モーターサイクル

2018年6月 5日 (火)

WCT アナログからタブレットに

今年のトライアル日本GPもてぎはいろいろ変わっていた
特にオフィシャルがタブレットを使用していた事

 

詳しい事は不明だけど採点用の新システムらしい
タブレットに表示された減点を選手が確認し
選手が持っているカード?(キー?)をかざすと入力される様だ

即刻リザルトに反映される仕組みらしい
同時に時間も管理されるのだろう
いつもは最終ステージ直後にある計時テントが無かった様だ
今やどの競技もリアルタイムに成績を出すのは必須
 
でも、いちど観戦していたセクションでタブレットがトラブル発生
どうも慣れてないオブザーバーの操作ミスだった様だけど
バックアップも控えてんでしょうね、これは紙か
この手の物は調子いいと便利だがどうも心配です
 
問題はもうひとつ
選手からの抗議があった場合はどうする?
外人さんが何人か抗議していたけど
あまりしつこいとイエローカードを出していた
するとシブシブやるしかない
まあ自分の信念で抗議するのは当然の事
どんどんやればいい
 
なんか日本人は最後のところで諦めちゃう
外人との差は絶対あるしこれが成績の差なのかも
日本人も文句言えるぐらいにならないと
 
外人に多いのはたぶん本国と基準が微妙に違う事もある様です
特にストップペナルティーは見ていて確かに微妙~
それも人によって明らかに全然違うんです
いくらタブレット使って成績早く出しても
肝心のジャッジがこれではまずい
これがトライアルの弱点かも

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2018年6月 4日 (月)

WCT 日本GPもてぎ観戦おわり

モントレーの前作業をサボって行ってきた世界トライアル選手権日本GP
sun天気が良すぎてたいへんでした
観客はちょっと少ないかも
でも最終セクションは毎度盛り上がりますup
 
はじめてのMOMANは思っていたより良かった
でも日本人選手はとても残念でした
まあ現状では仕方ないのかもしれないから今後に期待
 
各セクションはちょっと簡単だった模様
2日目はいくつかのセクションの難度を上げたとの事
 
観戦スタイル
我が家の観戦は居座り型で良さそうな場所をみつけて一巡するまで居座るスタイル
タイミングによってはほぼ全員のトライを見れる
 
逆に追っかけ型は特定の人にくっついて廻るスタイル
せっかく世界のトップが走る前に移動しちゃってもったいないと思うけど
まあそれは人それぞれですから
 
今年も2日間楽しんできました
ちなみにトライアルの写真は全然撮ってないのでありません
 
トライアルと関係ないけど
もてぎのレンタルカートがSodiになってたのは驚き!
聞いたらエImg_20180603_082930ンジンは全車GX270でハーバーとほぼ同じ仕様らしい
以前はビレルN35にBライセンスがGX200エンジン
AライセンスがGX270エンジンだったはず
これを統一してリミッターのコントロールで区別するとの事です
もっとも以前のGX200でさえリミッター効きまくりのもてぎカートでしたが
 
Sodiカートが普及するのはこの辺のシステムが充実しているからなんでしょうねそれにしても以前はイベント中でも常時混雑していたレンタルカートですが
今回は2人乗りカート1台だけしか見てないのだ
以前ほど人気無いのかな?
 
ちなみにSodiの日本代理店はハーバー!
 

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2018年6月 2日 (土)

WCT サーキット泊

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今日はサーキット泊です

ループバスもあるけど買い物帰りにツインリンクもてぎホテルのお風呂へ行く
エントランスで「日帰りのお客様はあちらへお並びください」
あちらへ目をやると椅子に座った大勢の人が
「あ、そうですか」とホテルを出ていつも利用する最寄りの公共温泉へ
車で寄って良かったわ
じゃなければあの列に並ばなければならないところだった

しかし19年間ツインリンクもてぎに通ってはじめてホテルまで行ったのに即Uターン
ホテルはもっと高い建物なのかと思ったら意外と低かった
 
夕食は面倒なので買い出しついでに外食で済ませました
茂木市内は全く開拓していないのでわからないから道の駅に寄る
当てにしていた店は4時で閉店
いくらなんでも早過ぎないか
普通の道の駅の食堂で夕食済ませる事に

なんか物足りないな~


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WCT もてぎで朝食

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いつもはどこかに寄って朝食すませますが
今回はもてぎで朝食
メインはツォップのパン
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テントとタープの配置はこんな感じ

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2018年6月 1日 (金)

WCTのプレ?エントリーリスト

Photo

明日から始まるトライアル世界選手権日本GP
前日なのにプレが付くエントリーリストが出ました
しかしプレって何
明日からなんですけど
WCTはエントリーにドタキャンとかよくあるのかな?
まさかの世界戦で
もっとも極東での開催はちょっと違うのかも

エントリー数
最高峰のTRIAL-GPが15名
TRIAL-WOMANが13名
TRIAL2が29名
TRIAL2-WOMANが14名
TRIAL125が18名

はじめてなのになんとMOMANが多い事
でも観戦して面白いのかコレ?
ライア・サンツ並みなら面白いかもしれないが

もしMOMANが客集めの興行目的ならヤバイなWCT
とりあえず見てきます

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2018年5月29日 (火)

トライアル世界選手権日本グランプリ(もてぎ)

Photo_3

いよいよ
今度の土日はトライアル世界選手権日本グランプリの観戦にツインリンクもてぎへ
気になる天気予報は悪くない様です
まあ悪ければ悪くて競技は面白いのだけど
 
もてぎで世界戦がはじまった初年度から通っています
初開催を調べると2000年らしい
という事は今年で19年目?
 
一度だけMSCCラリーとバッティングして欠席した記憶があるから18回になるのか
自分の年間行事のひとつ
もてぎWCTの歴史を見てきた
最近は観客の見易さばかりが重視され以前ほど面白くなくなってしまったけど(他に理由があるかもしれないが)
インディーの様に辞められると寂しい
やってもらえるだけマシだ
 
以前は御前山キャンプ場に泊まっていたけど
一昨年からはサーキット泊しています
軽いキャンプ気分で楽しんできます
よってモントレー1週間前の準備には欠席させていただきます

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2018年3月 8日 (木)

真壁

Photo

日曜の天気は大丈夫そうです
震災7年目は真壁で迎えます

ちょっと寒そう

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2018年3月 6日 (火)

全日本トライアルのチケット購入

Img_20180306_220424例年、冬モードから春モードに切り替わる境が全日本トライアル観戦です
でも今年は林道掃除だったな~

いよいよ開幕戦の真壁トライアルランドへ
あそこは吹きっさらしで寒いし花粉症にはつらい場所
今年はどうなんでしょう?

当日券は2000円ですが前売り券だと1500円
ぴあorローソンチケットでの購入となっています
でも手数料が加算されます
思ったほどお得じゃ無いのだ

今回はローソンチケットで購入
手数料は108円/枚でしたので恐らくこちらの方が安い

駐車場はいつもの所以外に2か所追加
しかも各満車の場合は駐車を断ると初めてのアナウンスが出た
それだけ観客が多いと見込んでいるためだろう
そういえば年々増えている気がする

駐車場から会場までのアクセス
以前は徒歩で山を越え、民家の軒をかすめて短絡したけど今はNG
行きはピストンバス
帰りは徒歩が定番になっています

 

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2017年5月29日 (月)

トライアル世界選手権 終わった

我が家の恒例行事のひとつ
トライアル世界選手権の観戦終わりました

初日は全然晴れなかった
長靴を持っていかなかったのが失敗
なんだよ天気予報
観戦だと万一は想定していないから

今年は15セクションを2ラップ
それもセクションで完全に区切るようになり
1回目後半は時間が無くなりエスケープ続出
待っていたのに「おいおい走らないのかよ」
これは設定が悪い
トライアルもルールが改正するたび面白さが減る気がする

若手外国選手のレベルと高さを痛感した
日本人選手もっと頑張って

トライアルはなんかラリーに近い
ついつい自分がそちら側にいる立場で見てしまいます
国際大会ですからもっとオブザーバーのレベルも上げないと
判定のバラつきとかセクションによって大きすぎる
それより日本人選手にオブザーバーが情報をあげてはいけない
ちょっと自覚が無さすぎです
競技中はお友達ではない
と自分もお勉強させられました

今年のコースは山の中で登りが多かった
この所軟弱になって山の上り下りはたいへんだし
長靴忘れたし
ちょっと大変でした

それと簡単なセクションと難しいセクションの差が大きい
0続出、5続出じゃ見ている方もつまらない
そんな感じの世界大会

2日間
特別なことしてないのになんか疲れた

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2017年5月28日 (日)

トライアル世界選手権 2日目

Win_20170528_05_49_53_pro小鳥のさえずり
爽やかな朝
ちょっと寒い

今日はスッキリ晴れるかな

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