IMPOO！ 本日の作業（続）

本日は ロールバーを付ける準備作業がメイン

先ずはインダッシュ型なのでダッシュボードを外します
インダッシュ型を付けるの初めてかも？
ボロインプのC2型と、このD型では配線が変っていました
サンデーメカですので全てのパーツは外しません
作業できるギリギリで抑えたいところです
仕事でお金をもらうわけでもないので、仕上がり部分はちょっと妥協しましょう
元々、ロールバーの取付けは地味ですが手間がかる物です
朝から途中スーパーGTをSCで見た時間が休憩で暗くなるまで行い、室内にロールバーを仮組した段階で終わりでした

ロールバーが付いたら２乗で構造変更申請となります

IMPOO！ 本日の作業

先ずはこの作業から

STI-RAはメルシートが簡素化されているのでしょうか
どの部分も１枚のみしか貼っていませんでした

リヤトレー、リヤシート下、センタートンネル、フロアーの部分を剥がしました

ロールバーはインダッシュタイプなのでダッシュボードを外しますから、バルクヘッドのシートも剥がすつもりです

ボロインプに付いていたステアリングホイールは、エビちゃんのナルディーらしく回収される模様、前投稿の写真にあるノーマルですかね

これが冬用のＮｅｗマシーン

これが次期冬用のNewマシーンです

えっ「ボロインプと何も変らない？」
そんなことはありませんよく見てください
一応年式ではH6年式→H9年式と3年（実質2年ちょい）若くなりました
アプライドNo.はC2→Dと一つ新しいバージョンです
オーナーはもちろんシンちゃん
運転手とメンテはpa.が担当です
なんと言ってもエアコン付きです
シンちゃん曰く「なんでも勝手にやって、でもエアコンは絶対に外すなよ！」
要望はこれだけですので遵守します

何よりボロと一番大きな違いはサイドシルがちゃんとあることです（写真）
なにせボロインプはサイドシルが錆びて朽ち果てていましたので、あれでよく走りましたよね
オーナーのシンちゃんはあれが無ければボロの車検延長していた思います

このNewマシーン、基本的に5乗6点のロールバーが入っていましたが、ほぼ完全なノーマル車です
そうなると一から作ることになりますね
果たして雪が降る前に間に合うのでしょうか
サンデーメカなので時間が問題ですね

ほぼ冬専用車、お金も掛けられないので改造は最小ですませます
12年物のビンテージカーですし、管理もそれほど良く無さそうな車です
作ってる最中にいろいろ出てきそうですね
もともと大きなリヤスポイラーがついていましたが
シンちゃんと「これ、なんか格好悪くねー！、しかもバックしづらいし～」
で珍しく意見が一致しまして、急遽ボロインプのトランクリッドを移設しました

それとボロインプ（ボロいインプレッサーの略）の呼び名は、「ボロ」で通じてたいへん親しみがありました
さてNewマシーンにも呼び名を付けようと思い、いろいろ考えましたがなかなかボロインプを超えるいい名前が浮かびません
とりあえずオーナーのシンちゃんはよくオナラをするのでIMPOO！（カナ表記＝インプー）が候補ですがどうでしょうね？

BICCのDVD、やっと手元に…

今年の嬬恋スノーラリーDVDがやっと手元に届きました

そういえば、毎年MSCC東京ラリーの時に直接手渡されている様な～

このDVD凝っていてカッコいいですよ

基本的には当日パーティーで見たのと同じみたいです

ノガ会長のアレも写っています（カメラの前でよくやりました）

ですから収録時間も短目

残念なのは、我々下々はあまり写っていことですかね

貴重な一品です

東京 雪ですよ

あれまーびっくり！

いま扉を開けたら外は雪が降っています
ここに雪は要らないって

積もる事はないでしょうけど

最初で 最後か

この冬
先週が最初で最後になりそうなミラR4→

もともと腰痛オジさんがスノーラリーに出るため整備し始めたのですが仕事でタイミングが合わず断念
ラリーだけでは無く、この冬は雪の上を一度も走ることなく終わりそうです
今年は雪不足でタイミングを逸したかな

唯一のチャンスとなった先週は花粉症とか風邪とか腰痛とかいろいろ発症！
我々より先輩のK氏ミラX4は２日連続で走ったというのに情けない～
もったいないのでpa.が１日だけ走ってあげました
なぜ１日かと言えば、折れてまた着いてない鎖骨に気をつかったからです…
旋回ノブで左手を使いましたし
（でも絶対に先生には話しませんよ）

群サイ雪上走行インカー（ミラのＫ氏編）

群サイ雪上インカーの第3弾（ここまで）

ドラ：千葉のベテランＫ氏
車両：ミラＸ４
コース：A

イマイチ乗り気でないのにpa.が無理やり連れて来た様な感じでしたが
どっこい２日とも目一杯走って楽しんでいましたよ
雪上走行は初めてらしいです、もう病みつきでしょう

pa.ミラは土曜ナイターのみ、その時のインカー撮影はテープエラー？で×でした

TAKAYOSHIーEK9を引き上げた重機

ランクルで引き上げられない車を
何の抵抗も無い様に引き上げたのがこれ→

しかし、ほんの少しの距離なのに現場に着くまでが超遅い…
ですから走行会終了後の引き上げになりました

しかもランプが壊れて点灯しないため、夜間は伴走車が必要です、基本的に引き上げにこの車が出動することは滅多に無いそうですよ

群サイ雪上走行インカー（TAKAYOSHI編）

お待たせしました（本人に向け）群サイ雪上インカーの第２弾

ドラ：クラッシャーTAKAYOSHI
車両：EK９
コース：A

梨ちゃんインカーよりは路面見えますね
特に飛びもありませんので見易い？
前日は転落であまり走れないで終わった
この撮影後に猛特訓、かなり上達しました！（でもスピン増えたかも）

次回はミラX4で走った千葉のベテランK氏のインカー

群サイ雪上走行インカー（梨ちゃん偏）

郡サイ雪上走行会2009インカービデオ第一弾
本人の研究用にUPします
見てもつまらないところが進化の証かな

ドライバー：梨ちゃん
車両：EP82
Aコース

振動が原因でしょうか？画像が乱れます
室内に露光があってしまいオーバーで路面が飛んでます

次回はクラッシャーのインカーを予定していますがクラッシュシーンはありません