年取ると2日目、3日目に筋肉痛がやってくるという話しはよく聞きます、しかるに50台前半の私pa.、本日レンタルカート乗り放題より２日目、腕がやや筋肉痛です（押すと痛い）
先ず乗車当日にいつも来るのは右足のスネですね、これは知らず知らずにアクセルを思いっきり踏んでる様で（どんな力なんだろう？）、走っている間は全く気になりません、この行為が早くない要素なのはわかってるんですけれど直せない、カートから降りるとなんかおかしいと気づく、このスネ分部が突っ張っちゃって普通に歩けないんです、そして次の日は腕の付け根胸の上部あたりの筋肉痛、これはだいぶ慣れたので今は昔ほどではありませんが押すと痛い、あとリヤシートにある物を取りづらいです、そして最後は腕ですね、それで一巡して終わるパターンですが、まだまだ無駄な力が入ってる証拠です、それにしてもそれなりの体力が必要、そう思ってるカートですが、観察するとひ弱な体型の人が多い様です、女性も速い、力じゃないんですね
でも筋肉痛ってちょっと快感でもあります
またまた前日に決まったレンタルカート走り放題
天候もよく絶好のカート日和、梨ちゃんが行きたいとのことで仲間を募ったが師走の前日から集めても行けるのはpa.と梨ちゃんだけ、「よし、この機会にみんなに差をつけるぞ！」と意気込んだ2人だったが…
絶好のコンディション！、この好条件でお互いの目標は自己記録の更新、午前の10周×3本は慣らしに費やし、午後の1、2本目に焦点を合わせ昼休み、この間に昼食、前回と同じラーメン屋にしたのが失敗だった、梨ちゃんがBセット（ラーメン、餃子、ご飯）の券を購入、前回もBセットで失敗したpa.だったが、ついつられてBセットのボタンを押してしまった、完食＝満腹、案の定午後１本目は身体と胃が別に動く始末、この状態では走りに集中できず大失敗、当然ながら梨ちゃんも同じ状況、さらに午後２回目もまだまだ消化が進まず大切な回でタイムを伸ばせなかった、当然ながら自己更新ならず、梨ちゃんにいたってはだんだんタイムが落ちる始末、７回（70周）も走行できたのにチャンスを生かせなかった、カートはシビアで難しい
でも今回はちょっと気持ちいい走りが出来たがタイムが全てのこの世界、自己流気持ちいい走り≠速い走
自販機の犠牲者は梨ちゃん、ご馳走様！、暖かいココアが身にしみる
茨城県阿見のレンタルカート「走り放題」に行って来ました
今回はメンバーが少なく4人で参加、天候もよくさぞ混んでいると思ったら午前中は総勢37人とまずまず、好天に誘われたか午後からは少し増えた模様でした、コースコンディションも良く、マシンも調子もよかったので好タイムが期待され、各自のベストタイム更新を狙えそうでしたが…
結果、自販機の罰は初参加の写真のオジさんになりました、初だけでなく体調が悪く熱がある（おでこにヒエピタ）とのことで本調子ではないのでしょうけど
ご馳走様！
台風の影響で雨の連休となった初日、EBI（弟）が会社の人たちとｱｯﾌﾟﾙ・ﾌｫｰﾐｭﾗｰﾗﾝﾄﾞ（茨城県阿見）に行くとのこと、「雨だぞ！」「行くのは決まっていますから」根性あるな～、いつものRSCCカートメンバーは皆忙しく今回はパス、それじゃ一人だけでも付き合うか、と言うことで前日に決まった
単独ミラで余裕を持った時間に家を出る、ミラの室内は結露でジメジメ、ステアリングホイールはベトベト、エンジンを掛けると一瞬ボボボとなったが一発で掛かる、出発して5～6Kmぐらい走行した時点で急に幾つかのシリンダーが死ぬ、湿気の影響か配線の通電不良か、コンビニの駐車場で濡れながら配線をいじるがダメ、おまけに工具を全て下ろして持ち合わせが無いので一度戻ることにする、これで朝一から沢山走る目論見は潰れてしまった
帰って調べると2番、4番のインジェくターが作動していない、従ってJB4気筒エンジンは2気筒になっていたのだ、この症状は以前にも度々発生しているが最近は起こっていない、恐らく燃調用のサブコンが原因と思われる、この手のパーツはどうも信頼性に欠ける様で嫌いだ、仕方ないのでサブコンを経由させないことにする、以前より取付けてあったものなのでこのシステムはよくわからない？、外して再始動したら直ったのでこれがやはり原因だと思う、改めて出発したのは昼近くになってしまった
カート場に着くとすでに午後の走行が始まっていた、直後にEBI（弟）が昼食から帰ってきて情報を得る、今から走り放題でも元はとれるだろうと早速申込みし17番だった、これにカート場メンバーがいるけどせいぜい20人＋α、これな十分走れそうだぜ！
しかし雨の走行はコースに入れる台数が少なく、しかもペースが遅いので予想外に順番が来ない、（情報：このカート場は雨でもドライタイヤのまま、エアクリーナーから水を吸わない様にガムテープで工夫するぐらいですが意外と支障なく走れちゃいます）、初回走行ですでにEBI（弟）のタイムを上回り幸先はいい感じ、その後、雨は酷くなる一方で各所の水溜りがだんだん大きくなってゆく、そして最悪のパターンだ「天候悪化で走行が危険」を理由に1時間早く切り上げるとアナウンスが出る、でもこのあと30分耐久レースやるのに危険が理由はないよな～、結局4回しか走れなかった、なんか物足りない
EBI（弟）は初めて連れて行った仲間にあわや負けるところだった、後半少しタイムアップし何とか面目を保つ、paはだんだん調子が出てきたが同時に雨も酷くなる、最終走行は酷い水溜りで前は見えないし自分の撥ねた水で合羽を着ていても身体はビショビショ、でも最終2周ぐらいは最終番号なのでコース上を１台で走行、ちょっと気持ちよかった
当然EBI（弟）には快勝で例の決まりでココアをご馳走になる、EBI（弟）同行のメンバーはこのｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの中結局最後まで走った、普通だったら途中で断念するけど根性あるな
【追伸】
翌日は風邪気味で調子悪し、しかも4回しか走ってないのにいつもより筋肉痛が…
雨の日の走行には気をつけましょう
楽しみにしていた2月の連休でしたが、暖冬で八千穂レイク・バラギ・群馬サイクルスポーツ共ダメとのことでがっかり、仕方ないので路面が180度変わり阿見のレンタルカート場へ行って来ました、ちょうど走り放題デーでしたのでこれに参加、予定キャンセルで皆暇なはずなんだけど集まったのは3人だけ、しかも全員タイムは伸び悩み
今回、自販機の友はEBI兄となり、ホットココア、ご馳走様でした、かなり悔しがっていました…
8回走ったのでちょっと筋肉痛です、そしてどうやら風邪ひいたみたいです（鼻水が…）
茨城県阿見町にあるアップルフォーミュラランドのHONDA CAP 90分耐久レースに参加しました
今回も2日前になって突然参加することになり急遽メンバー召集、集まったのは9月の30分耐久レースメンバーと全く同じ顔ぶれとなった、エントリーで問題が発生！、1台しかない手動装置付のマシンはすでに使用する方が決まっていたのだ、しかしそちらのチームで「一緒に走りませんか」と誘っていただき、Ebiはチーム出向となる、そして残った3名で90分を走り切ることに…
規則で１ドライバーが運転できるのは5分以上15分以内、しかもピットイン時間は1分と決まっているので15分×6回が最も効率の良いローテーション、でも我々が15分走りきれるかは未知の世界、無理は避け不利を承知で10分×9回にした、そもそもラップタイムで2秒以上遅い我々の作戦は（ピットの2分以外）ロスを最小の抑えること、作戦名は”気が付けばこんな位置にいた”作戦、それには①スピンしない、②一定のラップを刻む、③アクシデントに巻き込まれない
20分の練習走行のあとすぐにグリッドを決めるTTを行う、TTとスタート担当は9月で一番速く一番若いEbi（弟）に任せる、そしてTTは最下位でグリットは最後尾となる（これは想定内）、非常にタイトなスケジュールで慌しくスタートの準備をする（ちなみにスタートはルマン式）、いよいよレース開始、全車無事スタートを見届けサインエリアに戻る、すぐエリア前に一団がやってくると「あれ！いないぞ！」コース先を見ると1コーナー先でなんとスピン！、「あ～～～っ！」（計り知れない落胆の表現です）、”気が付けばこんな位置にいた”作戦は数秒で達成不可に、しかも戻る際に逆走ペナルティーで30秒の停止＋イエローカードまでいただく（もう笑うしかありません）、10分後梨ちゃんにドラチェンジ、直後に黒旗が提示、「何があったの？？？｝、実はピットアウトの際に黄色の線をまたいでしまった（ブリーフィングを聞いてない）、またもや30秒のペナルティー＋イエローカード2枚目を貰う（言葉もでません）、序盤からもうめちゃくちゃ、そして10分後pa.に交代、大人の走りを披露し？順調に走行していた、速いマシンに抜かれスピードとラインをまねようと直後に付きコナーに進入、「えーっ、こんなに深く突っ込むのかよ」と思うやいなやスピン「やっちゃった」戻るのに30秒ほどロス（向きを変える際に自分のマシンの下敷きになった）
しかしチームは後半タイムこそ伸びなかったがコンスタントにラップを刻める様になる（失格以外はすでに出し切ったかな）、ときおりバトルまで演じレースっていう雰囲気も楽しめた、後半からの目標は最終的に120ラップ達成にした、結果13台中ダントツ最下位の13位（ちょうど120ラップ達成！、トップと20ラップ差）、結果は酷いリザルトとなったが収穫は多かった、これはレース形式でなければ経験できなかった、改めて自分たちのレベルが再認識できましたので参加してよかったです
一方、出向のEbiは大きなミスなく走り切りなんと5位に入賞（しかしタイムを見るとEbiが足を引っ張っちゃったかな？）すごいですね、チームT3の皆さんありがとうございました
90分は長いと思っていましたが走ってしまえば短い、終るともっと走りたいと思った、不発で気持ち悪い終り方だったEbi（弟）は「今度は5時間耐久にでましょう？」それは勘弁してくれ～
９/９茨城県阿見にあるレンタルカート場の30分耐久レースに参加しました、「年内には絶対に出る！」との約束を達成、当日は朝から走り放題デーで、秋っぽく雨も降らなかったので80番を超える人数が集まり5回乗車となりました、7月は暑い中8回走り体力が持たないと諦めたレースでしたが今回は参加した4名全員で初レースに挑戦決定！、2名１組でフレッシュマンクラスに2チームで参加、他は全員1人で走り切るワンマンクラスで7名が参加していて両クラス混走となります、フレッシュマンクラスはルール上は2回のピットインが義務となっていますが2名づつですのレースを4等分し、3回のピットインで各パートは7分程度を2回づつ受持つことにしました、当然ライバルは内輪のチームのみ、ワンマンクラスはレベルが違い1周1～2秒も速いのである
組合せはアミダで決定、ＲＳＣＣ①、とＲＳＣＣ②チームとなりました、ＲＳＣＣ①チームはバリアフリーカーを使用するためピットインの際にトランスポンダを付け替える作業がありその分不利となります、暗くてピンの穴が見えずあせると余計に時間がかかりますがレースペースは大きなミスも無く順調、ＲＳＣＣ②チームはスピンで大きくタイムロスしたためピットでの有利な点を生かせないで最下位、ＲＳＣＣ①チームは終盤マシントラブル車が出たこともあり総合でも7位と健闘しました、レースはやはり面白いです
曇り/雨の予報は全くはずれの晴天となった７月の第2土曜
茨城県阿見のレンタルカート場恒例”乗り放題”に5名で参加しました
暑く強い陽射しで体力的にキツイ中参加者が少なかったのでなんと9回も走れた
RSCCでは最遅者が他の全員にサーキット内の自販機内の好きなものをおごるルール（ビールもありました）
今回もまた江戸川GC8（写真）が最遅で悔しい出費２連チャンとなり
「3回連続はマズイぞ！」の対策は？「次回は遅そうな奴を連れて行こう」ってそれは違うだろ！
終了後の30分耐久レースへの参加予定は結局すでに90周を周回しており、体力の限界で断念することになった、体力勝負のラリー屋としてはこのまま是非参加したかっのだが、これはまたの機会へとなった
レンタルカート乗り放題へ2006初
ウインターが終わりラリーも始まるとたまにはカートも乗りたくなってきます、今回も茨城県阿見にあるアップルフォーミュラランドへ行ってきました、またまた毎月第2土曜日恒例の乗り放題デーです、残念ならがいつものメンバーはいろいろ忙しく今回は単独（寂しい）、この２月に施設の一部を改装したばかり、写真の最終コーナーは外側の土手を削り広げたため、コーナーのRが少し大きくなり、コースとパドックの間にサインエリア（見学もOK）が設けられました、また入り口から通路中央が舗装化され、車イス専用駐車スペース３台分も確保されました
昨年の同月は120番を超える賑わいで大混雑していましたが、今回はイマイチの天気予報のせいでしょうか30番＋会員ぐｔらいでした、まさに予想外の台数「今日は沢山乗れますよ」とのことでした、確かに不安定な天候で曇りだったり、少し晴れたりいかにも降りそうだったり、そして一度だけちょうど走行中に本格的な雨となってしまった、カートのウェットは自分の前輪の跳ねを全部食らうの忘れてました、雨具を貸してくれるのだけど面倒なので着なかったのが大失敗！シートには水が溜まりお尻がだんだん冷たくなってくる、全身ずぶ濡れしかも路面の汚れまで拾ってる汚い水です、最後はエンジンが水を吸い吹けなくなる程、幸い雨はその１回だけで済み計8回（１回10周）も乗れました（おかげで筋肉痛！）、これだけ走り込みしたのに目標タイムには到達できずちょっと落ち込む、カートは難しい
レンタルカート乗り放題に再び参加してきました、序盤はウエットで超スリッピーだったが好天で急速にドライとなった、今回RSCCからは5名が参加（カート場に1台しかないバリヤフリーカートを2名で占有）、受付開始当初は参加人数が少なかったものの、天候の回復とともに徐々に増えて50人台の参加だった模様、10時からのスタートで昼休み前に3回、後に3回の6回（60周）走行できました
この会では最遅者が参加者全員に場内の自動販売機で好きな飲料をおごらなければならないのが唯一のルール、今回の犠牲者は写真参照、乗車中は以前より力が抜けてきつくなかったけど終るとやはり筋肉痛だ、それぞれがマシンには慣れてきたのでタイムUPのためいろいろやっていました、しかし思ったとおりにならないのがこの世界、35秒台を出す人がいる中ウチは37秒を切れる者がいませんでした、しかし今回は全員が１秒以内に収まりレベルアップ、目標は35秒台（遠い）
そのうちVol.3をラリー仲間増やして行います
RSCCメンバー６名で茨城県にあるレンタルカート場へ遊びに行きました、当日は暑く陽射しも強く体力的にかなり辛かったけど、他の人はともかく（ものすごく速いのだ）RSCC内のバトルは予想よりレベル高かったので満足しています、楽しかったですね、その代償は翌日の筋肉痛だ！
第２土曜日は”走り放題”の日、季節もちょうど良いので茨城県の阿見にあるレンタルカート場へ行っていました、皆さん考えることは同じなんですね、なんと乗り放題の整理番号は確か１１８番？、待ち時間は２時間余りに、しかしカートは慣れないと身体にキツイのでちょうどいいかも？、
前にも書きましたが、ここにはバリヤフリーカート（手でアクセル・ブレーキを操作）が常設されていています、でも倉庫から出して埃かぶっていましたので稼働率は低い様です、もったいねー！（前回より３秒短縮しました）
あちこちが痛い！
EBIちゃんのデビューはRBACではなくレンタルカートとなりました、当初はRBACのナビゲーターとしてデビューをする予定でしたが、障害のある場合は先ずJAFの審査を受けることになっており、どうやってもライセンスが間に合いそにないので断念せざるおえない状態です、いろいろ難しい問題がありそうですねこの先、でも頑張りましょう
でもその前にカートデビューを果たしました、茨城県の阿見にあるアップルフォーミュラランドはレンタルカート場、ここでは手動装置付きのレンタルカートに乗れるということで急遽乗りに行く、午前中は貸切があるとのことだったが着いたのがちょうど昼頃、ここであることにきずく、EBIちゃんは普段からほとんどサンダル履きで靴を忘れてしまったのだ、さすがのレンタルカート場でも靴は貸してくれないだろうから近くへ靴を調達に行くことに
天気がよいせいか人も多い、この日は女性が半額らしく半分近くは女性と子供ぐらいの賑やかさだった
マシンは他のカートと同じ仕様でスロットルとブレーキをハンドル部に持ってきた形である様だ、やや緊張するEBIちゃんだがコースイン（10周）、始めは１分＋、その後周回ごとにタイムを上げ最後は42秒台まで持ってきて10周完了！、全てを手で行う為に手にかかる負担が大きいのですぐにはマシンから降りられない状態だった
ただでさえハンドルがシビアなカートのハンドル部にプラスされる装置の操作感はどんなもの？、興味津津！
この手動装置付きマシンに乗ってみることにする、ハンドルの後ろ側にF１のパドルシフト風にレバーがあり、左がスロットル、右がブレーキ、走り出してすぐスピン！、そしてハンドルを左に切ると肘がシートに当たり、腕が押されるとスロットルを開けてしまうのである、ハンドルを切る度にタイヤバリヤに向け全開、「危ね〜」、そもそも手にしろ足にしろ左スロットルは生まれて初めてでなかなか馴染めない、５周ほどして少し慣れて来たところでトラフィックでクリヤラップが取れない中、速いマシンには簡単に抜かれる始末だった、手動装置は恐いよ、手にかかる負担は慣れればそれ程でもなさそうな感じだ
下肢障害をもつ人でも少し慣れれば全く同じ条件で走行できるだろう、これはカートの特性でハンドル切り角が少ないためにハンドルを両手でもったままスロットルとブレーキの操作が可能だからだと思う、一般的な車用手動装置の場合は両手でハンドルが持てないからやはりハンディーがあるかな？
ＥＢＩちゃんもカート気に入ってましたよ
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