RSCCナリタ走行会2008終了

毎度のことですがイベント前１週間からは当日の天気が心配です
RSCCナリタ走行会も梅雨に時期に開催なのでなおさら
しかし予報で走行時間はずーと雨

コースは大きな水溜りがあちらこちらに点在するウェット状態、コース清掃が一生懸命ほうきで掃いているけど雨が降っていては意味が無い、２台入れの予定だったがこの状況では危険なため１台づつ走行することにすることにした
しかし雨は降ったり止んだり、時々日差しもあり少しは期待できそうな雰囲気

雨のナリタはモチベーションも上がらずなんとなく午前の走行が終り昼休みに
昼食を食べ記念写真を撮ると午後の走行は逆廻りで行う

走行開始は午前と同じ同様のコンディションだったが、雨も止み路面が良くなってきた、そこで２台入れを決行！、各自のモチベーションも上がって来て本来の走行会の様相になってきた、ここでのタイムは１年間背負うことになるのでクラブ員にとっては重要、良い流れになったところでタイムアップ、かなり物足りない感じで終わってしまった

まあ雨なりにいろいろな事がテストできましたので良かったのですが、あと１時間は時間が欲しかったですね

結果はRSCCのHPに掲載しています

RSCC内ではテルが初めてトップタイムを記録し、現役の面目を保ちました
同じ車でpa.は1.4秒落ち、児山おじいちゃんには「あんたの腕が錆びてる」と言われガックリ、対照的なテルの笑顔が頭にくる「にやけるんじゃねー」
ボロインプのタイムには自分で驚きました、なんであんなに遅いの？？？
GAMOインプにまで抜かれてしまった
しかしKカークラスでは何とかミラのpa.が余裕じゃん～、と思っていたのに…
最後にオリちゃんにやられていたのを知らなかった、今回は全くダメなpa.でした

他にサプライズ葛飾のGT-R、どう考えてもナリタ向きでないのを自から証明し、即売却予定
レコード保持者のゴールド＠エリーゼはこの路面では力を発揮でなかった

明日の走行会、予報は雨

MSCCが１週遅れたためにRSCCの走行会も例年より１週遅れとなりました

これが運命の分かれ道
天気予報で雨は避けられないみたいですね
ナリタの雨は最悪ですが新舗装でのウェットは初めてです

まあ、どんな条件でも走るのがラリー屋ですけど
でもいろいろ試したかったものができなくなっちゃいますね

RSCCナリタ走行会で雨といえば副会長のマーチの話が出てきます
すっかりRSCC伝説の一つとなってしましました
雨になるのを一番嫌がるのはこの人かもしれませんね

RSCCナリタ走行会2008情報更新

RSCC恒例、ナリタ走行会2008（クローズド）が6月21日（土）に開催されます

RSCCのホームページに情報が更新されています
参加される方は必ず確認してください
RSCCナリタ走行会2008情報ページ

今年もJAFクローズド競技として開催します
例年のパターン＋新たな試みも行う予定です

今回は千葉の名物おじさん、児山エボ９の走りに注目！
RSCC走行会のレコード保持者、ゴールド横田のロータスも復活、さらにタイムアップか？
オリちゃんアルトとのKカー対決
会長ノガはインター参戦にふさわしい走りを出来るのか？
秘密車両の副会長にはどんなサプライズが？等々、楽しみですね

JAFの公示を見て

JAFスポーツに掲載されている公示を見て「なんだこれゃ」と思わず…

題名は『ＪＡＦ登録クラブによるライセンス更新手続き代行に関する注意喚起について［公示No.2008ー061］』というものですので見てください

読めば「クラブにライセンス更新を頼んだけどまだ届かない」と言う問い合わせがJAFに多いということの様ですが「何件か」は微妙なニュアンス

マジですか～

RSCCも半数以上が同様に更新していますが問題おきませんけど
どちらかと言えばクラブ内の問題です、わざわざ公示にしなくてもよさそうに思いますが

ダメにするとライセンス所有数が少し減るかもしれませんよ

まあ、クラブの担当者にすれば「期日までに全員が書類揃えてくれれば」ということになります、担当者もたいへん苦労しているはずなのに、悪者にされちゃ浮かばれないな
何度も催促してやっと揃うころ、はじめに依頼した人間から「届かないんですけど…」だものね

でもRSCCではその様なトラブルはございません（でも苦労はしていますが）
今年も一人だけ遅れた奴がいました（それは元東日本ナビチャンプ）

ショップツアーRd.2 結果

丸和オートランド那須で行われたショップツアーRd.2

RSCCからエントリーの3台
←残念ながらこちらは１台が無事で済みませんでした
残り2台、成績はともかく無事の様です

http://shoptour.hp.infoseek.co.jp/result.html

ショップツアーRd.2

4/12-13　ショップツアーRd.2「第17回グループ４ダートトライアル」

栃木県の丸和オートランド那須で行われます
今年はダートラに参加する機会が増えました、冬に活動するクラブ員はほとんどグラベルも好きみたいです、ローカルでグラベルラリーが無くなって数年、寂しいけどそのダートラもエントリー数が激減しているのが現状、ローカルでもグラベル林道を思いっきり走りたいな～
ちなみにショップツアーRd.2にRSCCからは3台がエントリーしています、こちらはそこそこ台数が集まる様です

ピロシすごい！

そんなに話しを引っ張るつもりでは無いのですが…
先日のDEVILダートラの成績表を見てて思い出しました

A-FRクラスにMR-2（SW)で参加していたピロシ、クラッチレリーズのレバーが折ていたんでした
クラッチなしでよくやるよ！

１秒に７台の激戦クラス

先日のDEVILダートラ
改めて成績表を見ていたら、A2クラスは1秒以内に7台も入る激戦なんですね、「凄いな～」、ちなみに我がライバルもその中に入っていました
1秒なら小さなミスでひっくり返されちゃう、てことはこの7台なら誰が優勝してもおかしくない差でしょうね、クソー、優勝候補か悔しいな

また2輪駆動もみんな速いよな
でも発見！、ダートラ屋さんもミスコースするんですね、ウチのエビちゃんだけではありませんでした、しかもオートランドは簡単なコースが多いはずですが、そういえば今回は短絡路のテープ貼りなど無かったですね

ボロインプ、車は良い感じなんだけどな～

群サイRd.3 Night-Run

2008 の冬はこれで終了します、行って来ました群サイ雪上フリー走行3回目（走行は2回目）、前週の大雪で現地にまで行ったのにスカとなったメンバーがほぼ再集合、RSCCメンバーの今期ウインターシーズンの締めくくりとなります
土曜日は18時から23時まで気温の下がる日没後に行われます、これは昼間に走るのとは違う雰囲気を味わえますよ、今回は18時から3台、仕事組は遅れて20時からに2台の5台が参加してきました
事前情報では6Kmの除雪が完了していたのですが、前週の影響はまだ深く残っており狭く、路面の雪が深く4WDでさえスタックする恐れがあるため、Aコースと呼ばれるレイアウトの逆走（下り主体）に変更し、このレイアウトのみで行いました

写真は珍しく（仕方なく？）自らタイヤ交換をする腰痛オジさんです、先週は発起人でありながらインフルエンザーでリタイヤし、現地中止、帰り大渋滞に合わなかった幸運な人です、今回は＠ランプを装着し万全！と思いきや「ワダチが全然合わなくてまともに走れないよ」とのこと、そりゃそうですよ、これはサイズが小さな軽自動車の宿命です、pa.も走りましたが嬬恋スノーラリーよりは走り易いな、スピードも遅いし、「壁が高いのでミラーが当たっちゃうよ！」それは正規のラインじゃないでしょって…（汗）
会長曰く「ブレーキが利きすぎて手前で止まっちゃうよ」でした、その横に乗ったpa.でしたが、ミラの道が荒れた時の助手席はほんと最悪ですね、スノーラリーでシンちゃんの苦労がわかったよ

RSCCから唯一普通のコルト（1.3CVT4WD）で走行のアンちゃん、狭く雪が深いため苦労していました、この車の最大の欠点はCVTです、動作の詳細はわかりませんが時々必要なギアレシオ（ベルトだけど）を大きく外れっ放しになり加速しません、これじゃダメですね、最近の車はみなそうですが車高が高く違和感がある（これは慣れ？）、完全ノーマル車ながらボディー剛性は思ったより良さそうでした、サスもしなやかだが道がちょっと荒れ気味だったからノーマルじゃ悲鳴！、右壁に接触して雪で視界を遮られてしまった時、とっさにワイパーを作動させない（させられなかった？）ため行き場を見失い、左の雪壁に派手に乗り上げスタック！、ちょっと車の動きより人の反応が遅れ気味だよ、ハンドルが追いつかない？、なんかいつものクレバーさが全く感じられなかった、珍しく今回の最多引揚対象車となりました、しかも多くの部品をコース上に撒き散らしてしまった、これでもファミリーカーです（写真）、でも好きなんですねスノーロード

後発組の会長エボ8、「先ずはタイヤの比較のため普通のスタッドレスで走ろうぜ」pa.の案でしたが走行開始直後、「だめ履き換えよう」雪が深いので1周でSP56Rに交換する、ラリースタッドレスが一番違うのはブレーキですね、雪があれば全然違いますよ、さて今回pa.も初めてエボ8に乗りました、タイヤの違いもありますがボロインプ（普通スタッドレス）より速いかもしれません？、やはり10年超の間に4WDは大きく進化しています、リストリクターが無いボロインプは高回転域ではパワフルですが、比較的速度の低いコースではトルク、レスポンスともエボ8が勝ちですね、しかもかなり重いはずだが感じないのは何故なんだ？、理解できない、結構気に入っちゃったのでボロのスペアーカー候補にキープ、その後、突然インナーカバーが外れ修理に時間かかってました

貪欲に、しかもカテゴリーを選ばず走るのが好きな梨ちゃん、本来の競技車であるEP82 じゃないのが残念（肝心な時期に修理中）だったけど、以前に比べると随分上達したなと感じました、でも最後は写真の通り、やる時は派手すぎなんだよね（ここが問題点）、「ドライビングスクールなら優等生」、「でも競技レベルではスピードが低すぎる！」、でもちょっとスピードを上げるとその動きに対処できない、それで大コースアウト！、もしかして腕力不足？
しかしこのエボ1、殆どノーマルなんだけど意外と乗りやすいんです、八千穂でも同様に高評価だった、タイム測れば結構速いかも？
来る前に「ナイトはライトが暗いから…」と心配していた梨ちゃん、実はこのエボ1ハイビームが点灯しなかった！、確かにライトが暗い訳だ（単なる整備不良でしょ）

前回は「黄色いシビックです、スタックしました」を無線で連呼、一躍有名になったタカヨシ、唯一のFF車だったので「全然走りませんよ！」、どれどれ乗らせてもらいました、相変わらずシートが低く前が見えない、それゃ2輪駆動ですので4WDみたいに前には出ませんが、この微妙に前に進める業は操り甲斐があるものです、スノーで2輪駆動もいいな～、車もＧood、いけるじゃんこの車、4WDとは違う楽しさがあるかな？、来年のスノーラリーは2輪駆動もいいな～（pa.の妄想）、今回はスタック回数が少なかったが、逆にもっと元気があっても良かったかな～

次回のスノーは来年になります…

群サイ、こんなコースもありました

一段高い場所にある初級者向けコース？（写真参照）
フラットで広い場所を除雪して道にしています、１周が短いので反復練習になります、また仮にコースアウトしてもダメージは少ないですよ、なぜならボロインプはコースインしてすぐにコースアウト！、ストーリアに助けてもらいましたので実証済み
まてよ、ボロインプは林道でコースアウトしませんでした、てことはもしかしてこちらの方が難しいのか？、実は初級者コースでスピンも２度やらかしました

やっとJMRC後払弔慰見舞金の証が来ました

やっときました、嬬恋のスノーラリーには間に合いませんでした
登録したクラブ員には順次渡しますが、忘れるので請求してくださいね

事務局　pa.

群サイはボロインプで

pa.のはじめての群サイはボロインプで走りました、なにせ１週間前の嬬恋ラリーで皆に遅れをとったから速い車に乗ってスカッとしたかったのです、ボロインプ初めてのスノーロードに期待、でも残念ながらSP56Rでなくファルケン・エスピアという普通のスタッドレス、この銘柄は昨年末にアトレーで追突した際の装着タイヤと同じ種類なのです、案の定ブレーキが効かない「あーっ！、絶対無理～」という速度でコーナーに入るのですが何故か最終的には曲がるんですね、他と比較できないので定かではありませんが、グリップ感が低いものの滑ってからのコントロールは悪くない、もしかして玄人向けタイヤなのかもしれません？、いずれにしろアトレーでは分からない領域です、この癖に慣れるまで少々時間がかかりました（やはりSP56Rで走りたかったです）

ボロインプは雪道でも凄い加速です（ストレートで120Km/hぐらい）、1.2tの車重もそれほど気にならず、一番心配だったのはリヤオーバーハング、こんなに長い車で雪道を走るのは久しぶりですが何とかなるものですね、DCCDはやはりロック以外ない、直線安定性はミラとは別次元、ハンドリングも、ブレーキも良かったが、クラッチは相変わらず異常でシフトダウンが上手くできない、この施設内だけで当日40リットルぐらいガソリン使っちゃいました、この分どこかで節約しなくてはなりません

さて来週は八千穂レイクです、頼むから寒くなってね

はじめての群サイ

以前より興味があった群馬サイクルスポーツセンターへ行ってきました
ここのコースは全長6Kmの林間コースを有する自転車用のコースですが、広く自動車用サーキットにも開放し、いろいろなイベントが行われているのでチャンスがあれば行ってみたかったところでした

RSCCでも皆さん興味を持っていた場所の様で声を掛けたら7名が参加表明、先ずは待ち合わせ場所に梨ちゃんが来ない（詳細は本人より）、その後テルからも「家を出たが途中でタイヤが裂けた」と電話（タイヤを何かに引っ掛けたらしい）、競技でもないのでいいが毎度のお騒がせだ

予定より少し遅れて現着、センター入り口からすでにいい感じの道、まだ誰も着てなくRSCC占有か？、と思われたが最終的に12～13台ぐらいが走行しました、倉庫をパドックに開放してくれたりとても親切な対応、雪が降ると助かります（ちなみに当日は晴れ→曇り→雪でした）、林間なのでコースの全容が分からない中、10時から12時はAコースと呼ばれる3Km程のコースで起伏もありいろいろなコーナーが存在する、林間コースは少々難度が高いので自信の無い人向けに広場コースも併設されていた、基本的に舗装された林道なので大きく荒れることも無いが毎周コンディションは変化した、ブラインドコーナーが多いので全員に無線機が配られるが何度か怖い目に合う、走行中はなかなか聞き取れないし情報が遅い場合もあったがこれはよい方法でした、基本的に走行車両間で助け合い脱出させるのですが、ボロインプには牽引用フックが付いてなかったので役たたず、いろいろな車種が混在するので走行車両が多いときは、クリアラップがほとんど取れないのが残念だった

昼休みを挟み（昼食もメニューは限定されますがレストランが営業されていましたがコンビニで買っちゃいました）、13時から15時まではBコースというコース、そして15時からはフルコース6Kmを走行した

一番楽しんでたのは腰痛オジさん、1年半ぶりに自分のミラで走行しご満悦「コース内を100Kmも走ったよ」と言ってましたが翌々日の筋肉痛が心配でした、遅れてきた梨ちゃんは勢いよくコースアウト、ここでも自分の名前が入ったコーナーを作ることになった

ラリー、群サイ、八千穂と3連チャンとなるので経費節約のため、帰りも下道で帰るが渋滞もあり時間がかかった、眠い～よ

本ライセンス到着！

昨年中に皆と同じに更新しているのに、しかも同じ住所のウチの奴には届いてpa.の本ライセンスが届かない、どうなってるのこれ！
しかし本日無事届いたと娘から連絡ありました

これで本ライセンスでラリーに参加できます

仮ライセンス 新年会で渡します

嬬恋のラリーに本ライセンスは間に合わないかもしれませんね
出場記録カードもあるので今週末の新年会で仮ライセンスを渡す予定です
忘れない様にしないと…

事務局pa.

オートランド千葉第2コース練習会

ウインターシーズンなのにダートラ場で練習会に参加しました（泣）

場所はオートランド千葉の第2コース、ここを走るのは何年ぶりだろうか、記憶ではトイレがコースの奥にあった様な気がするけど…（現在はパドック内）、あとはあまり変わらない様な、でも遠い昔のことで記憶が曖昧、霜が降りるので午前中はヌタヌタで泥掃き作業となった（おそらくこの時期は毎回同様な感じでは？）、昼前ごろから路面が良くなりはじめ午後からが実質の練習会となりました
RSCCからは4台（GC8、GC8、M112S、EK4)がエントリー、これで全参加者の半分ぐらいを占めるのでたっぷり走れました、苦手なパイロン（覚えられないので）ながら広場コースもたまには悪くないです
pa.はシンちゃんのボロインプのテスト走行が目的、オーナーは法事で不参加なので代わりに走行、14年もののボロインプながらさすがに4WDターボは速い、感想は「すげーなこの車！」、リヤショックのセッティングを変更してみたかったが、ホイールハウスは土がびっしり占領している、これを見て断念、基礎練習には広場みたいなコースもいいですね、なかなか楽しかった１日、でも泥落しが面倒だ

走ってばかり、また写真を撮り忘れた！

クラブ更新完了！

RSCCのクラブ更新完了しました！

本ライセンスが届くまでにイベントに参加する方
事務局まで仮ライセンスを取りに来てくださいね
特に必要ない方は仮ライセンスは渡しません

これって業務連絡

本日ライセンス更新！＆クラブ更新！

どうやら今年は年内にJAFへ行けそうです、毎年決まってることなんですが必ず何人かが期日までに手続きを済ましてくれないんですね、どのクラブも同じでしょうが担当者は苦労してます、そして更新に行く時点でまだ持ってこない人はテル、何でも必ず最後になるのはこの人です、後から自分でやってもらうことにしてJAFへ…

さて自分もライセンス更新用紙に記入、更新料はー、えーと、インターC10,100円、審判員B1＆B2で5,500円、それにJMRC後払慶弔見舞金1,000円を加えると16,600円！
JAF会費は自動引き落しだけど4,000円で2万円超です
2008年インターは使わなそうだし、主催予定もなし、審査委員もなしだとほとんど役に立たない資格です

最近は旧ライセンス不要、写真も無くていいので以前ほどではありませんが、それでもみんなの書類をチェックするといろいろ出てきます、これらを修正したり、調べて確認したり、クラブの資料を作ったり、この時期大騒ぎですよ

RSCC走行会2008の予定

2008年のRSCC走行会について（暫定）

まだ暫定ですが6月に行われる全日本ラリーMSCCの翌週が濃厚です、場所はナリタモーターランド（まだ予約とれてませんが）、方法は2007年と同じ方法となるでしょう
RSCCクラブ員以外にも少し枠がありますのでご参加お待ちしています

PD復刊緊急アンケート（時間差で表示）

プレイドライブの復刊に関してアンケートにご協力お願いいたします

「モータースポーツジャパン2007 フェスティバル イン お台場」

秋分の日の24日に「モータースポーツジャパン2007　フェスティバル　イン　お台場」に行って来ました、会場の9時前から少し並んで終了の17時まで居ましたので疲れた～

心配だった駐車場も臨時駐車場があり比較的近くで便利です、会場は船の科学館の前の空き地、しかも入場無料ですので大勢の人が来ていました、天気は少しパラパラきましたが曇りでよかった、それでも結構日に焼けました、このイベントを一番楽しみにしていたのはウチの娘、非常に楽しい１日だったようです

唯一携帯カメラで撮影した写真は、先日ヘリコプター事故で亡くなったコリン・マクレーのマシン です

ひぇ～！

F1のマクラーレン・メルセデスに2007年コンストラクターズ・ポイントの剥奪と1億ドルの罰金！

すごいですねこの世界、でもその車を運転しているドライバーが共にシリーズ上位2名なのに処分が無いのはおかしいですよね、事件に関与していなくても違法で有利なマシンで走ったことになるわけでしょ？？？？、しっくりしない裁定だな

全日本ダートラ（門前町）

2007年9月9日（日）全日本ダートラ第7戦（門前町）

SA2にエントリーしている北島広美選手を応援しています！
ラリーから転向し今年はチャンピオン争いをしています、現在シリーズ２位、残り2戦に優勝すれば自力チャンピオン！、頑張って…

結果
残念ながら5位となりチャンピオンは無くなりましたね、でもよくやりました！

風屋のダートラにエボ6で参加

千葉県ダートトライアルシリーズ第5戦「風屋エキサイティングダート2007」に参加

今回、RSCCからはラリー屋クラスと呼んでいるF-4WDクラスに会長と、私pa.が全日本ラリー帰りのエボ6でダブルエントリーしました、天候は朝から曇りで今にも降り出しそうな重い雲、雨が降る前に競技を終わらせ様とオーガナイザーが急いで進行させた？お陰で走行中に降雨はありませんでした
KAZEは昔からRSCCと親しいクラブです、我々はKAZE設立30周年記念ということなのでお付き合い＆にぎやかし担当？、「おーっ、まだ生きてるのか？」懐かしい顔も多かった、前戦のRBACではミラでエントリーしました、今回は「ミラより200馬力以上多いエボ6ならもっと速いだろう」という単純な理由でエボ6にスイッチ、しかしpaはエボ6など運転したことが無いのだ、「まあ何とかなるでしょ！」、そういえばこの車は全日本ラリー用にφ32mmリストリクターが付いてるんだっけ（車よりドラが問題でしょ）
とりあえず会長に家まで迎えに来てもらい、会場まではエボ6を運転して少し慣れることにします、これが唯一の事前走行、開場時間より少し早く着いたがすでに車が入ってる、皆さん早いですね（＝年寄りが多い？）、ラリーと違いスタート前の慌しさは無くゆっくりと時間が流れる（やること少なくて暇だっ！）、早速、気になることが…KAZE会長のツナギはXXXL位か？超BIGだ！、「既成サイズであるのかあれ！」、彼は前日の試走で1分10秒で走ったと言っていた、と言うことは1分かからないコースか？「短かっ」
コース設定はラリー屋の希望通りにパイロンは０、やっと完熟歩行の時間になり歩行開始（歩きたい訳ではなくやることが無いから）、でも難しくどこがポイントなんだろうか？全くわからない、一応フカフカなところぐらいはチェックしたつもり、競技はF-2WDクラスから走行なので路面コンディションは悪い（可愛そう）、次にF-4WDで会長が先頭なので走りを見学する、予想よりアンダーが強く苦労している（例のフカフカだ！）、走交後に急いで交代しスタート、やはりアンダーで小さく回れない、それにしてもエボ6は凄い、初めての全開＆ダートでこの1.3t超のボディーを安心して操れる出来のよさ、しかし悲しいかな希望のタイムは出ず（タイムを見ればミラと変わらなかった様だ？）
10時半には早々と昼休みなる、「面倒だから完熟歩行やめようや」「そうしましょう」と昼飯に…、どっちにしろ歩いてもポイントが分からないから無駄だ（それでいいのか？）
2回目は共に気合度を１レベル上げる、するとすぐ結果に現れた、会長はオーバースピードであわやコースオフの大失敗、pa.も最終コーナーでフカフカを避けラインを変えたらタイミングがズレてしまい島に当たりそうになりこれまた失敗、でも共に3秒ほど縮めるが順位は殆ど変わらず上位進出ならず、やはりダートラは難しいと痛感する（毎回そう感じてるが無対策、気合だけではダートラはタイムが縮まらないのだ）
レディース優勝の赤松選手の話を聞く「あそこがこうで、ここはああだ、島廻りは細かく修正する」なるほど事細かに記憶している彼女は「GENIUS！」、さて自分の記憶をたどると…、「スタートしてから、えーとフィニッシュ手前で失敗した」ゲッ。中間は全て欠落している、これではダメか
会長のガリの話しによるとリストリクターは上が極端にパワーダウンするらしく実質のパワーバンドが狭くなる様だ、それでもパワーバンドに乗れば凄く速かったのだがそこを上手く使うのは難しい、ダートラはちょっと（かなり？）走り足りないけど楽しかった
シンちゃん、エビちゃんが見学に、そしてpa.の冬のライバル質屋のオジさんもpa.の走りをスパイに来てました
【追伸】
ちなみに今回のベストタイムが１分10秒でした、ですのでKAZE会長がこのコースを１分10秒で走ることは絶対あり得ないが共通意見です
そういえば成績表でpa.の名前を間違えてますよ（怒）
【追加】
携帯の動画「20070624112801.3gp」をダウンロード （265KB)
pa.の走行です、携帯ですので画像が荒く、動きもスムーズではありません
このファイルはQUICK TIME PLAYERで再生できる様です

ダートラに申込み

2007年6月24日（日）千葉県ダートラシリーズRd.5　KAZE（オートランド第１）にエントリーしました
今回もラリー屋クラス（フレッシュマン4WDを勝手にそう読んでるだけですが）へのエントリーです、でも車はミラではなく何とエボ６、そうウチの会長とダブルエントリーすることにしました、ミラで直線が長い設定ではどうしてもエボやインプに離されます、KAZEはパイロンタッチをチマチマ取る様な面倒なコース設定はしないはず、イケイケならやはりエボかインプですよね（裏切るなよ）
RSCCではこのところグラベル志向が強くなっている様なので、以前からこの話しは出ていたんです、オーガナイザーの白髪で身体のデカイKAZE会長でも喜ばすか？「よし皆でダートラに出ようぜ！」となったのですが…、どうやらこの２名だけみたい
一番の問題はpa.こと私がエボ6を運転したことが無いということ、オートランド64PS⇒280PSなんて走れるのかな？
まっ、いいか、オーナーには敵わないでしょうが1本目で慣れます

RSCCナリタ走行会2007終了

またまた予報は雨でしたが走行中は全く降らずにドライのサーキットを満喫できました、よかったですね（一部の方を除き）
RSCCのメンバーも主役を欠きましたが、結構マジでそれぞれがタイム更新していた様です、見ていても確実に上手くなってます
なかなか楽しい１日でした、タイム一覧、写真はホームページに掲載予定でです、お疲れ様でした

RSCC事務局Pa.

千葉県ダートラRd.5KAZE

2007年6月27日（日）開催の「風屋エキサイティングダート2007」　おかげ様で結成30周年（ながっ～）の特別規則書をダウンロードできる様にしました
「dt-kaze07reg.pdf」をダウンロード

共通規則書＆参加申込書は千葉県ダートラ部会のHPからダウンロードできます

RSCCからラリー屋クラス？に何台かエントリーするかもしれません（調整中です）
雨だと最悪でしょうね！
※ラリー屋クラス＝フレッシュマンシリーズ