになりました
首都圏に近く交通のアクセスも非常に良い場所です
観客数で「新城ラリーを越せ!」だったのに(個人的に)
でもコロナのお陰で無観客に…

それでも開催できるのか
とにかく無事に開催する事が重要となっています
ほんと残念

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2020年7月14日 (火)

自治会の初作業は

新型コロナウイルスで活動が止まっている自治会
次の日曜の公園清掃が今季初作業になります
下見したらもうキレイでした
作業内容は落ち葉の除去!
って今は落ちる葉が成長している時期
そもそも落ち葉なんて無いでしょ
強風や雨で枝や葉が少し落ちてるぐらいです

ほぼ意味無い作業です
でも箒とちり取り持って集合だそうです
キレイなのですぐに終わるでしょう

とりあえず出れるものは出ておかないと
これから予定が被りまくりますので出れないはず

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2020年7月13日 (月)

シュタイアーマルクGP

やはりメルセデスには追い付けないか
当面は戦略と運か

マジ3連荘

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2020年7月11日 (土)

草刈りDay

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千葉県ダートトライアルもやっと第2戦が来週再開されます
そこで今日は会場であるオートランド千葉の草刈りを実施しました
今年は草の伸びが早い様でかなり伸びた(今年初ではない)

基本いつもコースを綺麗にしてくれているK氏のお手伝い
途中でいつも手伝ってくれるH君を拾って3人で実施しました
やり甲斐あった…

しかも連日の雨でめちゃくちゃて蒸し暑い
今年はコロナで草刈りに身体慣れて無いので余計につらい
普通はガソリンが切れるときが給水タイムなのですが
今回はガソリン切れの前に危険を感じて休憩入れたりした
もうバテバテです

混合ガソリン小わけした1L缶×2使い切った(5回給油分)
休んでた割りによく働いたな証拠(燃費も悪い)

草刈りの成果は当然かなりあります
でも刈る前見てない人はあまり感じ無いかな

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2020年7月 9日 (木)

緊急地震速報

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朝ご飯食べていたら縦揺れ
ちょっと大きそうかな?と思ったら
出た!緊急地震速報
スマホから、テレビでも
アチコチで鳴るので慌てちゃいます

結局、我が家の揺れは小さかったけど朝から驚きました
緊急地震速報は今年に入って5-6回目かな
心臓に悪い

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2020年7月 8日 (水)

RHF3VQ30 新品

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↑新品のVQ30
スペアエンジンのVQ30リビルト品と比べ
インテークフィンは角がしっかり出ているが
基本の形状は同じに見える
という事はスペアもちゃんとVQ30みたいだ
インテーク側内径は30㎜ぐらい

近々VQ27と比べてみます

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RHF3VQ30 スペアエンジンに付いているターボ

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スペアエンジン(L512S-FMDX)に載ってたエンジン
このエンジンは一度O/Hしていてその時にターボを交換している
しかもリビルトターボらしくアクチュエーターにシール貼付
TTS1114071458 VQ30と書いてある
TTSは会社の名前らしい
でも本体の名盤部分には何も書い(打って)てない
SpecC. RHF3部分以外は何の表示もない
リビルトターボってコア部分は再使用なのでわざわざ消すのかな?

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そこそこ距離乗ってるので程度は不明
軸は硬くて指では回らない
でも解体前は一応ブースト掛かっていたので機能はしているはず
しかし本物のVQ30と同じなのか?
ちょっと疑ってる
流用可とは違うのだ

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ラリーが無くなったので

千葉県のダートラの再開が控えています
開催できるのかな

いずれにしろ開催するつもりで準備しなくてはなりません
そこでラリーが延期になり空いたので草刈りを実施する事になりました
このところ天気がずっと悪い
大雨で被害が出ている地域もある
週末の天気は大丈夫か?

すでに草刈りは何度かしている様ですが
この時期だからたぶん伸びてるでしょう

観客どうするんだろう?

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2020年7月 6日 (月)

MSCCラリーin鮫川 延期に

参戦準備はすべて終わっていますが
コロナウイルスの急激な感染拡大によりラリーは延期となりました

自然災害は人がコントロールできませんが
コロナ感染拡大第2波は賢くやればもっとコントロールできたはず
この状態は賢くない証です

もう個人に任せてはダメなんですね
強制力が必要なのかも

ラリーは7~8割はラリー前に終わっています
あとは〆だけなのに

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2020年7月 5日 (日)

CRプレマシー ラリータイヤ

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来週の鮫川ラリーに向け練習
ナビが初めて使うラリコンに慣れるためと
デイラリーはじめてのドラがオンタイムで走れるか
交通量の少ない道は水溜まりが多くてお陰で車は泥だらけ

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今回のラリーはグラベル林道も走るらしい
CRプレマシーは地上高が低いのでかなり厳しい
そこでラリータイヤに履き替えようと思い借りる事に
外径が18㎜ぐらい大きいのでその半分地上高上がるのだが
フィッテイング
ホイールは6.5J(35㎜)と7J(43㎜)
取りつけると共にはみ出てしまった
残念だけどこれは履けないな

そうなるとノーマルタイヤしかない
これで無事に走り切れるかな

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2020年7月 4日 (土)

明日は嬬恋キャベツマラソン のはずだった日

日本一過酷なマラソンで有名な嬬恋村のキャベツマラソン
過酷=坂道と荒天かな

いつもは駐車場のお手伝いやってますが
今年はクラブでエントリーしようという事になった

しかし
マラソンが趣味のテルは20Km
会長は10Km
pa.は5.3Km
せっかくの企画なのに
出ようという事になったのはたったの3名
なんか
面白く無い奴らだな~
乗り悪いぜ

でもコロナウイルスのお陰で大会は中止に
残念ながらこの企画は実行できなくなったのです
参加募集が始まってからの中止だったのでちょっと混乱したが
早めにアナウンスでたいへん助かりました

今年だけの企画なの来年やるかは不明

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2020年7月 3日 (金)

ハズレ

ミズノ・マスク

当選メール来なかった

抽選にハズレた様です

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2020年7月 2日 (木)

ラリコンのシェード完成

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鮫川ラリーに向け少しづつ準備中
デイラリーでピーカンだと見えないラリコンの表示
なのでシェードは必要です
今回はこれ
表示部分だけ4方を囲うのが一番ですけど
形状が複雑になり面倒なのでコの字型にしてみました
以前の経験を元に決定

製作費は黒いガムテープ使用分だけ
素材はお中元のダンボールですから廃物利用
見易い=間違い防止

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2020年7月 1日 (水)

スカパー 視聴契約変更

F1が再開するにあたりスカパーの視聴契約変更(追加)しました
シーズンが始まらないので取り消していたのを復活
但し、今回はフジテレビNEXTだけにした
1,2のセットでも微々たる金額の差なんだけど見ないし

そのうちJ-SPORTも追加かな
J-SPORTも4チャンネルだけでいいんだけど

今後、見ない月はこまめに取り消そうと思います
節約

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2020後半戦

2020年も後半に突入しました

しかしコロナウイルスは感染拡大中
台風でも無いのに各地風雨で「記録的…」連発中
前途多難な幕開けだ

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