ラリー北海道 他の準備は？

ノガ会長「企画書を書いてもらえませんか」、「またかよ」、この手の物はかなり苦手なノガ会長、必ずpa.の仕事に加わる、しかし企画書が必要だと言う事はスポンサー探すということかな？（何故書くのか聞かず受ける）
でも何処へ出すかによっても内容変わるよな…

どうやらこの話はノガ会長の上司であるシンちゃんの発案の様だ
しかもシンちゃん自体がメインスポンサーなのである
という事は、下町の中小企業が対象だな

下書きザっと書いて「後は写真を入れて、不足データーを埋めればいいだろ」と渡す
どの様な支援をもらっているかはpa.は全く知らない
しかし以下のステッカーをマシンに貼ります

【協賛企業】
秋谷製作所
コーシンケミカル
KUMON曳舟駅前
B&Bリミテッド
紀伊元機会
アイテム
アクト
イケテック
牧野精工
長谷川工機
（順不同・敬称略）

その他、シンちゃんはレッキ車（ボロインプ）の提供
上司として休みも許可したのだから太っ腹だ

こんなバックアップ方法もあるのですね
本人にすればかなり助かるのでは無いでしょうか？
これで完走しなかったら北海道から出られないぞ

チームに関してはお任せですが
日曜の宿、競技中に使用するガソリン（市販ガソリンも高くなりましたが、オフィシャル燃料は４３０円／リッター）、受付予定時間等は、ノガ会長が手配
何か忘れるとたいへんだ

インターラリーはFIA公認のレーシングスーツが義務ですが、今年はアンダーウェアー（バラクラバ、長袖シャツ、ももひき、ソックス）に、靴、手袋もFIA公認品を使用しなければなりません、これらを購入（何着もって行けばいいんだろう？）、来年からはHANSも必要みたいです（買えね～）

「そう言えば、飛行機にはどうやって乗るんだい？」

「やべー、スポンサーのステッカーを一つ忘れた！」、

「レッキ車のバンパー外れそうですけど？」

「そう言えばボロインプはシザースジャッキ掛けられないぞ」（サイドシルが錆て無い）

「TC0前でガソリンはどうすりゃいいんだよ？」………

なにやらだんだん忙しなくなってきた

【イースト】RSCCの光圀プレビュー

いよいよ今週末の7月5-6日
茨城、福島、栃木をまたいで、伝統の光圀サマーラリーが行われます

第37回となっています今回、30年ぐらい前はサマーがデーラリーでやっていた頃（他に光圀ナイトラリーもありました）、我がクルーはTE37（当然エアコン無し）の3名乗車（昔はそんなのOKでした）、常盤道路なんてものもは影も形もありませんでした、、ひたすら渋滞の多い6号線で北上、ヘルメットをかぶり、直射日光で蒸し風呂の様な室内、ボーとしながら円盤で計算しているとおっとミスコース！
今思うとかなりハードな耐久ラリーです、ゴールするとTシャツが塩を吹いていましたし、帰りは渋滞で東京が遠かった事～（睡魔と暑さで）
そんな昔からやっているのですから（今はサマーラリーも夜間に開催です）

RSCCからはテル＆梨ちゃんCJ4Aが唯一Bクラスにエントリーしています
なにやら台数が少ない様でCクラス6台、Bクラス12台、Aクラス4台で総数が22台？
これは少な過ぎる
昔は光圀のラリーに出られるだけで名誉だった
特にCの6台はリストリクターの関係なんでしょうが…

Bクラスも有力選手が何故か欠場している様です、いろいろ都合があるのでしょうけどチャンスなのに…
シリーズリーダーのテルとしてはポイントで２．３位の選手が欠場するので気持ちは楽でしょう、しかしここからの3戦程で稼ぐポイントがシリーズで重要となります
最近は少し賢くなってそのこともよくわかっている様で（テルらしさが薄れています）、今年はかなり本気でチャンプを狙っています
今回の本命は張田選手かな？、車も仕上がって来てるでしょうし、2リットルオーバーのパワーは強烈でしょう
それに比べテルはこの地域を走るのがはじめての様です

一番は天気が心配です
私paは今回サービスに行けません
先ずは無事ラリーが終わることを祈ってます

ラリー北海道 チームは？

出ることがほぼ決まってからがたいへん
ドラ、コ・ドラ、車は決まっています、でもJRCの九州までノーサービスで行っちゃうアツヤ＆テルの様なわけには行きません（彼らは例外）、チーム造りは不可欠です

今回のエントリーに際し、いろいろとアドバイスしてくれたのがドラおじさんでした
以前は山内伸也選手のコ・ドラも勤めた超ベテラン選手ですが、pa.とはラリーをはじめた頃から千葉県戦で争った仲です、かれこれ30年以上の付き合いとなります、最近ではMSCCラリーのオーガナイズや、日本で行われるインターラリーに参戦しており経験も豊富、事前にいろいろな事を教えてもらいました

「もうエントリーしたの」、「締切近くに行う予定らしいけど」、「ダメだよはじめてインターラリーに出るんだから早く申し込まなければ」、なるほど…
「飛行機は予約したの」（pa.は水曜日に飛行機で北海道入り）、「えっ、もう予約するの」、「すぐに申し込まないと取れないよ」、なるほど…
まだ１００％確実に出られると決まってない段階からどんどん進めないと間に合わないのですね
ところで飛行機ってどうやって予約するんだ？、やべー大の飛行機嫌いだった（生まれて５０年超、過去には１度だけ搭乗）のを忘れていた…
ドラとチーフエンジニアはその前日からフェリーで競技車とレッキ車を運びます

さてチームの話にに戻しますと、残念ながらRSCC内ではラリージャパンを観戦した者はおりますが、サービスもまともにしたこと無いメンバーですからチームを組織するのは無理でしょ、またコストの面を考えても独自のチームを作るのは得策ではありませんでした、なにせ貧乏なプライベーターですから、そこで他に参加するチームに混ぜてもらうため探すことになりました、昨年JRCのMSCC東京ラリーに出た際、同ラリーにはピロシとりさっちがエントリーしていたためRBACのサービスにお願いしました、そのレベルは想像以上でえらく感動したものでした（羨ましい）
しかし今回RBACはエントリーしていないためボツ、そこで今回の競技車であるエボⅧの製作元であるALEXに、今年はエース増村選手1台のみ参加とのこと、こちらでお世話になることになりました、従ってエントリーはSUPER ALEX TROOP、カラーリングもALEXカラーだからスムーズですね

チームのメカニックは殆どが現地の人らしいです、ガレージも確保するなどコネクションの広さはさすがでセミプロとも言える組織力ですね、恐れ入ります、しかし我々の車のチーフエンジニアは自前で用意する必要があるらしいので探さなければなりません
さてどうしょうか？（悩）、思いついたのがピロシの叔父の小川さん、すでに仕事はリタイヤしており時間はたっぷりありそう？（あくまで想像）、そのことを話すと「僕はダメだよ」とのこと、たまたまその時に横にいたRBACの春山さんが「僕がやってあげるよ」、「えーいいんですか」であっさり決まっちゃいました、ラッキー！
春山さんなら経験もあるし最高ですよ、よし！これで体制も決まったぞ

続き…

ラリー北海道に行ってきます

ラリー北海道（APRC）に行ってきます

本日エントリーリストが発表され、晴れて出られることがわかりました
ウチのノガ会長が「WRCに出たい」ということから始まったこの計画はすでに複数年が経過しておりますが、サラリーマンにとって簡単な事ではありません、インターライセンスを取得し、N車両のマシンも中古で購入、夜スタンドのバイトで資金を溜め、こつこつ準備を進めてきましたが、やっと実現できることになりました
ノガ会長、どうみても普段ボーとしてるだけの様に見えますが、この様な計画を実行する情熱や行動力は見かけでは分からないものですね（失礼）

昨年末にはトーンダウンしていたこの話し、年賀状には「今年もインター参戦なし」と書い様な記憶が…
しかし、須藤ピロシの話しが効いたのでしょうか？「ラリー北海道でも感動するよノガちゃん～」、冬も終わる頃からは計画が再燃しはじめた模様です
世のオジさんラリーストに火をつけたりさっちの影響もデカイでしょうね

でもエントリーしたものの、フルエントリーなら真っ先にケラれるメンバーだよな～
不安の中準備を進めていたので実際にリストに名前が載るとホッとしました
なにせいろいろな準備、手配はすでに殆ど済んでいますから
出られないとなると凄い損害
他のクルーにまで影響しちゃいますから

全日本戦に出るのもたいへんな事ですが、インターラリーは更にたいへんです
とりあえず来週は北海道です

詳細は後日に…

ボロインプのショック交換

ボロインプのショック交換しました

ボロインプのサスペンションは詳細が不明でした、購入当初はフロントに錆びて折れてしまった直巻きスプリング＋ドラモンドの車高調整、リヤはKYBの別タンが装着されていて、当然ながら折れたスプリングでは普通の走行すら支障がありました、フロントは購入時に付属されているKYBの別タンに交換しただけで走っていました、しかも4輪ともバンプラバーも無く、グラベル仕様としてはかなり車高が低い状態

ショックがKYBの別タンということだけでスプリングは何なのか、マウントは何なのか（ピロではありません）全く不明、この状態では強烈なアンダーステアー、すでに氷上、ダートラとエントリーしていますが硬くすると接地性が悪くなるものの、オーナーのシンちゃんが丸和を走った時などはグニャグニャだとのこと、更に先週のナリタ走行会をSタイヤで走ったらフラフラして走れたものではありませんでした、そこで北海道のレッキ車に決定したことによりサスを一新することになりました
写真でもわかる通り上が交換後（トラックタイヤ装着）、下が交換前（Sタイヤ装着）、タイヤが異なるもののかなり車高が上がったのがわかります

交換するのはKBYのラリースペシャル、高価なショックが幅を効かせる中、廉価版ショックとしてロングセラーの一品です、マウントはノーマルのラバー、スプリングも交換します、 外したリヤショックはバネの錆が酷くバンプラバーが付いてない、と思っていたのだが、ブーツ底に溜まったドロを良く見ると、明らかにドロでは無い物が混ざっていた、どうやらバンプラバーを取り付けていないわけでは無く、バンプラバーが粉々になってしまったらしい、凄い状態、しかしこの車はどんな環境で保管されていたんでしょうか
外したショックはガスが抜けいてロッドが伸びてこない状態でした、別タンはこのタンクの中にガスが封入されているはずですよね？、オイル漏れは見当たらないし減衰もありますが、いずれにしろこの状態では性能は発揮されてなかったでしょう

ラリスペ装着後、前後のトーを調整して試運転をすると何か全然違う感じ、強烈なアンダーステアーはかなり減少している模様で、本来インプレッサーで言われる操縦性に近くなりそうです、でもこのアンダーステアーが好きだったんであまりに変化するといやだな！

北海道から無事に戻れれば即ダートラに参加予定ですので、評価はそこで証明されるでしょう

エビちゃんにダートラのエントリー頼みました
ダートラではライバルですので、もし彼が意図的に送らなければ出られないことになります

pa.とシンちゃんが汗水流しながらサスを交換している間、ノガ会長はお買い物
だからタローちゃんのエボ3借りた方が早いって…（pa.愚痴）
しかも北海道で壊したら翌週のダートラに出られないじゃないか（いくらレッキだけっとは言えボロだから危険だ）
しかしボロインプのオーナーであるシンちゃんはどうしてもこのボロを北海道で走らせたい様だ）

レッキ用タイヤを購入

ラリー北海道のレッキ車両はボロインプに決まりました

レッキ（SSの事前下見）には競技用タイヤで走行するのを規制されていますから違うタイヤを用意しなければなりません、かといえグラベルを走るのでパンクに強いタイヤが必要です、昨年のラリージャパンのレッキで6本もパンクさせた知り合いがいましたから

そこでライトトラック用６PRタイヤを中古で購入（ドラが）しました、これなら乗用車用タイヤに比べはるかに対パンク性能が高いはずです、インプ用のホイールにタイヤを装着してみるとホイールハウスギリギリながら干渉なし、でもテスト走行してみるとどうも左に取られるのだ、全て400kpaにしてあるとの事でしたが１本は少なそう、測ると１本は80kpa、１本が150kpa、この２本は明らかにパンクですね、さてどうするのでしょうか？

ちなみにチューブ入りなんですがね？

パンクの２本は原因を調べている時間が無いのでタイヤを新たに買ったそうです
クラブ員である笹木タイヤに聞いたらあるとのことで（当然また中古品）
チューブはそのままなんでしょうか？（よくわかりません）

RSCCのＭＳＣＣ東京ラリー2008プレビュー

6月13－15日、福島県棚倉町周辺で行われる全日本ラリー選手権Rd．5　MSCC東京ラリー2008
東京から3時間ほどの近さで行われるグラベルラリー、今年は少々コンパクトになりました、昨年は非常に完走率が低くハードな設定でしたが、今年は距離も短縮され、スピードで勝敗が分かれる様になるかもしれませんね

今回RSCCは殆どが協力スタッフとして派遣されますが、海老原／秋谷ストーリアがJN-1クラスにエントリーしました、海老原は車椅子のドライバーです、今年の活動はダートトライアルがメインで徐々に成績も良くなってきています、競技車両には手動装置が取り付けられており全て手で操作します、コ・ドライバーの秋谷は海老原をこの世界に引っ張り込んだ張本人、1982年以来実に26年ぶりの全日本ラリー
ゼッケンは48、全日本クラスの後方を走ることになるでしょうが、このストーリアへもご声援お願いします

高勢サマーラリーで勝負だ！

昨晩は仕事でドラおじさんが近くに来ていたのでちょっと一杯
pa.は飲めないのでウーロン茶

いろいろな話しの中で高勢サマーラリーの話しになりました

pa.「昨年は酷い目にあったので是非リベンジしたいんだ」
ドラ「あの地域ならどこにＣＰがあるか全部わかるよ」
pa.「今年、久々に女房をドラにしてリベンジしちゃおうかな？」
ドラ「あの手のラリーは得意だからさ」
pa.「でも俺の方が絶対強いと思うよ」
…

と言うことになりエビちゃん／ドラおじチームとpa.チームが対決することになった様です
まあ、酔った席でのことなので実現するかどうかは暫く先になればわかりますよ

他にもタローちゃん／シンちゃんで東日本に出る話しも進行中です

気がつけばかなりの時間に、ドラおじさんは無事に帰り着いたのだろうか？

【イースト】RSCCのTARMAC・結果

ラリーのスタート頃から本格的な雨に、非常にスリッピーな路面にシリーズ上位陣も苦労していた

ＲＳＣＣから唯一参戦したテル、梨ちゃんＣＪ４Ａ組もこの路面に苦しめられていた、ただモチベーションは高いのだが、JAF戦ドラの土生DC2、CR-Xの長選手にはスピード適わなそう、シリーズを考えるとできるだけ多くのポイント確保が重要なので無理は禁物、そこで３位狙いに切り替え２ステに挑む、しかし思い通りには行かないものだ、同じく3位争いをしていた長谷川EPがペースアップ、ナビ減点も押さえ２位にジャンプアップ、そうなるとテルは必然的に４位のポジションになってしまった

難しいラリーで4位10ポイントなら悪くないけど、残る茨城の光圀、その後の栃木２連戦を考えるとライバルが得意な場所だけになかなか厳しい
今年は30になり頭を使う様になった？テル（本人曰くまだ29です）
チャンプ目指しがんばっています

サービス隊のpa.、RBACもサービスに来ていたのでテントと電気を間借りすることになった、車も壊さなかったのでケータリングだけ、雨だと面倒なので写真もなしです

【イースト】RSCCのTARMAC・プレビュー

イーストラリーツアーも序盤の千葉２戦を終え場所を茨城（ちょこっと栃木）に移ての開催となります、3戦目はターマック・モータースポーツ・クラブが主催の第38回男女川ラリー（みなのがわ）です、今回イースト戦では珍しくSSも行う様で過去に全日本ラリーでも使用した林道も使用するみたいです、最近は再スタート方式が主流になったイーストにおいてちょっと異彩な設定という話も…

RSCCからは現在BクラスポイントリーダーのテルがいつものCJ4Aでエントリー、今回のコドラは自身がドラで参戦予定だった梨ちゃん、「テルのナビなら是非…」と言うことで快諾しました、このところ調子が上向きのテル、30になって大人に大変身だ（いやっ、ありえね～）

マシンはマフラーの修理も終え（ほんとに大丈夫かな）、あとはエントリーするライバル次第となりますがシリーズを追う上で大切な１戦となりそうです

さて私pa.はサービス隊で現地に参上する予定、テルの２連続優勝に向け裏方のお手い！

今年RSCC内で注目されてるイベントは！

昨年、一番悔いが残るイベント
それはクローズド格式で開催される高勢サマーラリー

ほんとうにpa.は後部座席に座っていただけなんです
まさかODからあんなことになるとは

同乗しなければよかった（後悔、後悔、後悔）
夢にまで見た（後悔…）

「昨年一番いやな思い出なんだ」そんな話しをクラブでしたら
このイベントみんな注目しているのですね

該当者はもちろんリベンジ考えている様です（当然だけど）
RSCCの新人もセミナーから参加したいなんてことを申しておりました（おーっ、心強い）

これは数台だすしかないかな～、ねー会長
アベレージラリーも面白いし、結構マジになります

もし参加したら適当な組合せはやめましょう
でも必勝体制もやめましょう（負けたときにヤバイ）
面白く、意外性があり、しかも勝てそうな（どんな組合わせじゃ）

８月か、暑そうでいやだな…

【イースト】コース止めで

ホットスタッフはコース止めのお仕事をしていましたpa,
少し下りぎみの広い右コーナー、先がタイトになるところで合流する枝道におり、普段はこの様な仕事が無いので楽しませていただきました

今回気になったのは、リストリクターを装着することによってＥＣＵもいじる様ですが、その際にアンチラグをさせるための現象でしょうか?、パン、パンと大きな音する車両がいましたが、これヤバイですね
かなり響いてました、尾根を走るとずーと先まで聞こえました

もともとこのシリーズは開催環境から吸気、排気に改造制限されいる訳です
今回は何台もいませんでしたががターボ車がみんなこれだと大変なことになっちゃうよなー、これファンには派手で面白いのでしょうが、地元で寝てる人には大迷惑でしょうね

25台だとすぐ終わっちゃいます、2回連続のリピートでしたが、それでも50台分です、2ステは仕事が無かったので実質1時間少々で役目は終了

そうそう勅使河原光選手と一緒でした、97年から出てないそうですが「復活」するそうです、Ｘジャパンみたいに派手に頼みます

【イースト】RSCCのホットスタッフ結果

やりました！テル久々に優勝

イーストツアーＲｄ．２ホットスタッフ
開催前は雨が強く、しかも何度も降ったので、使用するコースが崩れないか心配されたが、幸い全線問題なかった様です、当日は風が強かったので路面の乾きが早まったかもしれません

ＲＳＣＣから参戦した３台の結果は

Ｂクラス、テル／ＳａｋｕｒａｉＣＪ４ＡがＢクラス優勝しました、クラスは12台中ＤＣ２が5台、ＡＥ111が3台、ＣＪ４Ａが2台、あとはＥＰ８２とプレリュード（ＢＢ６）が各1台という内容
三芳周辺のコースは幅の割りにスピードレンジが高目、しかもいやらしい起伏が多いのでＤＣ２絶対有利の図式はやや衰えそう、リズムに乗ればカローラやミラージュでも十分いけるはず、今回テルの課題は明白で序盤のスピードＵＰ、本人もこの点を十分承知しており、またスタート前もいい感じでﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝを保ってる様に見えた、心配なのはナビとのコンビだったが逆にそれも良い方向に向いたかもしれない
１本目から飛ばしで好タイムを連発、序盤の遅れさえ無ければいつものペースで十分いけるはず、今回はこれが成功し見事優勝！、前回アルタスの名誉挽回ができた
俺がナビやるよりいいのかな?

Ｃクラスにエントリーのノガ会長はなんかパットしませんでしたね、マシンは十分速いはずですが能力を発揮できませんでした、まあ本人が得意なコースでは無いかもしれませんが土地感も少しはあるし不利ではないと思うんだけど、なんとも冴えない中途半端な4位のポジションです

期待していた手動装置付ストーリアで参戦のエビちゃん、チャレンジには３台がエントリー、１ＣＰからラリコン操作にミスがありファイナルタイムが表示できていなかったらしい、コース止めをしていたpa.の前も他の2台より速いスピードで抜けていった、いままで走る量も十分ありチャレンジなら問題ないだけの技量があるはず、今回はそれ程心配はしていなかったのだが、無線でコースアウトの一報！、なんとpa.のすぐ先で刺さったのだった
ローカルラリーに肢体不自由者が参戦するには難しい課題が多い、実績造りとしては絶対完走が必要だったのだが…
こちらはたいへん残念な結果となりました

Photo by Akibo

【イースト】RSCCのホットスタッフ・プレビュー

今週末の19－20日、千葉県南部で行われるイーストツアーRd.2春一番ラリー、開幕2連戦が千葉県南部で行われます、ホットスタッフは三芳村周辺の林道がメインとなりますので他の千葉戦とも違う雰囲気を味わえそうです

RSCCからCクラスに会長／Takayoshi、がエントリー、車は昨年ジャパンに出場したエボ８です、、リストリクターが付いていもかなりパワフル、しかも重いのにそれを感じさせない不思議な車です、Bクラスには前回不本意な成績で終わったテルCJ4A、、今回は初めて組むSakurai君とのコンビネーションも課題です、いつもの序盤のダラダラが無くなればそこそこ行くかもしれませんが、果たして名誉挽回なるか

そしてもう１台、チャレンジにも手動装置付ストーリアでEBI／Gamoコンビでエントリーしています、もしかすると3台中ここが一番成績いいかもしれませんね

午前中まで雨の予報、できればドライで走らせたいですね

ちなみにpa.はどこかのコース止めのお仕事しています

【JRC】アツヤ＆テルただ今福岡

唐津に向けただ今移動中のアツヤ＆テル

12時に長野発、16時に福岡なのでまあ順調なんでしょうね
あと少しで到着です、現地は雨、風が強いらしいですhttp://ww21.tiki.ne.jp/~gravel-msc/

明日はレッキ
完走すればポイントだぞ！

JN-3　28号車のセリカです

【イースト】道が崩れないか心配です

まずいですね、千葉県では結構な雨量で長い時間降り続いています

来週行われるイーストＲｄ．２ホットスタッフの道が心配ですね
何年か前にも直前の雨でコース変更した記憶があります

このラリーにはＲＳＣＣからも複数のエントリーを予定しています
またpa.はコース上でお仕事することになりました

せめて使用予定の道は崩れないといいのですが…

【ＪＲＣ】アツヤ＆テルは陸路で唐津へ

いよいよ今週末は全日本ラリーRd.1、ツールド九州2008in唐津

アツヤ＆テルのセリカでＪＮ3にエントリーしました（28号車）、昨年同様、再び陸路で九州まで行くことになった様です、相変わらずサービス隊なしの貧乏体制に変りありません、サービスパークの割り振りでは一番端に一番小さなエリアとなっていました、見つけたら食べ物でも差し入れてもらえると喜びそうです？

なにより途中でリザルトから消えないでもらいたいけど…
まあ、思いっきりやってきてください

【イースト】RSCCのアルタス2008結果

速報！アルタスラリー2008

リストリクター装着の影響が大きいＣクラス（2501ｃｃ超）は予想通り台数が減少し7台のみ、Bクラス14台、1.5リッターまでとなったAクラスは6台の計27台で行われました
ＲＳＣＣから唯一参加した期待のテル／梨ちゃんＣＪ４Ａですが、課題である序盤のスピード不足が改善されずＢクラス5位に終わりメダルに届きませんでした
上位陣がDC２とは言え地元千葉県で、しかも下りでも離された様ですので車だけの問題ではありません、１ステは何と7位と低迷、2ステは少しペースが上がり挽回したが5位がやっとでした（これ毎度の負けパターンです）、今後も序盤のスピードを改善しないとメダルには届きませんね（ずーと同じ事言ってますが）

次戦（チーム　ホットスタッフ）も出るのかな？

テルからの電話は

今週のアルタスラリーに参戦するテルから電話で「準備完了しました！」の報告
2Kgの消火器を新規購入（じき10年になるヘルメットはどうしたんだろう？）、ライトもOK、タイヤの使い方等、打ち合わせ…
でも何か困ってるときしか連絡をよこさない奴ですので電話の目的は他にあるはず、案の定「インカム貸してください」でした、まぁ、毎度のことですから

ちゃんと走ってこいよ

【イースト】RSCCのアルタスラリープレビュー

いよいよ2008年シーズンも開幕！
JMRC関東イーストラリーツアーRd.1「アルタスラリー」が今週末に千葉県で始まります
つい先日までは冬っぽかったのに、切り替わりは早いもので気分はすっかり春、目のかゆみ、鼻水からも実感できますね、遅ればせながらイースト戦でもターボ車両にリストリクターの装着が義務化される節目の年となります、これらがどの様に影響するか？、エントラントもオーガナイザーにとっても、注目のイベントです

RSCCからはBに1台のみ、テル／梨ちゃんCJ4Aがエントリーしました、当初は梨ちゃんもドラでエントリー予定でしたが準備が合いませんでコドラとして参加します、ライセンス（インターC取得）も、車両の修理（板金）も、装備品も、毎度の様に開催間際でドタバタするテル、さてアルタスの成績次第で今年の予定が決まるらしいので重要なイベントです、今やこのシリーズで1.6リッターNAは不利ですが上位狙います、レーシングスーツは洗ってると思いますが…

オフィシャルも大量5名派遣予定で貢献しています（ちなみにpa.はメンバーに入ってません）

イーストラリーツアー情報はこちら
http://homepage1.nifty.com/hiro_n/east-rally/

Rally of Tsumagoi 2008のムービー

2月2日に群馬県嬬恋村で行われた関東唯一のスノーラリー
Rally of Tsumagoi 2008　のムービー（動画）ダイジェスト版がHPから見れますよ

http://www.bicc-ice.com/rally08/index.html

関東イーストラリーツアー開幕まで2週間＋

楽しかった冬ももうすぐ終り（終りに近づいて大雪ですが）、JMRC関東イーストラリーツアーも2008年シーズン開幕が迫っています、例年通り第１戦、2戦と連続して千葉での開催です

RSCCから第１戦アルタスラリー（3月15-16日開催）にエントリーするテル、ただ今マシンに起きた冬のダメージ（先ず左フロントをクラッシュ、翌日に右フロントをクラッシュしヘッドライトが付きません）を修復中です、この１戦で上位に入ると再びチャンプ取りにチャレンジするかもしれません、大切なイベントですが…、でも「今年はイースト戦に出ないよ」pa.はそっけない返事をしております、果たしてコドラは誰に？（RBACだけは出るかもしれません）

梨ちゃんはEP82ターボです、当然2008年から装着義務のリストリクターを付ける必要があります、それでちょっと迷っています、はたして取付けて参戦するのか？、見送るのか？、もう決断時期ですね、こちらも要板金です、電柱でクワガタ状に曲がったリヤ（何故リヤ？は別記事で）を直さないと、コドラは誰なんだ（聞いてないな）

シリーズで今年大きく変わるのは何と言ってもリストリクターの装着です、JAF戦以外でもすでに行っている地域がありますので、これを見習えばいいのでしょうが台数集まるのでしょうか？、それとAクラスの区分が1400から1500に変わりましたね、古いRB車両が2009年までしか使用できないとなると、そろそろRF車両に切り替える必要がありますから、いずれにしろ大きな変化期となるのは間違いありません、注目の１戦です

でもpa.は現場に行けないので成り行きを見れません…

情報はJMRC関東イースト・ラリー・ツアー（チャレンジ）関連サイトからどうぞ

http://homepage1.nifty.com/hiro_n/east-rally/

http://e-rally.hp.infoseek.co.jp/

嬬恋スノーラリー表彰式にて

渋谷さんと２ショット
写真を撮らせていただきました

嬬恋スノーラリーSS8インカー動画

Rally of TSUMAGOI 2008のSS8動画です

pa.ミラR4の室内に取付けたカメラで撮影しました
SS1とSS8は同じ場所で今回のラリーはここの後半が最も雪が深かった難所です、距離は5.9Km、Kカーのパワーでは雪の抵抗でスピードはイマイチですですが楽しさはわかると思います、2009年このラリーに出たくなりますよ！

画質を落としたので路面が真っ白になっちゃいました

RSCC嬬恋スノーラリー結果！

Rally of Tsumagoi 2008無事終了しました
全体として雪は少な目ですが昨年とは違い雪路を堪能できました

完走が目標の会長／梨ちゃんエボ8は最終SSフィニッシュ2Km手前でコースアウト、ここの軽い雪はちょっと深くハマるとなかなか出られない、ちょっとしたミスが致命的なスノーラリーの難しさをおもいしる結果になった
会長エボ8は帰りにETCエラーで入り口で停められ、やっと高速に入ると跳石でフロントガラスが割れるという不運が重なる、シンちゃんいわく「梨ちゃんの厄のせいだ！」

Pa.／シンちゃんミラはSS1から前車に追いつく不運に見舞われた（雪路は抜けるスペースがかなかなか無いのです）、その後も高速コースに手こずりスピードで他車に完全に離された、悔しいが我がライバルはNewマシンのスピードに満足げだ、ところが最終SS手前TCイン時間待ちでの情報では他車と僅差の2位争いをしている模様、なんと最終SSで早い方が2位となる状況となっていた、これでpa.にも勝算がでてきたことになった、SSフィニッシュで後続のタイムを調べるため停車、1分経過、2分経過。3分経過、この区間で我がライバルはコースアウトし大量減点を食らう、結果は我々がタナボタの3位となる

よって目標であった「RSCCの会長＆ライバル北田質店ブーンより上位」を見事達成したpa.、だがスピードに関しては予想以上に差をつけられた、我がライバルにも完全に離されたので今後は要対策だ、前車に追いついたり、30秒も吹き溜まりにはまったり、いろいろあったがスノーラリーは楽しい！

RSCCの嬬恋スノーラリー・プレビュー！

いよいよ今週末、群馬県嬬恋村で開催されるRally of Tsumagoi 2008にRSCCから2台がエントリーします
今回はお手伝いは不要とのことなので派遣なし

RSCCからは２台エントリー、最もエントリーが多い4WD2クラス（4WD車の2500cc超＝エボかインプ）には会長＆梨ちゃんエボ8がエントリー、台数が多い中、しかも凄い人ばかりですのでたいへんですが、始めてのスノーラリー気負いすぎず楽しむことが大切ですね、目標は当然無事完走でしょう

昨年同様、４WD1クラス（4WD車の2500cc以下＝ブーン、ストーリア、Kカー等）にはpa.＆シンちゃんが軽のミラR4でエントリー、コドラのシンちゃんは直前に購入したGC8（通称ボロインプ）で出たかった様ですが、以下の理由で却下、①インプレッサでパノラマライン全開！＝無理、無理そのスピードにドラが対応できません（ビビリ）、②マシンの信頼性が不安（なにせ通称ボロインプ）、③一般スタッドレスタイヤしか無い（やっぱSP56Rじゃないと）
2WDクラスも面白そうだと思いましたがタイヤが無いのでダメ
まぁ、我々にはミラが合ってるんじゃないですか、今年は是非雪道を走りたいです、目標は「会長のエボ8を食う！」、「ライバル北田質店ブーンには絶対負けな！」いとか言いたいのですが………、いかんせんミラR4ではキビシィ～（3速入れると車速が落ちてゆく車です）、でも頑張ってみます

レッキはナビチェンジしpa.＆梨ちゃんミラで行う予定です、動画も撮影するらしいです、今、現地は雪の様ですがしょぼい降りです

バラギ・スノーラリー速報用サイト開設

Rally of Tsumagoi 2008 の速報が見れます
今週末（2008年2月2日）に群馬県嬬恋村で開催されるスノーラリーの速報が見られるサイトがHP上に開設しました、昨年は雪の反射でセンサーの反応に影響があった様ですが、これで現地にいる人も、行けない人も楽しみが増えますね

PC用　携帯用

Newインプレッサ&チャンプ新井の走りが見れる！

BICC Rally of Tsumagoi 2008 が2008年2月2日に開催します。
ラリー当日は群馬県吾妻郡嬬恋村村内の県道、村道及びバラギアイスサーキット
をスペシャルステージ（ＳＳ）として競技が行われます。
観戦できるのはSS4、SS6のバラギアイスサーキット(BICC)SSとなります。

今回も2007年プロダクションラリー世界選手権チャンピオン「新井敏弘選手」が新型GRDインプレッサで参加する予定です。
詳しくはhttp://www.bicc-ice.com/rally08/index.htmlから

また、2月3日（日曜日）は「嬬恋スノーフェスティバルｉｎＢＩＣＣ」が開催されます。

「懐かしの日本アルペンラリーを語る会」

RSCC創設者であるフッちゃんにもお誘いの話が来ているそうです、RSCC先輩方もアルペンに出場した者が何人かおります、またpa.の義母の親友が参加しておりました、車両はクラウン、計算は暗算、今のラリーとはかなり形が違いますが、より壮大な冒険って感じですかね、もう少し早く生まれてれば一度出たかった

-----専用サイトは無さそうなので以下転用文となります-----

昭和３４年～５１年に2,000kmを４日間かけて３０時間も不眠で走破する日本アルペンラリーという競技会が開催されていました。

この度、当時選手として出場されていた方々が発起人となり、この草創期のラリー競技会の思い出話に花を咲かそうと、「懐かしの日本アルペンラリーを語る会」が開催されます。

ラリーの同窓会のようなこの会に、選手やオフィシャルとして競技に携わった方のみならず、競技会や選手のファンであった一般の方々もご参加いただけます。お申し込み方法等詳細につきましては、下記へ直接お問い合わせください。

記

１）日時	３月２２日（土曜日）　午後３時開始
２）場所	東京プリンスホテル　　サンフラワーホール
３）会費	￥１３，０００
４）発起人代表	平林武
５）発起人	尾針得介・木全巌・篠塚建次郎・関根基司・難波貞文・水戸部喜一・五十嵐良雄・勝田照夫・佐藤献二・清木博志・寺尾慶弘・平田篤介
６）連絡・問い合わせ先	杉並区高円寺南４－６－１２　（有）ナイトフッド内 ＴＥＬ　０３－５３０６－４６２５　ＦＡＸ　０３－５３０６－４６２８ メールアドレス　>knighthood@nifty.com

連絡担当者：黒田　正彦

エントリーリスト発表 Rallｙ of Tsumagoi 2008

Rally of Tsumagoi 2008の暫定エントリーリストが発表されました

Newインプレッサでチャンプ新井選手も出てます

新井敏弘選手もNewインプレッサで参戦するバラギ

2月2日に群馬県嬬恋村で行われるスノーラリーRall of Tsumagoi 2008に、2007年度PWRCチャンピオン新井敏弘選手も参加します、しかもNewインプレッサらしいですよ、Newインプレッサではどこよりも早いデビューとなるのでしょうか

RSCC会長はエボ8でエントリーしていますので同じクラスで走るのですね、凄い！
エントリー締切は1月19日までです、今年は昨年以上にギャラリーも多いかもしれませんね、せめてわかさぎ釣りをしているバラギ湖上の人数は上廻って欲しいものです
あとは雪が降れば…

ちなみに小さなミラも出ますのでよろしく

ライバルはブーン

バラギの走行会には我がライバルである北田質店ブーンも参加していました
残念ながら同じグループにしてしまったのでその走りを見れませんでした、見ていたウチの会長曰く「ブーンの方が直線は速いですね」とあっさり言われました、そりゃミラの倍パワーがあるのだから当然速いでしょう、あちこちの会場に顔だして走っり込んでるらしい
なにやらさらに速い車も出るとかいう噂も…

秘策はなし

Rally of Tsumagoi 08エントリー期間延長へ

関東唯一のスノーラリーRally of Tsumagoi 08の参加申込み期間が1月10日→1月19日まで延長されるようです、ちょっと集まり悪いのでしょうか？ 尚、ラリーガイド2も発行されました

BICC Rally of Tsumagoi 08　Rally Guide ２ も発行されました

嬬恋のスノーラリーにエントリーしました

本日、RALLY of TUMAGOI　2008にエントリーしました

スノーラリーですから昨年の雪不足とは違う、雪が沢山あるコンディションで走りたいですね
今回も2007P-WRCチャンプになった新井選手他、有名選手も多く参加するそうです、我がクルーはドラ＆コドラで100歳超～、しかも車は軽自動車、有名選手の影に隠れ目立たないでしょうが、淡々と走り続け少しでも前の方を走っていたいです

関東唯一のスノーラリーエントリー締切は10日

BICC Rally of Tsumagoi 2008
関東唯一のスノーラリーが群馬県嬬恋村で2月1～2日に開催されます
エントリー締切は1月10日まで
今年は完全なSSラリー形式での開催です、冬季閉鎖される3箇所の占有道路とバラギ・アイス・サーキットの4箇所を使用します、スタッドレスタイヤでの全開走行はスリリングですが楽しいですよ
RSCCからは４WD1、４WD2にそれぞれ1台づつエントリーします
雪が多いといいですね