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2019年4月に作成された投稿

2019年4月30日 (火)

Screen Canopy Joint Tarp Ⅲ (コールマンのスクリーンタープ)

たまたまホームセンターに寄ったらGW特売やってた!
なんとその中に、先日買おうとして断念したスクリーンタープが…
高いのは手が出ないので最も現実的だった候補がこれ
訳アリ特価(訳は箱かな)のシールが貼ってある
これは運命だ!もう買うしかないだろ

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買っちゃった
GW後半にデビュー予定

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振動低減手袋

昨日はモントレーの準備作業を行いました
場所はスポーツランド信州
大きな木を何本も切ったり
草払いしたり
主にギャラリー向けの整備しました
これが結構な重労働でして
しんどい~

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使用していたパンダ手袋(革製の作業用で模様がパンダみたいだから)
糸が解れてご覧の様な有様になってしまった
この手袋は縫い目が弱い様です

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ホームセンターで見つけちゃった
振動軽減手袋
エンジン機器は振動で長い時間使用すると結構やられます
このネーミングで思わず買っちゃった!
どのぐらい効果あるかな?

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2019年4月28日 (日)

GWキャンプの予定やっと決まる

GW終盤はいつもながらキャンプへ
今年の冬は雪が少なかったのに寒さが続いて雪解けが遅いです
そうなると条件が変わってくる
選択肢も少なくなります
なのでギリギリまで決まらなかったのです
GW始まっちゃいました
 
しかし寒そうだな~

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2019年4月27日 (土)

GW初日は福島へケーキを食べに

GW10連休初日は福島まで日帰りの旅
目的は柄にもなく予約したケーキビュッフェです
鮫川村のreve鮫川店へ向かいます

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先ずはいつもの常磐道の東海PA下り線で朝食
田舎定食というシンプルなメニュー

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古殿町にある越代のサクラはまだ少し早かったのか
祭りは5月の3~5日となっていました

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鮫川村に入り目的のreve鮫川店へ
ビュッフェはメイン料理4種類から選んでケーキ食べ放題70分
自分は冷製パスタにしました
ケーキってお腹いっぱいになるんですね
こんなに沢山食べたのは初めてかも
頑張って10個以上は食べたかな?
でも意外と食べられないものです

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今回は500Km超

渋滞も無く順調でした
家に戻ってもお腹いっぱい

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2019年4月26日 (金)

ふくらはぎ痛い(続)

今晩は雨で中止間違いなし
と思ったけど簿妙な感じ
しかしふくらはぎ痛いです
よってランニングはお休み

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連休前に商品届かず

新しい遊び道具を買ってしまった
しかし連休前には届かなかった
よって連休が終わるまでお預けだ

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2019年4月25日 (木)

ふくらはぎがちょっと痛い

天気予報では雨だったのに
雨の日はランニング中止と決めている
でも雨降らなかった

気持ちは休みだったのに走った
身体重い
蒸し暑い
ふくらはぎ痛い

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2019年4月24日 (水)

スクリーンタープ買い替え計画は断念?

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2003年に購入したコールマンのスクリーンタープ(オアシスなんちゃら)
確か当時コールマンのアウトレットで1万7-8千円で購入したものです
今まで毎年数回の使用でなんと15年超で現役
さすがにこの型はもう見なくなってきました

物持ちが良いとは言えここまで使うとは我ながら凄い
とっくにボロボロですが工夫すれば使えない事はないのだ
めちゃくちゃ建てづらいけど建てちゃうとすごく便利なんです
シールテープはほぼすべて剥がれ
生地の防水性は無い(もともと無いが)
メッシュに破れあり
チャックも怪しい
なのでフライ被せて使用している(購入まもなくからずっと)

そろそろ買い替えるかな…
と思っていろいろ調べると

良さそうなのはメッチャ高いぜ
キャンプにそんな高いもの要らんだろ
買い替え熱が上がっものの
いろいろ調べて行くうちにだんだん購入意欲が低下した
やっぱオアシス継続で使うかな~

もう時間無いし今年もそうなりそうです

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GW10連休の予定

馬鹿か10連休にするなんて!
とか言ってたが結局10連休にした
回りが休みじゃ同調するしかない
でも溜まってる書類整理するにはちょうど良いのだが
さてどう過ごそうかな
長い休みに慣れてない世代

一応決まりました
福島へケーキを食べに日帰りで
長野へ草刈りと木こり
群馬へ道路清掃
福島へキャンプ

なんかいつもと変わらない内容
ただ連続で行うだけ

 

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2019年4月23日 (火)

プレオ 車内に残っていたガラス片で?自転車パンクする

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プレオの作業中、室内にガラス片がありました
どうやらこの車、何らかの理由で以前に右リヤのガラスが割れた事あるようです
板金後は無さそうなので車上荒らしかドア単体かな?

会社の自転車のリヤタイヤパンクしました
調べるとガラス片が刺さっていました
でも自動車のガラス片にしてはちょっと違う様な気もするんだけど
しかしこのタイミングで他に原因は思いつかないし
やはりそうなのかな~

パンク修理しました

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2019年4月21日 (日)

ネコステラリーに参加してきました

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久々のコドライバー
ネコステラリーに参加してきました
いや難しかった
久々なのでノート合わせるのは難しかった
そもそもノートの出来が良くない
確かにこのステージのノート難しい道
でもドライバーと以前に話した事が全く反映さ無かったのは残念だ

セクション1は読むタイミングが合わせられなかった
セクション2はちょっとわかって来て自分としては少し改善できたけど
満足できるレベルまでは遠そうです
 
主役のドライバー様
いやなんだろうこの感じ
こっっちも頑張ってるつもりなんだけど
もっと真面目に取り組んでほしいかな
かなり酷かったと思う

写真は今回使ったi-padのARM
簡単で使いやすかったです
この様にSSタイムも残ります

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プレオ 作業開始!

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プレオの作業を行いました
先ずは室内からはじめます
不要なパーツを取り外します
勢いあまってダッシュボードまで一度外しちゃった!
エアバック外すのにトルクス持って行かなかったので外せず
とりあえずエアコンも外してないのだ
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次はどうするかな

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2019年4月19日 (金)

1.3ミリ NEWシャープペンシル

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シャープペンシルを買いに行ったら見たことない1.3ミリがあった
迷わずそれにしました

今までの2本分の値段です
それでも安いかも

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2019年4月18日 (木)

プレオ インジェクター

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プレオ(RV-1)の研究!
4気筒のEN07型SOHCエンジンです
なんとメインのインジェクターは1個なの?

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ガソリン購入

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車以外のエンジン機器用に携行缶でガソリン(レギュラー)買いました

刈払機
ブロア
チェーンソー
発電機2台

発電機の1台以外は2ストロークエンジンです
これらは混合ガソリンを作って使用します

ネコステラリー用に発電機(4ストローク)に給油しました
ちょっと溢れ出しちゃいました

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2019年4月17日 (水)

ネコステラリー 準備

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<コドライバー>
ぼちぼちネコステラリーの準備
ノート用意しました(これ1冊)
シャープペンシルも1本しかないので補充だな

<オフィシャルメンバー用>
RSCCオフィシャル班用の荷物も用意
まったく独り立ちできないので手が掛かる
車両はCRプレマシー

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2019年4月16日 (火)

プレオ エコスはシンセラを超えられるか!

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ナリタ走行会はこのタイヤで走ります
ヨコハマDNAエコス 155/70R12(外形523㎜)
小径なのでちょうど良さそうです

5ナンバーは145/70R12(69S)に対し4ナンバーが155/70R12(73S)みたいです
このクラスは貨物なのにLT用タイヤじゃないんですね
サイズアップでロードインデックスを少し上げて対応するんだ

スタンダードタイヤと言えば
以前軽耐久アルトでナリタ走った時はファルケンのシンセラSN828 でした
あれ、意外や意外で楽しかった
走り始めは酷かったけど表面が剥けて?からはバランス良くなったのだ

このタイヤもそんなイメージで使う予定
シンセラ(ファルケン)を超えられるかDNAエコス(ヨコハマ)
まあエコタイヤだから期待薄かもしれません

ナリタモーターランドはタイヤに厳しいサーキット
ここも注目でしょうか
軽量化だけなので他はノーマルの予定
これでタイヤ性能だけ上げると転倒しますから
お金かけずにこんな楽しみ方もありかと

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プレオ 18歳(56000Km)

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平成13年製のプレオなので18歳
オドメーターは56000Kmです
年間3100Kmしか走ってない車

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新 遊び道具プレオが来ました

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新しい遊び道具が届きました
プレオ(GD-RV1)のCVT車です
これナリタ走行会で走らせます

<注目点>
ヴィヴィオ譲りの4輪独立サス
SOHCだけど4気筒エンジン
電子制御CVT等興味津々のSUBARU車です

走行距離は6万Kmにも満たない車両
外観はキレイじゃないけど中身は悪くなさそうです
少なくても以前の軽耐久アルトよりは速そうな気がする

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2019年4月15日 (月)

RAMマウント 

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RAMマウントのこれ買いました
これでロールバーにも付けられるはず

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2019年4月14日 (日)

ムーヴ エンジンチェックランプ再点灯

出掛けている女房から電話が
ムーヴの排気警告灯が点灯との事
いやエンジンの形してるでしょとか言ってるが走行は問題ない様子
要領が得ないけどたぶんまたエンジンチェックランプだろう
そのまま走って帰った来た

2016年の10月に同様の症状が出た
http://rscc.cocolog-nifty.com/rscc/2016/10/post-68c5.html
その時はO2センサー不良
でも2年半約3万Kmでまた壊れるか?
エラーコード調べたいけどOBD欲しい

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猫対策

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我が家のヤモちゃん(ヤモリ)をいじめる近所の黒猫対策
以前100均で買ったトゲトゲを置きました
何度の風ですっ飛んでしまったのでグルーガンで固定してみた

どうだろう

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2019年4月13日 (土)

ムーブ オイル漏れのその後とシフトタイミング変更

先ずはムーブ(L150S)の洗車から
オイル漏れが直ってるかまだ不明です
エキパイ周辺にまだ漏れたオイルがあるのかちょっと臭いのが残っている
オイルの量が減てったのでタイミングが少し早いがオイル交換しました

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この車はお利口なATではありません
ターボ車は電子制御なのにNAは機械式にスロットルの開度の情報を伝えます
どうも写真矢印のワイヤで行っているらしい

L150S、NA、トルコンAT車は基本的に低速トルクが小さい
そんなエンジンなのにシフトタイミングが早過ぎます
なのでキビキビ走れないイメージが強い

そこでワイヤを調整してスロットルをより踏んでる状態にすれば…
片や動かないナットだが強く回すと動いた
それでちよっと引張気味にしてみた

普段乗ってないのでよく分からないがなんな良さげ💔ですよ
高めの回転域でエンジン使える様になったみたい

でもその分ちょっとエンジン音が煩いかも

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2019年4月12日 (金)

CRプレマシー ステアリングシフトその後

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プレマシー(CREW)のステアリングを交換してから
通勤はずっとマニュアルモードで走っています
通勤ではドライブモードでも悪く無いと思うので飽きれば戻るかもしれませんが

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<現在のところの気になる点>
1→2にUPする時にテンポがちょっと遅い
ダウン時ブリッピングするトルコンAT車もあるらしいがこの車は無い
やはりステアリング切ってる時の操作性はイマイチ

<交換時に気づいた点>
シャフトがスプラインじゃなかった(六角に驚き)!!
エアバックのヒューズはダッシュ左側面内にあるBOXで表示はSAS(10A)でした
はじめてエアバック外したのでちょっとドキドキ
コネクターちょっと硬くて外れにくかった

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2019年4月11日 (木)

ネコステラリーにコドラで出ます

なんか久々にコドライバーやります
オフィシャルではなくネコステラリーにエントラントとして出る事になりました
たぶん2017年のラリホ以来のコドライバーです

第一種アベラリーは出てますけどスペシャルステージラリーは出てない
少なくても昨年は1戦も出てないと思う
ノートとか鉛筆といろいろ準備しないと

ドライバーは梨ちゃんです
車はいつものDC2
知ってる限りここ数年は何も進化してないと思います
成績上げるには車も進化させればいいんですが
現状維持+経年劣化=やや退化かな

ドライバーもちゃんと走り込んでる様子も無いし
なんとなくあちこち走ってもすでに身にならないです
なのでたぶん退化してるでしょ

まあそんなクルーですから久々のコドラでも大丈夫
きっと大丈夫です
怒られそうですけど目標は完走です

それにしてもネコステラリーはエントリーが60台超えたとか
TGRだけが盛況じゃあ浮かばれないのでうれしい
頑張った甲斐がありましたね

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2019年4月10日 (水)

CRプレマシー ステアリングシフトに

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我が家のプレマシー(CREW)
年代から言えば当時エンジンが2種類あった
普通のガソリンエンジンとガソリン直噴エンジン(通称DISI)
エンジン以外に見分けが難しいが実はステアリングが違うのだ
なんとDISIにはステアリングのボタンでシフト操作できるのだ
 
なんでDISIだけにステアリングシフトなのか?理由が不明
我が家のプレマシーは普通のエンジン仕様なのでその様な機構は無いのだ
でもステアリングでシフトを操作したい…
そこで我が家のプレマシーをステアリングシフト化計画した

先ずは某オークションでDISI用のステアリングを手に入れる
結構出品されているが年齢的にも本革製は傷んでるのが多そうなので注意
でも良さそうな物があったのでこれに決めた!
※エアバックは今までのを流用
 
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この様な機構をよくパドルシフトと言うけどこれは完全にボタンです
UPはステアリング裏の丸い大きなボタンを押して行う
DOWNはステアリング前面上部の目立つ場所にあるやや操作性の良くないスイッチ(初めの写真)で操作します
これが左右対称にあるので右手でも左手でも操作が可能です

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取付は簡単で完全にポン付け
同年代のプレマシーなら配線ができている様でカプラーも共通
なんで全車に標準装備してくれないのか不思議な装備
ちなみに後期の5速AT車(CREWプレマシー前期は4速ATでこちらは不明)
単にステアリングを交換するだけでOKです

早速走ってみる!
やはりセレクトレバーとは比較にならないぐらい良い💓
そもそもこの車のセレクトレバーは位置、形状が悪くて頻繁な操作に向いてない
これではじめてマニュアルモードが生る感じだ
運転がかなり楽しくなるのでお勧めです
ただ、普通のトルコンATなのでアルトのAGSの様にはいかない

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2019年4月 9日 (火)

いろいろな動きが

すでに冬の活動は終わり一段落中ですが
今年の残りはできるだけエントリー側に居たいのが希望
ラリー主催しないだけでもかなり楽になりました
手伝いもやるけど加担しすぎないでほどほどのつもり

そんな2019年
ここにきていろいろ動きが出てきました
でもそんなにたくさんの事は出来ないし無理したくない
だから長いスパンの計画はやりたくない

ボチボチ動き始めます
出るからにはいつも真剣
適当にやりたくない

都度ご報告します

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2019年4月 8日 (月)

桜まつり

今年は長く咲きました桜
週末は絶対に葉桜祭りだと言ってたのにほぼ満開だった!

せっかくなので近所の桜祭りに行ってきました
行きはバス、帰りは徒歩
まったく凄い人出だ
祭りも終盤なので屋台は売り切れや投げ売り店が続出
たこ焼き、ケバブ、中華風おやきを買った
そういえば写真は1枚も撮ってない

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2019年4月 7日 (日)

ムーブ(L150S) タペットカバー・パッキン交換

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ムーブのオイルが焦げる様な匂い
タペットカバー・パッキンを交換した
カバーはエアクルーナーボックスと一体型
しかもVVTなので結構メンドクサイ
スロットルも外さないとダメ

長~いボルトが1本緩まない
長過ぎてネジが捩じれしまうのが原因の様だ
だからかここだけ太めのネジなんだが…
どうみても設計不良っぽい

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匂いの原因はオイル漏れだけどこれとは特定できてないが可能性は高いと思うが
外したパッキンはかなり硬化していたし

我が家に来る前はオイル管理が非常に悪い車でしたが
写真を見る限りその名残はあるけどまあこんなものかな
オイル漏れが直ったかどうかは暫く走ってからの判断となります

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2019年4月 6日 (土)

刈払機のプラグが…

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刈払機が戻ってきた
試しにエンジン掛けようとしたらなんとプラグが折れていた
外したプラグはCHAMPIONのCJ6

CHAMPION NGK
CJ6(刈払機) BM7A
CJ8(チェーンソー) BM6A

ホームセンターに買いに行ったらNGKしか置いてない
スマホで調べると上記の様なのでBM7Aを購入
無事にエンジン掛かりました

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2019年4月 5日 (金)

RSCCナリタ走行会2,019 6月15日(土)開催

今年もやりますナリタモーターランド走行会
たっぷり走れます

日時:2019年6月15日(土)
   ※1日占有
場所;ナリタモーターランド
  千葉県山武郡
参加台数:22台まで(MAX24台)

 

 

 

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JMRC関東の証届きました

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リバーサイドカークラブ(東京) 
JMRC関東会員之証届きました
同時にスポーツ安全保険の証書も届きました

 

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平成を生き抜いたハイゼットの部品交換

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平成3年のハイゼットトラック(S100P型)

写真の部品交換しました
爪が折れたり何度も曲げ直したりしたのでちゃんと機能しなくなっていました
さすがトラック!微妙に形違うんですがちゃんと部品入手できます
色は黑で本来は塗装するんでしょうがこのままでいいや
作動バッチリ

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2019年4月 4日 (木)

結局 寝板を買い換え

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やはり寝板買い換えました
モノタロー15%OFFに飛びついちゃった

新しい寝板はポリエチレンの一体成型です
キャスターも4→6個に増えるし耐久性あるかな
さて使い心はどうでしょう

古いのは処分しました

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2019年4月 3日 (水)

オイルを2点

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そろそろ混合ガソリンを使う季節に
いつもはバイクメーカーの安いオイルを買っていましたが
今年はこのオイルにしてみます
FDグレード!

ついでにガレージジャッキ用にスピンドル油も購入
どちらもエーゼットブランドです

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風邪か?

花粉だけでなく風邪かも

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2019年4月 2日 (火)

ランニング再開

時間が無くて+寒かったのでなんとなく中断していたランニング
新年度を機に再開しようと思います
とりあえず4月はラリーが決まりました
久々のコドライバーです
そのためにも走ろう

ちょっと短めから再開
でもふくらはぎ痛い

 

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薬切らしたら

花粉症
薬が終わったけど少しぐらいは大丈夫かな~
と思ったら最悪!
くしゃみ
鼻水
目が

寝れない…
喉乾く…

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2019年4月 1日 (月)

F1バーレーンGP TV観戦

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普段なら寝てる時間からTV観戦
なんかF1も時代が変わってきた感じです
ここ数年はつまらなかったF1
今年は面白くなるかも

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