バラギ・アイス・サーキット（BICC）が2008年度クローズされました
RSCCで今期BICCに伺ったのは１月に一度（その時は雪が少なく午前で終了しました）、その後はスノーラリーでお邪魔した2回でした
2月は雪も多く昨年に比べればよいコンディションで走れたのでしょうね、でもさすがに雪はあっても今3月の走行は無理でしたか、コースはクローズされた様です
来年は是非ミラ以外で伺いたいですね、といってもみんな人の車なので自分では決められませんけど、せめてライバルのブーンより速い車で走りたいですね、今年は速さで負けて勝負に勝ちましたが、来年はぎゃふんと言わしてやる！
スタッフの皆様お疲れさまでした
けん引フック（ここでは車両側のこと）、けん引ロープ、特に冬シーズンのイベントでは大活躍するアイテムです、多い人では日に何度もお世話になった人もいるのでは？、今冬の経験からけん引アイテムについてまとめてみました
けん引ロープを付ける場所がない！
ボロインプでの出来事、群サイ走行会でスタックした車を後ろに引き出そうと牽引ロープを引っ掛ける場所を探すと、無い？、雪まみれで探しづらいのは確かですが、いくら探しても引っかかる場所がありませんでした、仕方なく違う車に頼みましたが貴重な時間を無駄にしましたし、逆にこの車を牽引してもらえないことにもなりますので、自分の車はチェックしておきましょう
あるけど使えない！
梨ちゃんエボ１は標準の引掛け分部を使用するつもりでしたが、いざ使用する場面になっても雪が詰まって使えなかった、車両によっては雪が溜り、凍り付いてしまうと引掛け分部が使えない車もある様です
また引掛ける位置が高い場合はけん引時にロープが張るとバンパーがロープに当たり、バンパーが破損する車種もあります（今回はコルトのリヤ）
これらの場合はけん引用穴あきブラケット（後付け）の取付けが有効です、せっかくならJAF規則に適合するタイプを選びましょう（下記参照）
けん引ロープの選び方
ロープの容量に注意！（５ｔ用を推奨していました）、雪からの脱出時は雪の抵抗で車両重量ギリギリの場合、許容荷重を越えて切れる恐れがあります、余裕を持ったロープがを選びましょう
金具もポイントです、U型シャックル型は雪の中では作業性が悪いので、簡単な釣り針型の方がスムース＆スピーディーに作業できます、またロープ自体は収縮機能のあるナイロン製が作業し易いです
いずれにしろこの作業がスムーズでないと走行時間が短くなるわけです、他の人にも迷惑を掛けちゃいます、けん引フック（当然前後）とけん引ロープはキーポイントでしたね
【JAF車両規則でけん引用穴あきブラケット】※取り付けを強く推奨する
①材質はスチール
②最小内径Φ50mm
③内径の角部はRを付けて滑らかに
④板状の場合は断面積１cm2
⑤丸棒の場合最小直径Φ10mm
⑥黄色orオレンジor赤で塗装されていること
※ブラケットが露出していない車両は、ブラケットの場所を記す矢印表示がバンパー等にあるとベストですね
腰痛オジさんが気に入った群サイ雪上走行会、本人が発起人となり再度集合したのは6台、腰痛オジさんは「グロンホルムの走りを目指す」とやる気満々だったが前日に微熱、医者に行けばインフルエンザと診断、タミフルを投与し家で静養となった(^_-)-☆
主幹者を失いながら他のメンバーは、シーズン最後のスノーを楽しもうとバラバラでGCSCに向かうことになった、心配の種は天候、予報では大雪の心配があるらしい、前日センターに確認すると受付時間を遅らせるとのことで時間を調整して向かう
家を出るとき確認すると東北道が通行止め、しかたない関越で途中から降りると一般道はツルツル、テカテカで超スローペース、しかもかなり危険な状態、そこでまたまた高速に乗りやっと現着、廻りを見渡すと「あちゃ、凄いねこの雪」一晩で大量の雪が積もった様で４WDでさえ連絡路でもスタックしそうな雰囲気だ、しかもコースは全く除雪されていない状態、センターの方も「外周は無理なのでせめて内周だけでも」と作業を始めるが作業車が凍結して上手く動かないらしい、これでキャンセル決定となる、冬のイベントではよくあること
さてキャンセルとなった訳だが、そういえば待ち合わせしているテルが来てない、電話すると「月夜野です」、それから暫くしてもまだ来ないので、また電話すると「上毛高原駅のところです」（お前何分かかってるんだよ）どうやらミスコースしたらしい、それから更に暫くしても来ない、「何やってんだあいつ！」、また電話すると「スタック中で90度向きが変っています」、しかたなく迎えに行くと対向してきたのですれ違いで止まるとまたスタック（2輪駆動では坂がきつく一度止まるとスタートできないのだ）、Uターンして戻るとあらぬ方向に向きもがいている最中、とりあえず片側に寄らせてボロインプで牽引となる、テルは一度もセンター内に踏み入ることなく、そのまま猿ケ京の日帰り温泉に直行する、ここの雪見の露天風呂はなかなかよかった…、ついでに食事も済ませて（シンちゃんは運転が無いのですでに缶ビールを飲んでいたがジョッキも追加）早めに帰ろうと帰路に…
月夜野ICから乗ると事故渋滞の表示が2軒ある、「飛ばすやつがいるからね～雪道は危ないな」と言いながら、渋滞が始まり次の沼田IC入り口の表示には「この先通行止め！」のサイン、どうやら新たに事故が発生して通過できない模様、間一髪沼田ICで降りるもすでに下道は大渋滞、この区間の通行止めは最悪で17号線はダメだと判断、迂回ルートを迷いながらも探して赤城ICから再度関越にのる、この間テルはボーッとしていたので？左折を直進し17号線へ１台だけはぐれた、我々が高崎ICを過ぎた頃電話が掛かってきて「今、赤城に乗りましたが何処ですか」（はたしてテルは結婚式の二次会に間に合ったのだろうか？）、この迂回路は大正解でした、次回は迷わなければもっと早く行けそうです、と今回の収穫はこの迂回路でしょうか？
雪が少なくてもダメ、多すぎてもダメ、冬のイベントは難しいです、けっきょく日帰り温泉の旅は高速の通行止めで散々な目に合いました、全く全開走行していないのに疲れたな
梁山泊 八千穂レイク氷上走行会2008のインカー動画続編です
2008年2月17日（日）
天候：晴、曇、雪
前半の右回り1周
車両：ボロインプ（GC8)
ドラ：シンちゃん（ボロインプのオーナー）
高画質のテストを兼ねてます、前よりかなりキレイではないでしょうか？（時間かかります）
この二人走りながらよく喋りますよね、しかも二人とも声デカイ
「ピーッ！」と入れなきゃ公開できない分部も度々発するので要注意！
エビちゃんと２人でとほんとうに楽しそうに周回中のインカー動画です
昨年も参加した梁山泊の八千穂レイク氷上走行会にRSCCから4台が参加しました、残念ながらORIちゃんは直前に仕事の都合で行けなくなってしまった
さてボロインプですが、スタッドタイヤが付いてたので今回の八千穂レイクにはこの車で参加しました、但し空気圧を揃える際１本がスローパンクチャーの可能性ありで要注意（これが後でトラブルを引き起こす）、他は会長のエボ8（スタッド）とスタッドレスでエビちゃんストーリア、梨ちゃんエボ１が参加
雪が多くパドックが使用できないとのことで通行止めの道がパドック代わりになる、でも元々台数が少ないこのイベントなら全車入れた様に思うのだが、昨年同様にはじめはコースの完熟を兼ね１周のみの走行…、だと思っていたら終日このパターンだった「何それ」（まさかこの展開は予想外）、これで違う楽しさが無くなってしまう、そしてやはり「スパイクは以上で終ります」宣言、「道はそれほど痛んでないじゃん」、年々規制が厳しくなる八千穂レイク氷上
さてボロインプ、MT-14にワイン・ダブルフランジ、スタッドの角が少し丸く、抜けも若干ありますがマズマズでした、走行開始してまもなくいきなりコースアウト「何故！何故！！」なんでなんだろう？（わかりません）、引っ張って出してもらうはめになる（すみませんでした）、後で気が付いたのですが、おそらくその際に右フォグのメクラが外れた様です（写真でもわかります）、その後は楽しい氷上走行、昨年のORIちゃんアルトに比べるとものすごいパワー、でも重い、特にケツが、横に滑るが前に出ない（逆に難しいです）、スタッド禁止令が出た最後の時間帯でいきなり挙動がおかしい、コースを途中で抜け出しパドックで確認すると例の左前タイヤがリム落ち（空気圧が極端に下がったため）、これでスタッドは終了、タイヤは昼に目視して問題なかったんだけどちゃんと計らないとだめですね、そしてもう一つ問題発生！、なんとタイヤが外れない（スペーサーが入っていた訳がこれか）、スタッド用ホイールのハブ径が小さく噛んでしまったのだ、適当な道具が無いので牽引ロープをホイールに引掛け梨エボで引っ張ってもらい外す、やれやれこれで帰れる
その後スタッドレスでも少し走りましたが、DCCDについて面白いこと発見！、今まではほとんどの場面でROCKで走行するのが良かったのですが、この八千穂＠スタッドレスの場合、ロックより中間ぐらいが良かったです、ちょっと発見しました！
Photo by 梨ちゃん
梁山泊 八千穂レイク氷上走行会2008のインカー動画です
2008年2月17日（日）
天候：晴、曇、雪
後半の左回り1周（はじめは右回りで途中から逆走）
車両：ボロインプ（GC8)
タイヤ：ワイン、ダブルF（左前タイヤ空気抜けリム落ちで終盤リタイヤ）
一部水がでたもののコンディションは良かったです
今年は連続周回させてもらえなかったのがたいへん残念でした
八千穂としてはコースも決して短くなかったのでしょうがすぐ終わってしまう（でも昨年より短いみたいです）
スタッドタイヤはフルタイム走行できないしちょっと物足りない（赤城は良かったな～）
沢山走れる様にご尽力いただいたオーガナイザー梁山泊の高橋さんありがとうございました、楽しかったです
群馬サイクルスポーツセンター（略称＝群サイ）雪上フリー走行
6Kmフルコース（右回り）のインカー動画です
ドラ＝ミラのオーナー腰痛オジさん（1年半ぶりのマニュアルミッション車です）
コドラ＝梨ちゃん
車両＝ミラR4、タイヤ＝SP56R（F1.9Kg、R1.6Kg）
このミラでよくこんなにグリップで走れますね（驚）
だからコースがわかりやすいですよ、なるほど！
途中から音声が小さくなりますがどうやら編集時にミスした様です、ご勘弁ください
2008年2月 RSCC
Rally of Tsumagoi 2008が開催される2月1日（金）～3日（日）は、ラリーHQ設置場所のホテルグリーンプラザがあるプリンスランド内でもイベントがある様です
「浅間高原ウインターフェスティバル」、ちょっと興味あるアイスキャンドルは17：30～21：00だそうで、2日はパーティーで無理ですからレッキのある1日の晩に見てみようかな～
クロスレンチと靴に装着するスパイクがありません
あの地吹雪でのタイヤ交換は辛いので後で…、峠を下り温泉に入り駐車場でいざタイヤ交換、おかしいぞクロスレンチが無い？、タイヤを積むときに雪を落とすのに確かに使ったはずなのに、どうやら雪に埋もれてしまって置いてきた様です
人の走りを見に小山に登る際、吹き溜まりに足を取られたときだと思います、靴に装着する後付スパイクが脱げてしまったらしい、家に戻り荷物の整理＆乾燥をしていたらどうしても１足しか無いのだ！
共に春になれば出てくるはずだが…
そうそう先日付けたばかりのセンターフラップは寒さが原因なのか先端がギザギザに折れていました
開催予定は１週間遅れの3連チャンDAY、天気予報では寒気がやってくると期待しておりましたが3連チャン初日は中止に、しかし雪が降り冷えるとの予報に2日目は期待して行ったバラギでしたが…
RSCCからは2月のラリーに参加予定のミラ、エボ８をはじめ、CJ4A、EK4、GC8、フォレスターの６台が参加、現地に着くと物凄い地吹雪、確かに寒い～、これは期待できるのか？、集合場所から新しい入口に向かう、入るとそこそこ大きい広場になっていてそこから通路を通り新パドックへ向かう、このパドックはかなり広く、ここでのパイロンコースも余裕で出来そうな場所だった、地吹雪で荷物を降ろすだけでも大仕事、この状況でタイヤ交換はさらにたいへん
参加者全員が小屋に呼ばれ「昨日は雨が降り雪が半分に減ってしまった、コースを下見してもらい自己の判断で走行するか決めて欲しい」、期待ははずれてしまった、それにしてもこの時期に雨とは…
下見すると草がでている箇所があるが走れないことはない、殆どの方はそのまま参加、2輪駆動車から3グループに分け走行開始、はじめは悪くなかったが2回目の走行では徐々に黒い部分が増えデコボコに、ミラの様な小さい車では飛び跳ねてしまう、S字～最終コーナー（旧名）以外は徐行する、結局午前で終了となったのだが後半は走る人も少ない状況だった、3回目の４DW車が走行したのはクラブ員に体験同乗させるため走ったミラだけ、吹雪の中凍えていたオフィシャルの視線が痛いかった（寒い中お疲れ様でした）
会長のエボ8は2回目の走行でギャップにバンパーをひっかけてNewナンバープレートがグニャグニャに、バンパー自体も少し壊れた（泣）、初参加のテルCJははターマック用のサスなので厳しい走行、思いっきりスピン！、それを見たpa.は「横に乗るORIちゃんがサイド引いたぜ、あれは」でも本人は否定していた、EKに同乗した助手のpa.がサイドを担当「このタイミングでちょこっと何回か引くんだよ」、「どれどれ乗らしてみな」運転を変わりコースに入ろうとしてスタック！（恥ずかしい～）牽引で引っ張りだされる、さらにS字後半で「FFはこのタイミングでちょこっとサイド引けば、ほらっ！、あれっ！」S字出口でスピン！（自力脱出）、まあ皆それぞれ楽しんでいましたのでOKでしょ
BICは冬季だけ開催されるサーキットなので元の路面は草地、これがダートラ場みたいな締まった路面だと雪が少なくても走れるんでしょうけどね、ラリーまでには雪が欲しいところです
先週の6日に続き12日（土）も中止の様です
ですから今期のオープンは13日（日）からになります
ウチはもともと13日に行く予定でしたので変更なしです、13日、14日は気温も下がるそうですから何とか走れそうですね、ただ雪が少ないと壁が低いわけでちょっと不安だ
それにしても今年も雪不足に悩まされそうです
BICへ行く日が1月13日（日）に決まりました
現在5台で車種は、ミラR4、GC8、エボ8、EK4、CJ4Aと多彩、もう少し増えるかもしれません、ミラ以外の車は初バラギとなります、問題は当日のコンディションですね、寒くなれ
2月の八千穂レイク氷上用のスパイクタイヤが届きました
ベースタイヤはヨコハマのWR-14という古い競技用軟弱路向け？orウインター向け？のタイヤ、記憶が曖昧で定かではありませんがスパイク用にはIT-14という銘柄があったはずです、たぶん殆ど同じブロックデザイン、ただIT-14はスパイクを打つ部分がはっきり示されその周辺が強化されていたはず、このWR-14はブロック全体にサイプが刻まれている、どう見てもピンをホールドする能力は高そうにないしサイプの裂け目からピンが顔を出している様だ
ピンは恐らくマカロニ型だが角がかなり丸くなっていた、欠けるてるピンもあるのでそれなりに使用していた様だが抜けは少ない
ピンのフランジ形状は不明だがそのうちわかるでしょう
スパイク時代の末期は打てるタイヤが無く苦労した時代ですからね
今、新たに製作する場合は何使ってるんだろうか？
八千穂レイクはやはりスパイクタイヤじゃないと楽しくないでしょ、この八千穂には先日シンちゃんが購入したGC8で参加することになっている、競技でなく遊ぶにはこのタイヤでもそこそこいけそうです、どんな挙動になるのか今から八千穂が楽しみです、明日はそのGC8の整備となりました、いろいろ問題がありそうな車なので不安だ…
BICC主催、群馬県嬬恋村バラギの氷雪上走行会、今期初走行の予定日だった6日は間に合わなかった様です、6日はちょっと早いですよね、12日からは開催できそうですがまとまった雪が降らないみたいですね
やり～っ！
2月の八千穂レイク走行会はスパイクタイヤで走れそうです
しかもGC８のラリー車、これは楽しみですね
ガソリンを沢山もって行かないと
頼みます、その時寒くなってくれ～
RSCCからは4台が参加
いよいよ白い風景になってきたバラギ、2008年に向けミラも準備を始めました
【タイヤ】
SP56Rは4シーズン目に入りますので若干性能低下があるかもしれません、2007年ラリーのダメージも小さいのでそのまま使います、減った空気を全て揃えて積み込みました
行き帰り用のトーヨースタッドレスは１本が全く空気抜けていました、もしかするとパンクかも？、何も刺さってないので様子見です
【オイル】
リヤデフのオイル交換、抜いたオイルはギンギラ、このLSDはイニシャルトルクがありません、昔のマツダのLSDもそうでしたがジャッキアップしてタイヤを回すと、反対側は逆回転します、コーンプレートが無いのでしょうか？
そしてエンジンオイルも交換、たしかモービル１を入れてあるはず、今度は5W-40にしました
【ブレーキ】
さらにリヤドラムを分解、状態は良いのですがこの車はノーマルシューです、以前車検の時にダイハツの整備が「ドラムのクリアランスは自動調整ではありません」とはっきり言っていたのだが、見ればちゃんと自動調整式、やはりね、おかしいと思ったんだ、フロントパッドはニューだしOK
【その他】
LLCは昨年の車検で交換している、フロントLSDは全く効かないが時間も無いのでそのまま、あと、今冬はアンダーガードを付ける予定ですので付ければ準備OKとなります
BICC（バラギアイスサーキットクラブ）のURLが変わりました
http://www.bicc-ice.com/
ここは冬以外はOFFシーズンと思いきや、あの伝説の浅間サーキットの運営管理雪もしているそうです、長いことやってますがここを走ったことがないんです、死ぬまでには走りたいと
2月3日に行われたバラギ・スノー＆アイスーラリーの記事が二玄社の雑誌NAVI4月号に掲載された様です、見開きでラリーの記事と「青春してますかぁ？」という題で何台か紹介されています
2007年2月17日に行われた八千穂レイク氷上走行会のインカービデオです、仕様の異なる3台の車から撮影したもので後の2台は手持ちカメラとなります、八千穂は初めてですが今回は雪壁が低くちょっと怖い！
ビデオの説明
初の車両はミラです、ピン型スパイクは氷上では使い物になりませんね、いきなりコース外へ…（笑ってください）、フロントLSDが効いてなく横に流れるだけで前に出ないのがよくわかます
次はエボ1にスタッドレス、「フェイント使って…」が何回も出てきてますね、ノーマルですがせっかくの低ミュー路、普段と同じ様な入り方していてはもったいない、、この車の場合はアンダーを出さない様なアプローチ、そして後半は丁寧にアクセルを…かな？
最後はアルト、マカロニピンでグリップは良いのでスピードも全然違いますね、度々あるコースアウトは主にドラのよそ見が原因です？（よそ見し過ぎだ）
それぞれ走り始めなので探りながらの走行シーンでしたが、3台の動きの違いは比較すると結構面白いです
もう一台、スタッドレスのATジーノは同乗したのにビデオ撮り忘れちゃいました、この時はナビがサイドブレーキ引いたりして車内は爆笑、それですっかり忘れちゃったみたい
「yachiho-lake2007.wmv」をダウンロード 5分58秒 25.4MB
BICバラギアイスサーキットは2007年度クローズ
新コースになって楽しみにしていたにもかかわらずまだ走ってない方も多いと思いますが今期クローズとなってしまいました、オープンも遅れたため実際にアイスで走れたのはわずか2週ぐらいでしょうか？、後半から参加予定のウチのメンバーは一度も走らないまま今期の冬イベントは終了となりました（残念！）
それにしても雪不足、近隣からトラックで雪を運んで整備していただいたBICのスタッフの皆様には苦労の多いたいへんな年となってしまいました、お疲れ様でした、来年楽しみにしています
2007年2月24日（土）に予定されていた八千穂レイク氷上走行会、雪解け水が湖に入り込み走れる状態ではない様で残念ながら中止となりました、先週あれだけ走れたのは本当にラッキーだった様です、来年は普通の冬になってもらいたい
昨年は氷の状態は悪く中止になったこのイベント、今年も「前週が中止となりこの陽気では難しだろうな？」、ところが寒気がジャストタイミングでやって来ました、ただし写真でもわかる通り雪はほとんど無くパイロンコースの様だった
今回の参加数は他イベントの半分程度と余裕がある、コンディションは難条件下としてはかなり良かった、それでもお日様が出てたので昼ごろからは氷表に水が…、しかし穴が開くことも無く無事最後まで走れました
pa.が凍結湖沼を走るのは赤城小沼の氷上トライアルいらい10年以上ぶりとなります、八千穂レイクは前々から興味がありましたがなかなかチャンスが無くて今回初走行
湖沼なので下は完全な氷（スケートリンクと同じ）、車より生身の人間が一番危険とは赤城小沼時代からの教訓、それにもかかわらずウチの梨ちゃんは転倒して頭を強く打った、幸い軽い脳震盪で済みましたが滑り止め靴は必需品です
走行もチマチマやらないのがこの主催者、走る方も懲りずに走りっぱなし、 RSCCから参加の4台（ミラR4、アルトワークス、エボ1、ジーノ）もかなりの周回数を走り込めました、ドライビングの練習はもちろんやマシン比較などもできて有意義な１日でした
スパイクを履いたORIちゃんアルトは１年遅れで氷上デビューとなる、この車11万Kmも走行しているらしくエンジンがスカスカだが、氷上ではなかなかの速さ、走り出すと止まらない楽しさだった、今回ミラは完敗！
雪不足で遅れ、フェスタにあわせ2月3日にやっとはじまったばかりのカンパーニャ嬬恋キャンプ場の冬のプログラムですが、暖冬で早々に終了するみたいです、人気のわかさぎ釣りは榛名湖ができないまま、このバラギ湖でも終了となってしまうわけですね、今期は本格的な冬を迎え無いまま春が来そうです
2007年2月10、11、12日のバラギ氷雪上走行会は中止となりました！
今年はほんとうに異常です
本来なら一番よい時期の2月のこの時期なのに…、BICはもちろん代替場所にも雪がなく中止となった様です、今後まとまった雪が降らない限り絶望かもしれませんね
せっかく台数が集まってたみたいなのでオーガナイザーも打撃が大きいです
日 時 ： ２００７年２月３日（土）～ ４日（日）
場 所 ： 群馬県嬬恋村バラギ高原（バラギ湖周辺）
パルコール嬬恋スキーリゾートのすぐ下で行います
・・・・・・・・・イベント内容・・・・・・・・・・
２月３日（土曜日）
○ ＪＡＦ公認 ＢＩＣＣスノー＆アイスラリー２００７開催 入場無料
バラギ・アイスサーキットをギャラリーステージとして設定しています。
○ かまくら造り体験 限定１００名 参加費 １０００円 要予約
昼食・お餅等付完成後かまくらの中でお餅を焼きましょう。
○ スノーシュー体験 無印良品カンパーニャ嬬恋キャンプ場
お問い合わせ先「カンパーニャ嬬恋」 TEL：０２７９-９６-１１５０
○ そり遊び・雪だるま作り・特産品販売
雪遊びエリア内で雪だるまを作や、ソリ遊びをしょう。
雪遊びエリア内の遊具は無料でご利用頂けます。
嬬恋村特産品販売は、手作り豆腐、納豆、キムチなど販売します。
○ 雪中宝探しゲーム １２：００頃より 賞品多数用意しています！！
（ラリーカーのプラモデルも有るかも！！）
小中学生対象のゲームで雪の中を走り回って頂きます。
○ どんどん焼き体験 １７：００頃より
田舎の風物詩「どんどん焼き」の やぐら作りから、火入れ、繭玉焼きを体験しよう。
当日受付 限定５０名 参加料 ￥１００円（繭玉５個付き）
○ 花火大会 １８：００頃より
小規模ですファンタスティックな冬の花火を楽しんでください。
花火大会の前にスノーキャンドル点火など有り５時30 分頃にお集まり下さい。
○ ラリーミーティングｉｎ嬬恋 １９：００より
（ホテルグリーンプラザ軽井沢 新館２Ｆ レストラン「セラヴィ」）
ＢＩＣＣスノー＆アイスラリー表彰式と全日本ラリー参戦ドライバーを囲みパーティー
一般の方々もお気軽にご参加ください
参加費 1 名￥4,500 円 宿泊セット 1 名13,000 円
２月４日（日曜日）
○ ラリーカーのデモンストレーション走行・体験同乗走行 １０：００より
ＷＲＣや全日本ラリーで活躍する有名ドライバーが多数参加します。
○ 軽トラックタイムトライアル 要予約 １３：００より
ラリードライバーとタイムを競おう！！参加者募集中 参加費 １チーム￥１０，０００円
3 人で１チームとして3 人の合計タイムで順位を決めます。
ゲームですお気軽にご参加下さい。 先着15 チームの受付け
○ フォトセッション ＢＩＣＣ内に特別の撮影ポイントを用意します。
貴方もプロカメラマンに挑戦してみませんか！！
○ どんどん焼 １２：００より (昼食と共に楽しんでください)
当日受付 限定５０名 参加料 ￥１００円（繭玉５個付き）
○ 雪中宝探しゲーム １２：００頃より 賞品多数用意しています
小中学生対象のゲームで雪の中を走り回って頂きます。
○ 氷・雪上体験走行会 １４：３０より 参加費￥３，０００円
バラギアイスサーキットの体験走行です。レンタル車有り
○ 他、企画多数 地元物産販売やお飲物、食事を用意してお待ちしています。
3 日に開催のスノーシュー、そり遊び、雪だるま作りなど4 日も開催しています。
主催 嬬恋・スノーフェスティバルin バラギ高原 実行委員会
後援 群馬県・嬬恋村・嬬恋村商工会・干俣区・干俣牧野組合・バラギ観光協会
嬬恋村観光協会・マツダモータースポーツクラブ・バラギアイスサーキットクラブ
浅間モータースポーツクラブ・㈱良品計画・（ＮＰＯ）ぐんまラリーネットワーク）・他
お問い合わせ先 嬬恋村役場観光商工課 tel ０２７９－９６－１５１５（直通）
http://www.vill.tsumagoi.gunma.jp/kankou
やっと告知どうりインカー画像をUPできます、まだ新しいBICを知らない方へ参考になればと思います
今回はじめてカメラとPCを接続しました、ムービーは無知でどうやるのか知らず、足りないパーツもあり時間がかかってしまいました、コースがわかり易い部分で編集したつもりですが画質がイマイチよくない、さらに雪だと細かい部分がわかりづらいです
走行風景はRSCCから初参加のランクスをギャラリーエリアから撮影、インカーはミラ、ビデオステーをロールケージメインフープに取付けて撮影しました、ギシギシ、ガタガタ、カラカラの騒音、跳ね回る画像（軽自動車は酷い）、ドラの独り言等は気にしないでください、尚、画面の半分にも達する？無駄にでかいルームミラーは後日改造しました（今回はご勘弁ください）
「baragi2007-1-20.wmv」 6分21秒 24MB
2007年よりバラギ湖畔野外活動センター跡地に移動したBIC（バラギ・アイス・サーキット）を走ってきました
雪不足のため「近くの林道からトラックで200杯運んで何とか走れる様にした」とのことです、ありがとうございます
今回のコースはオープンな雰囲気がある、道路脇に位置し、広いパドックからコース全体を一望できる、昨年までの奥の方で人知れずやっていたというイメージは一変した、これなら一般の方にも「何かやってるぞ！」と興味を持ってもらえそうです
雪が少ないということで雪壁は低く、路面は凍結部分が露出し、まだ凸凹も大きい状態でした、前週にやっとオープンしたばかりなので、もう少し雪が降れば若干の修正もありそうです
コースは奥が高く、パドックも１段高い位置にあるため全体が見れるのは非常によい、スタートから一気に奥まで続くストレートはこのコース最速のでる区間、時計周りに大きいRの１コーナーを抜け右ヘアピンでもう一度奥の方に向かい先の左ヘアピンで手前に戻ってくるレイアウト、その間は大きさの異なるS字が続き、最終コーナーは上りながら鋭角に右に回りパドックのすぐ下を通過し、スタート出口の合流し１周（約800ｍ）となる、全体としてテクニカルな設定みたいです、FRも何台か走りましたが最終コーナーはちょっとミスするとテカテカで登れませんでした、これも雪が降ればぐんと走りやすくなると思います
RSCCの4台も特に大きなトラブル無く（小さなアクシデントあり）無事完走、初参加のランクス（FF)も「これおもしろいっすよ！」と申していました
インカームービー撮影できましたので近くUPできるかやってみます（ミラーとドラの頭が邪魔で先が写ってない）
1月７日のオープニングが雪不足で延期、翌週がRBAC茂原ツインサーキット走行会で欠席、いよいよ明日20日にバラギの新コースへ行ってきます、今回はムービーも準備できましたのでインカー撮影の予定、出来るなら新コースを動画で紹介したいなと思っていますがどうやればいいのでしょうか？、（なにせムービーは苦手）
今回RSCCから4台のみ、いつものpa.ミラ、EBIジーノにじん帯断絶でも参加のGAMOインプ、そして氷雪上デビューで期待のEBI弟ランクスとなります、他のメンバーは2月中旬から参加予定、さてどんなコースなんでしょう？楽しみです
やっとまとまった降雪がありバラギ湖の周辺も真っ白になりました、写真が活動センター跡地のBICC新コースとなるエリアです
でもまだコースを作る前ですので単なる雪原ですが…
【写真の説明】
パドックからコース側を写した写真です、この右手はすぐバラギ湖、左奥に湖畔の湯があります
以前のプレハブ小屋も移設済み、いよいよ冬シーズンが始まります
びっくり！、群馬県嬬恋村のBICC氷雪上用コースが移動になる様です
コースが変更になるのはこれで３回目、当初は現キャンプ場の丘を利用したオーバル状コース、ここは比較的スピードの乗る部分があり、単純そうな形状でしたが走ると意外と面白かった、しかし丘の下部は凸凹で傾斜があるのが難点でした
その後は丘の奥にある林の中を走るコース、丘に比べ小さいRの低速コーナーが多い、起伏があり凍結すると上りが辛いなどあったがコンパクトで練習には向いていた、しかし閉鎖された環境内で人目に触れなかった
今回の新コースは湖畔にあった青少年活動センターの跡地に移動するらしい、通常のバラギ湖は冬に来る人は少なかったが、ワカサギ釣りプログラムが開始され「釣りをする人がこんなに多いんだ」と実感した2006年冬だった、この場所なら氷上を走る姿を一般の人にも見てもらえるチャンス！、コースの方は走って楽しいコースを期待したいですね、楽しみです
