獅子座のCUP

獅子座（Leo)のカップに換えました
使っていたカップが壊れてしまい
分厚いマグを暫く使っていましたが
どうもコーヒーに合わないのです

それ程こだわりは無いんですが
あまりに合わないのはやはりちょっと…

でも使用者に似合わね～
とか

Crusherはタイヤ２本購入する羽目に

いよいよ光圀サマーに向け動き出しました

梨ちゃんはブレーキの対策を急ピッチで…
ナリタ走行会で確認できてよかったですね

Crusherはナリタで履きつぶしたので新品２本頼んだそうです
でもA036、前後で銘柄が違っちゃって大丈夫なのでしょうか？
知らない

クラッシャーの激走？（RSCC走行会）

RSCC凸凹三羽カラス対決でみごと勝利したCrusherEK９のインカー動画です
本人がYuoTubeに投稿したものをリンクしました
新品の９１Rが可愛そう！、ハンドルを切る度にゴムが…

タイヤの山が低くなるし従ってタイムアップしているのですが
同時に運転手の慣れが要素に大きく入るため
タイヤの磨耗とタイムの比較資料にはなりませんでした

ちなみに午後は向きは違いますが5秒ほどタイムアップしています
動画は午後の左回りでした

コースサイドでの会話！（ナリタ走行会）

シンちゃんが購入した自慢の１万円ビデオで撮影したものです
撮影データーはSDカードに保存されるビデオで、MP4形式です
MP4ははじめてですのでテストを兼ねてUPしてみました

撮影背景は？
先ず梨ちゃんDC2がクラッシャーEK9（走行する車）に負けている事にシンちゃんが突っ込み入れてます
そこでアドバイスが欲しいと言ってるのにもかかわらず、お前がやれ、いやお前がやれ！と言い合いしている最中、カマキリがシンちゃんを襲撃！
この事件でアドバイスの件はどこかへ～
ゴメンネ梨ちゃん、乗ってあげたのに…

その後、見学に来たアンちゃんと自慢の１万円カメラの話になったり
あまり走りを観察している様子はありません
途中クラッシャーEK9の走りをpa.が少し褒めたりしています

最後のタイムコールを容赦なくブッツリと切ったあたり
走りがどうこうよりカメラのテストをしたかったんでしょうね
シンちゃんらしい？

ちなみにこのカメラ
動きが早いものだと普通のムービーの様にスムーズに撮影できません
まだ機能がよくわからないので、いろいろ試してみます

「ナリタのコースサイドでの会話 」

RSCCナリタ走行会2009のリザルト

参加された方、暑い中お疲れさまでした
６月とは思えない暑さでした
（日陰で34℃）

早速ですがリザルトをRSCCのHPリザルトページに掲載ております
まだ記憶に残っているうちに見てください
尚、今会はMISS計時が多くゴメンなさい

記事、写真、動画は後日掲載予定です
（ただ今収集中）

ナリタMLの新設自販機も結構売り上げあったのではないでしょうか

pa.もやっと身体内に溜まっていた熱が平常に戻りました…
腰はまだダメですが、皆さん身体の調子はいかがですか？

ミラのタイヤ（RSCC走行会）

昨日の走行会後のミラのフロントタイヤの写真です

すこしショルダーが丸くなりましたが来年の走行会でもまだ使えそうですね
ネオバAD07
ミラはキャンバーが立っているのに加え、ロールも大きいのでタイヤのショルダーには厳しいはずです

でも比較的キレイに減っていますね
Kカーはタイヤも減らずに経済的です
（確かにスピードもイマイチですけど）

タイヤと言えば…

クラッシャーはイースト戦で使うために購入したおNEWの超硬質用ラリータイヤで現れました
これを見た会長からは「なんで新品なんか履いてくるの？、ダメになってラリーじゃ使えないよ」と叱られていました
確かに、走行会が終わる頃は、もう本番ラリーでは使えないぐらい位痛んでいました
この辺が経験値が無いからなんでしょうね
走行会でどの様に、どの位磨耗するかが予測できないと言うこと
会長はそこを言いたかったんだと思います

対してライバルの梨ちゃんは10年前のビンテージSタイヤ
かなり硬そうでしたがこの走行会で使い切る予定らしいです
そこそのポテンシャルを確保して（勝負してますから）上手く使い切る
プライベーターには重要な要素です
でも数年前まではサーキット走行会に減ったダートラタイヤ持込んだ張本人

洗車

ミラは昨日の走行会の汚れキレイに

プレマシーは先週の福島県の汚れをキレイに

２台ともキレイに洗車しました

使った後はキレイにしてあげる

愛情をもって接すればちゃんと機能してくれるのです

たまに裏切られますが

でっ！

午後から雨かい

ＲＳＣＣ凸凹３羽カラス対決は（ＲＳＣＣ走行会）

走行会を盛り上げるこの戦い

梨ちゃんＤＣ２、ＣｈｉｃｋｅｎＥＰ８２、クラッシャーＥＫ９
のＲＳＣＣ凸凹三羽カラス対決でした

ちょうどタイムも拮抗しており面白い勝負でしたので記事に

ChickenEP82
前日、会社を休みリヤスタビを交換してタイムアップを図ったＣｈｉｃｋｅｎＥＰ８２でしたが
これが大失敗、リヤスタビを強化したのに何故か曲がらないという珍現象が発生？？
本人も首傾げていましたが、イメージしていた走りは出来なかった模様です
（でもやる気は買います）

梨ちゃんＤＣ２
Ｎｅｗマシンの本格的テストの場となりました、しかしロックするフロントブレーキに手を焼きイマイチ限界まで攻められない状態でした、いきなり１コーナーで草むらまで…
あっ！、昔同じ様なシーンが…（やはりブレーキで電柱倒した人がいましたね）
乗せてもらいましたがとてもコントロールできないぐらいのカックンブレーキ、いきなりロックして踏力を緩めてもリリースできません、パッドの種類からして「そんな訳はないだろ」、何か他に原因があるのでしょうね？、完全な状態でトライできなかったのが惜しかったな、ポテンシャルは高いと思います
（じっくり速くしましょう）

ＣｒｕｓｈｅｒEK9
当初まだまだ探っている状態で攻め切れませんでした、タイヤも新品の91Rですからタイヤが磨耗するに従って良くなっていました、しかしこの車ブレーキは異常にフニャフニャしています、しかもかなりリヤ寄り、ヨーを残してブレーキングすると不安定になります
guestにマンツーマン指導してもらったお陰で後半大幅タイムアップ
（午後はタイム測定をサボりましたね、他のみんなに感謝しなさい）

結果は！

クラッシャー１位
梨ちゃん２位
Chicken３位

面白かった！

自己目標は達成！（ＲＳＣＣ走行会）

今回の走行会、それぞれが目標を設定していた事だと思いますが
私pa.も当然ながら持っておりました

残念ながら、今はトップ争いからは離脱しましたが
そてらの方はお任せしまして…

走行はミラが主になりますのでこの車で設定します
基準は昨年のタイム
昨年は走行数が少なかったので何度もトライしていませんが
ベストは１分41秒ちょい
ここで

①右左共1分40秒台を出すこと
②Ｋカー中でトップになること

そしてなんとかギリギリですがクリヤ
この様に自己目標を掲げると楽しさが増しますね
苦労してエンジン下ろした甲斐がありました！

ちなみにpa.の奥方ma.
ミラでダブルエントリーですが終わる間際
みんなヘトヘトなのに怒涛の３連続トライで毎回タイムを短縮（若い！）
目標はいつも通りpa.の3秒落ち
これに迫る3.4秒落ちでした
はたしてこれに満足したのでしょうか？

熱射病？ぶっ倒れる寸前！（ＲＳＣＣ走行会）

普段の行いがいいのでしょうね
前週の全日本ラリーは大雨でしたが
希望通りドライでの走行会で予定通り行われました
でも行いが良過ぎたか？
まだ６月なのに昼前には
日陰でも34℃に達していました！
マジ、もう死にそう～

「誰だ！レーシングスーツ着用と決めたのは！」

申し訳ありませんでしたね、でもモータースポーツは暑さとの対決でもあります
しかし３レイヤーの皆さんには我慢大会となってしまいましたね
まさに熱射病の限界点付近をうろうろしていた様な…

加えて、私pa.は前日から痛めた腰が悪化
更に鎖骨もピリピリと痛んできて
いつに無くフラフラでした

頭に水道水を掛けたり
タオルを濡らして気化熱を利用したり
前日購入したアイスノンは10分ぐらいで温くなるほどでして
それでも暑い！

タイム一覧を見ると…
ウチのメンバーは仕事もテキパキとこなしながら
走行周回数も結構は走れていた様です
ずいぶん上手くこなせる様になりましたね、心強い
またドライビングもスキルアップできた
…と信じています

続きは後ほど…

今日は晴れ

本日はＲＳＣＣ走行会
すでにこの時間（朝5時過ぎ）からかなり暑いです
ドライで走行できますので楽しいでしょう

でも昨日腰を痛めました
せっかく鎖骨バンドが外れたのに
ヤバイです

明日の天気は

明日はRSCCの走行会です

雨の心配はなさそうです（よかった）

MSCCで散々降られましたが

どちらかと言えばこちらが降らない方がいいですから

逆に熱射病が心配ですね

暑くてもレーシングスーツ必着ですよ皆さん

ちなみにサーキットに自動販売機が設置された模様です

毎年、小さな進化ありますね

BICCのDVD、やっと手元に…

今年の嬬恋スノーラリーDVDがやっと手元に届きました

そういえば、毎年MSCC東京ラリーの時に直接手渡されている様な～

このDVD凝っていてカッコいいですよ

基本的には当日パーティーで見たのと同じみたいです

ノガ会長のアレも写っています（カメラの前でよくやりました）

ですから収録時間も短目

残念なのは、我々下々はあまり写っていことですかね

貴重な一品です

突然壊れたクリップ！（東京ラリー）

今朝のニュース
ファラの病死がぶっ飛ぶマイケルジャクソン死亡の報
朝から驚かされましたよ

そういえば東京ラリーでも驚いたことを思い出しました

確かSS７だったと思います
順調に競技車が入ってきている最中の出来事
突然すぐ近くでバン！という弾ける音と共に何かがふっ飛びました

「何、何だ！」
何かが壊れたのは間違いありません
計時の最中はナーバスですので
些細な事でも普段の数倍は驚いちゃいます
ましてすぐ脇での出来事…

隣にいたNさんが「これだね」と拾い上げたのが写真
控えのタイムカードを挟んでいたクリップでした
支点部分が弱くバネの力に耐えられなくなり破損した模様

「驚かすなよ」

本日９度目の通院（154日目）

本日は鎖骨骨折して154日目
もう９度目の通院になるんですね

先生「おー、急激に盛り上がりましたね」（前回も同じ様な事言ってたな）
先生「でもこの辺りがまだ盛り上がっていませんね」（確かにレントゲン写真の接合部分、中央付近が黒くなっている）
先生「腕上げてみてください」
pa.「えー、上げちゃっていいんですか？」（5ヶ月も上げてないのに急に言われても）
先生「もう大丈夫でしょう、もうバンド外してもいいですよ」（マジうれしい～）
pa.「じゃ、あと１月ぐらいで完治ですね」
先生「んーーー、１月・・・、いや２月ぐらいかな」

まあいいや、バンドが外せるのは大きな進展です
この季節、これだけでも随分楽になりますから
あとは硬くなってる肩を動かす様にしよーと

週末の走行会、リハビリにバッチリだ！

使えない長靴（東京ラリー）

いつ買ったものでしょうか？
遠い～昔、覚えてない

オフィシャルに長靴は必需品ですね
当然今回も長靴を履いてお仕事していました
でも、気がつくとなんか足が冷たい…

「なんで、長靴履いてるのに？」
足が気持ち悪い～

良く見ると、縦に大きく亀裂が入っていました
内側もボロボロで剥がれているな
なんたって自立しないでフニャフニャです
「これじゃ漏るわ」
まあ、随分活躍してくれました（お疲れさま）

長靴を脱ぐと
靴下はビシャビシャ
足はふやけてシワシワでした

スパイク付き長靴は昨年新調したのですが
さすがにあれは履く場所が限定されますから
新しいの買います

ミラの敵多し（RSCC走行会）

今週末のRSCC走行会
今のところ天気は良さそうです（頼むから雨降らないで）

pa.はMyプレマシーで走ろうかと思いましたが
タイヤが酷すぎるのでミラで走る事にしました
今回、腰痛オジさんは欠席ですので女房とダブルエントリーです

今回はKカーが多いので楽しそう～
ミラR4
ミラX4
ヴィヴィオKK3
アルト
なんと4台で７名！もエントリーしています

Kカーで絶対１番になってやるぞ！（意気込みは一番）
皆さんとのバトル楽しみです

それと、昨年不甲斐なかったボロインプ
ボロの名誉の為、今年はまともなタイムを出したいですね

でも総合トップはGoldエリーゼが硬い
自己記録を更新できるか？で相手はいないでしょ
２番手は会長かな～
これをボロで阻止したいけど、無理だろうな

【参加者のみなさんへ】
今日、明日中に、コーディネーターの梨ちゃんから
参加者（または代表者）に連絡が行きます
内容をよく見てくださいね
土曜にお会いしましょう

リザルトブックの発行はなし

毎回、立派なリザルトブックを作成していたMSCC東京ラリーですが

「今回は基本的に作らないから」

と、計時委員長殿が申しておりました

手抜きか？

経費節約か？

ラリーの資料をコレクションする人もいそうですから
残念がるでしょうね

本日ミラで通勤

組み立て後のテストを兼ね、本日ミラで通勤
雨なのでちょうどいいか

本題だったクラッチは操作感は以前と全く同じです
ヘタったカバーだったので少し重くなったかなー程度

ハンドルが軽くなりました
この電気式パワステはイマイチ良くないですが
以前より軽い気がします

シフトフィールはかなり改善しました
例のグニャグニャのシフトレバーは少し剛性が出ました
これなら３速の位置もずいぶん分かり易くなったと思います
でも少し重くなりました

例のＬＳＤは全くわかりません
回転差感応式のメカタイプですから
アクセル踏んでも反応しので分かりません
まあ、悪くはなっていないと思いますよ

シートレールの溶接が剥がれました
シートレールは安全にかかわりますから
簡単に壊れる様なものは問題ですね
ちょうどいいので修理しましょう

東日本戦も面白い！

MSCC東京ラリーは全日本戦と東日本戦の併設です

台数が少ないのが残念でしたが
東日本のバトルは面白いですね

自分はSTOPでパソコンとにらめっこ
見える範囲は目の前のごくわずかでしたが
PC画面はタイミングモニター
セクタータイムが出れば最高なんですが
全日本クラスよりちょっと余裕が出来るので
（決して手を抜いてるわけではありませんよ）
このバトルを楽しめました

東日本戦、面白いですよ

ツォップのバゲット

昨日の朝食
掲載が１日遅れていますが
松戸市にあるツォップのバゲットと何か？です

通信販売もしているそうです

濡れたタイムカードは剥がれない！（東京ラリー）

MSCC東京ラリー
SS4は大雨の中でしたね

STOPでは選手から手渡されたタイムカードはすでに濡れておりました
特に前半のゼッケンは酷かったですね

濡れたタイムカードを扱うのははじめてですが
これが驚くほど扱いにくい

SS用の白い半ピラが下の黄色にへばり着いてしまい全然剥がれません
上端に軽くノリが着いている様ですが
全面で剥がれないので複写材がへばりつくんだと思います
端をやっとめくっても、全面ピッタリ着いているのでビリビリ破れるしもう最悪
「次の車が入ってきちゃうよ！」
あせりながら悪戦苦闘しました

競技車からは何手間取ってるのかな？
と思われたでしょうね

本当に剥がれない何枚は
手渡し係りのGAMO君に頼みました
TCとかSTARTは大丈夫だったのかな～

ほんと参りました

指が乾燥してしまい、カードがめくれないのは対策済みですが
濡れているタイムカードは想定外でしたね

雨はいやだ

ミラ 久々地面に降りる

クラッチ交換でウマ掛けていたミラですが
２ヶ月ぶりに、昨晩やっと地面に着きました
これから各部をチェックして不具合がなければ終了です

MSCCの疲れが残っていましたが
何か不具合が出ると直す時間がなくなりますので
ガレージに入りました

残りの作業はわずかですが
それなりに時間がかかります
エンジンを掛け周辺を一回り
とりあえずOK

何とか 今週末のＲＳＣＣ走行会に間に合いそうです

三株SSのdelay（東京ラリー）

三株SSはご存知の通りギャラリーステージでした
ある意味このラリーで一番の見所となる場所です
ここの計時を任されたことは名誉な事です
でもやってしまいました

今回の雨はオフィシャルの行動を大きく阻害しました
我々は午前中に違うエリアのSSを行っていました
実はこのＳＳでも雨の影響でいろいろたいへんだったのですが
なんとか終了させる事ができ三株に移動となります

事前からかなりタイトなタイムスケジュールだったので
前日に計時用の配線は済ませて置きました
晴れでも厳しいスケジュールと思われたのが雨ですから

撤収、移動は雨のためかなり遅れまして
残り時間はだんだん少なくなってゆく…
三株に到着したのがたぶんスタート予定の30分ぐらい前

急いでＦＦとＳＴＯＰの機材設営
ここまでは比較的早く設営できましたが
システムのチェックをすると不都合が発生！
さらに追い討ちをかける様にバックアップも調子悪くなり
もう最悪
「なんでこんな時に」
ヤバイ！、ヤバイ！、ヤバイ！…

みんなの怒っている顔が頭をよぎりました
エントラントが
ギャラリーが
スタッフが
その時間
日本中で一番慌てているのはたぶん自分

10分ぐらい遅らせてしまったのかな？

もちろんちゃんと確認できる時間などありませんでしたが
「よしスタートさせてください」自分としては大英断！

しかし不思議なんです
計時中は問題なく作動してくれました
お陰で全車間違いなく正確に計時しています
ほーーーーーっ

いやいや精神的に参りました今回は
終わったら気が抜けた～

天候はどうにもできませんけど
時間割はもう少し余裕を持たせてください
雨ははじめてでしたから勉強になった
次回はいろいろ対策できるような体制を作りたいです

でも、もう依頼来ないかな、これじゃ

久々にテルと合う

東京ラリーでにはいろいろな方が来ていますが

クラブ員なのに久々会いました、テルと
「今年になって初め皆と会いますよ」

最近は新潟に出張しっ放しで週末以外戻ってこない生活らしいです
東京ラリーではメディア担当
イースト戦用のローダウンミラージュで林道の中を走り回り
消火器を搬送したり、０カーに追いたてられたり
こちらもドタバタだった模様です

ちょっと老けたテル？
もう三十路も過ぎてますから…

人間光電管？

当たり前ですが競技で重要な計時ですけど
東京ラリーではTRICSというシステムを使用します
基本的には光電管を使用して高精度に計測するシステムです
このBlogにも何度か出てきていますが

光電の他に、バックアップ用でTRICSの手動ボタン機能があります
更に独立したプリンティングタイマーの計３重体制となっています

ところで今回フライングフィニッシュ（計測地点）を担当したRSCC副会長
この人のボタン押しは凄かった！
なのでBlogネタに…

TRICSは通常、誤差の小さな手動ボタンのデーターは無視して
光電（MAIN）のデーターのみが表示されます
従って表示にSUBと出なければ光電計測ととほぼ同時に押している事になります
今回は一度だけ、0.2秒早押しで表示されました、ですからかなりの高精度です
※押していなくても表示されませんが…

プリンティングタイマーの表示も同様
これはタイムを記録紙に残せる競技用のタイマーですが
少し手が空くとFF-STOP間の無線で連絡し合い精度の確認をしました
すると殆ど0.1秒ぐらいの誤差しかありませんでした
※これは押さないとプリントされませんから間違いありません

いわば人間一人TRICS

そこで
「RSCC副会長をレンタルして儲けるか？」
レンタル料はRSCCが仲介いたします
それと食事は少しこってりした物を用意してください
でも借り手いるかな～

MSCC東京ラリー終了しました

エントラントの皆さん
ギャラリーの皆さん
そしてスタッフの皆さん

雨の中お疲れ様でした
やられちゃいましたね

今回は金曜朝から入りましたので３日間
帰り道はさすがに疲れて車の後ろで寝ていました
現地情報をBlogで沢山発信したかったけど
準備ではあちこち動き回り
本番では計時のお仕事
余裕が無くて全然できませんでした

MSCCでははじめて本番での雨でしたが
我々は雨の影響をまともに受けてしまいました
雨さえ降らなければもっと順調だったと思います

疲れた～

競技の結果はここ
裏話などはここ

MSCCー現地スタッフ中継

昨日は暗くなるまで林道内で作業していました、現在雲り、いよいよ競技が始まります

到着

ルネサンス棚倉な着きました、棚倉SSはきれいに草刈が済んでいました、出口の占有看板

三株高原SSの携帯電話状況

三株高原のSSは復活した林道SSギャラリーステージ
沢山のギャラリーが予想されます
駐車スペースのキャパは200台超らしいです

大きな地図で見る

無線テストの時、ついでに携帯もチェックしたらバーは３本で余裕
さすがに標高が高いのでロケーションは良いみたいでした

しかし、速報を見たり、電話をしたり
大勢の人が一気に携帯を使うと…
危険だなー

我々RSCC班は三株SS担当
恐らく、データー送信は携帯だと思いますが
上手く繋がるかな？

全日本ラリー選手権Rd.4
東日本ラリー選手権Rd.3
MSCC東京ラリー2009

ミラ 平日作業②

まだウマから下ろせませんが基本的な作業は終了しました
以下内容

• まずは昨晩はエキパイの取り付け、ガスケットがボロボロだけど、まあいいか
• 次にプロペラシャフトの取り付け、下回りに残った泥の塊が…
• そしてセルモーターの取り付け、ここで障害が発生！
  固定する２本内、長い１本は裏がナット、上からでは手が入らず一人ではどうやっても出来そうにありません、すると都合よくCRUSHERが参上！、ちょうどいいので手伝ってもらいました、暫し考えベンリーキャッチというツール（狭い所に落ちたパーツ等を拾うもの）を思い出しました、これでナットを挟み込みホイールハウス側から隙間を貫いて、ボルトの先に当てます、そう簡単ではないのですが何度かトライしてやっと成功しました（よかった）、本当にベンリーです、タイミングよく現れたCRUSHERありがとう！
• それからエアクリーナーBOXとダクトの取り付け
• バッテリーの取り付け
• ラジエーターの取り付けと順調に進んだところでCRUSHERは帰りました
• クーラントを入れ試しにエンジン始動
  よし一発でOK！
  この状態でエンジンルームを確認、問題なし
• 次に乗り込みクラッチ踏んでみる、OK、スムーズだけど以前より重そう
  そして各ギヤにシフト、OK、なんかいい感じ～

遅い時間なので近所迷惑にならない様ここで終了

あっ！パワステの配線忘れた！（ちなみにこのミラは電動です）

明日からMSCCで福島入りですからこの週末は何もできません
翌週がRSCC走行会ですから時間が無い
タイヤを交換、フロントグリルとバンパーの取り付け（一体です）、車重を載せてからロアアームのボルト増し締め程度かな
作業は来週月曜の夜かな？
試走して不具合が無ければそれで終了

草刈班に抜擢（MSCC東京ラリー）

RSCCの福島入り、ＲＳＣＣは4台に分かれて配車が決まりました！

しかしそこには私pa.は入っておりません

なんと金曜朝に福島入りする事になったからです
千葉からの別便に同乗させてもらう事になりました

で、何するかと言えば
草刈（くさかり）
（草刈とは＝草を刈ること。また、草を刈る人。）

【三株ＳＳへ行かれる方へ朗報】
三株のギャラリーステージは地元のＰＲＯが綺麗に草刈してくださったらしいです
我々素人が行うよりずーーーと綺麗になっているでしょう
一昨年より見やすくなる事は確実！

棚倉のＳＳはどうするんだろう？（わかりません）

残りはオフィシャルの居場所の草刈でしょうね
みんな草ボウボウですから
まあ適当に刈ります

長靴、麦わら帽、首に手ぬぐい、とくれば
おらが村のカールおじさんを想像しますよね
人には見せられねー姿だ！

ミラ ついでに補強

この車のストラットタワバーはそのままではエンジンに当たる位置ですので、一度かさ上げしてから左右を繋いでいます
このかさ上げするパーツ、ストラットのネジと共締めして使用しますが、少々頼りない形状でして以前から気になっていました（写真）

ミラの車体は剛性が高くないので少しでも貢献するかな～

板を溶接して強度を上げ、バーの効果を増したつもりです

これで間違いなく強度は上がっています！
いや上がっているはずです
上がっていて欲しい～

でも間違いなく重くなりました

ミラの平日作業①

本日は、夕食後２時間ぐらい作業しました

例のカプラーを差し込むため、せっかく入れたドラシャを抜きました
それでも手が入らない、不自由な右手で何度かやり直しやっと入りました
これだけなのに、タイムロス

右フロントサス部分の組み立て
左フロントサス部分の組み立て
スタビライザー兼テンションロッド組み立て
シフトケーブルブッシュ、座金が２枚入る様なので再度やり直し
T/Mオイル注入
と比較的順調でした

本日は雷雨に進みました
これで本日は終わり

昨晩はクラブ内ミーティング（MSCC東京ラリー）

MSCC東京ラリーの資料がやっと集まってきたので
昨晩RSCCの派遣メンバーでクラブ内ミーティングを開きました

各担当ごと大雑把な事はおさらいできましたが
詳細となると分からない事が沢山出てきます
それらは全て現地で確認…
これがまた多いのだ

SSラリーは年に１－２度ですからタイムカードの書き方は毎回迷いますね
しかも設定によって書き入れる場所が変わります
まして今回が初めて書く役になった者もいますので不安が一杯
手持ちのカードでシュミレーションして、あーだこうだ
それでも不安は拭えないらしい～

計時は？、たぶん大丈夫です
バックアップもたぶん大丈夫
万一の場合にそなえ3重の対策です
これが一番重要ですからね

荷物は最小にしましょう
でも忘れ物が無いように注意！
あ、虫対策グッズを購入しないと
等々

天気はどうなんでしょう？
いよいよですね
頑張ります

何かがおかしい

エビちゃんのストーリア

昨日、RSCC松戸ガレージにてエンジンオイル交換、フロントのトー調整を行いました
IN4mmでしたので0ぐらいに調整しようとタイロッドのネジを回すとすでに目一杯です

何だこれ！

少し前、丸和で思いっきりコースアウトした時、左フロントタイヤがあらぬ方向に…
その後遺症らしいですが、そのときの修理はロアアームを交換しただけらしいです
ストーリアはミラと同じで形式、ロアリンクはスタビライザー兼テンションロッドでIアームを引っ張ると言う、何とも旧式なものです

Iアームだけでなく他にもダメージがあるですね、きっと
でも左右のハンドル切れ角が同じぐらいでして
それでいてタイロッドは左右とも目一杯なんです
主に左側にダメージあるなら、何かおかしいな～

何とかIN１mmになりましたがかなり強く左に取られます
とりあえずO/H中のKYBのショックに近々交換するので
交換してから次の手

サブフレーム交換？（ミラの作業と同じ様なものか？）
サブフレームにはエンジンやステアリングが付いていますから
かなり面倒そうですね、エンジン吊ったまま交換できるのでしょうか？

ミラは80%完成で終わる

2日間で終わりませんでした

少しのんびりやりすぎですね
時間が経つてしまったのでボルトの位置、配線の取り回し等を忘れちゃいまして
あーじゃない、こうじゃないと無駄な時間が…

空いているカプラがどうしても１本だけわかりません
探しまくりやっと発見！、ちょうどインマニの裏で手が入らない場所でした
下から手を入れるしか無い様な位置ですが
先ほど組んだドラシャが邪魔して手が入らないじゃないか
また外さないとダメみたいです
ガックリ
これをやると時間かかるんですね

落ち込んでいると雨も降ってきたので本日は上がり

残りはラジエーターの取り付け
エアクリーナーの取り付け
エキパイの取り付け
フロントサスペンションの組み立て
プロペラシャフトの取り付け
バッテリーを積んでミッションオイルを入れる等
比較的簡単な作業のみです
もう少しです

次週はMSCC東京ラリー
再来週のRSCC走行会で走られるので
今後は平日作業になります

ナリタでタイム良くなれば報われますが

ミラの作業再開

ミラの作業は今日明日で終わらせる予定です

時間が空いたら忘れちゃった
ネジが見つからなかったり、他の箇所の直しをしたりで時間かかります

来週はMSCC東京ラリーですので、翌週の走行会で使用するため何としても明日までに直さないと

やった！仲間が増えました

某、有名俳優さんがバイクで転倒し全治２ヶ月の重症
今朝テレビでやってました

自転車を避けようとしてコケたらしいですが
自転車の人を気遣うコメントをしたらしく
朝の番組では、見ていた様にライディングテクニックまで絶賛していました？
怪我しちゃってるのにね～
言葉をひとつ間違えると違う事になるんでしょう
難しいというか、さすがです

症状は左鎖骨と肋骨骨折
なんか聞いたことあるフレーズですが
左右が違うけどpa.とまったく同じじゃないですか？
いわば後輩ですね
いろいろ教えてあげるよ

この程度の怪我でも重症になるんですね…
pa.の主治医は初診の時
「あっ！骨折してますね」
「１週間後にまた来てくださいね」だけでしたよ
これじゃとても重症だと思えませんから
これは先生に１本！

こちらも言葉ひとつで、患者の受ける怪我の度合いが大きく変わるのもです
まあ、そんな事どうでもいいけど
暑くなってきたのでバンド外したいよ～

本当に、あともう少しだと思います

MSCCオフィシャル

MSCC東京ラリーのお手伝い

やっとオフィシャル配置が決まりました（暫定版）
今年もコースの一部がギリギリまで決まらなかったので遅くなった様です
当然コースが決まらないとオフィシャル配置はできませんから
いつも最後になるのですね

でも総勢150人以上？、全員の３日間スケジュールを割り当てるのも大変な作業です
物理的にどうやっても無理、等ミスも多いので修正しながら本番になります
最終版は？＝当日の行動でしょうね

配置表を元に各クラブ内で打ち合わせをするんでしょうね
我々も早速来週（来週しか無い）打ち合わせです

ただ今、印刷担当のORIちゃんは毎日徹夜で刷っている事でしょう
「まったく参りますよ…！」愚痴ってるだろうな～
お疲れ様！、頑張ってね

いよいよですね！

MSCCまであと９日

やっと出ました！

よかったですね、エントラントもギャラリーもこれで詳細を練る事ができますね

しかし、我々協力スタッフは更に情報が遅いんです

「いったい何処で、何すればいいんだよ！」

正直、早く情報を欲しいのですが…

関係者はこの時期、皆、殺気立って居ます

ものすごく怖い～顔

ですからもう少し待ってよ

RSCCの千葉県ダートラ09-Rd.4 DEVILレビュー

千葉県ダートラ2009 Rd.4DEVIL

前日の雨でコースはマッド状態、ですから１本目は慣熟
しかし好天に恵まれ２本目は急速にコンディションが良くなった模様

RSCCから参加の２台の結果

CrusherEK9のF-2WDクラス
勝負の２本目、良くなってきた路面に合わせショックの減衰を調整、今回はこれが当たり！
快調に走行し気持ちが乗り過ぎた？、、、、なんと２本目にミスコース、２本目に…
結果は言えません

エビちゃんストーリアのA-1クラス
JAFカップ優勝のケンタローEK4で参戦した、小さいターンが無いのでストーリアに不利はなさそう、しかも一部ルーズな箇所が残るため４WDのトラクションを生せるコンディション、これを着実に生かしてタイム差を縮めたが、残念ながらメダルには届かなかった
前日の天気だったらな～

MSCCモードへ突入！

ＭＳＣＣ東京ラリーまで２週間切りました

協力クラブのＲＳＣＣでは気持ちの準備は完了（…のつもり）
でも詳細がまだわからないのでここで止まっております

しかし今週は最初（で最後）のスタッフミーティングを行いますので
そこで詳細がわかる様です

今、一番気がかりなのは…
虫除け対策
今年はどうしよう～

WCTから戻りました

WCT（ツインリンクもてぎ）から戻りました
疲れたーーーー
昨日は曇り→晴れ
本日は晴れ
日に当たると体力消耗します

6日（土）、7日（日）の両日観戦してきました
2戦連続で開催されます

今回の大会はWCT（トライアル世界選手権）が日本で開催されて10周年になる記念の大会です

経費節減？でコンパクトになってしまい正直期待薄だった今回大会
しかし意外に良かったです
土曜日は少し観客が少ないかな～、て感じましたが天候がイマイチでしたので
翌、日曜はピーカン、人の数もそうとう増えた様に思います

正直、今回来た人はラッキーでしたね
チャンプ・ボウvsフジガスの対決は後世に語り告がれる名勝負になると思います

日曜のDay2、序盤は藤波がリードしていたもののボウが猛然と追い上げ
優勝争いは最終セクションにもつれ混んだのでした
セクション最後のスロープから大きな石のステアケースが最大の難所
なんと両者同点でここに到着したのです

この状況を知っている15セクションの観客は全員が、藤波がセクションに入る前からヒートアップ、最後のステアーを気合で上がりクリーン！、大歓声が沸き起こりました

最後はボウ、さすがは世界チャンプ、とにかく上手い、でもボウにしても難しい最終ステアー、１度でも足を着けば藤波の優勝です、こしゃくにもここで観客に声援を要求するボウ、そして見事にクリーン！、観客はボウにも惜しみない拍手…

観客はこういう試合が見たいんですよね
いやー面白かった、今まで一番だな

さてこのご時勢、10年という節目を迎えたWCT日本GPですが
とりあえずタイトルスポンサーであるウイダー（森永製菓）も継続宣言していました
という事は来年も開催しそうですね
年々、観客も減る傾向にある様なので心配ですが
これで来年は観客が増えるかもしれませんね

宇宙人？

WTC開催中のもてぎに現れた、ウィダーのCMに出てくる宇宙人です
写真が小さくなってしまいよく分かりませんでしたね！
トライアル自転車にも乗ってウイリーも披露
さて中に入っているのは…？
トライアル通ならすぐにわかりますね

もてぎ

晴れて暑くなってきました

MSCC東京ラリー

受付も終了していますが
正式なアイテナリーやエントラントリストもまだ発表されていません
エントラントも、ギャラリーも、今か今かと待ちくたびれちゃいますね

まあ、我々協力スタッフも同様に情報がありませんので、もう暫くお待ちください

印刷担当のORIちゃんによればルートブック等の原稿がまもなく届くはずらしいです
予想通りに来週は超多忙な日々を送ることになりますね

RSCCも昨日は例会、配置が決まった時点で再度細かい打ち合わせとなっており
準備はできています、いよいよMSCCモードへ…

明日からWCT（世界トライアル選手権）

いよいよ明日から2009 SPEA FIM トライアル世界選手権シリーズ 第4戦
ウイダー日本グランプリ（ツインリンクもてぎ）です

天気はイマイチの様ですから逆に面白くなりそうです

松戸にだっておいしいパン屋さんが沢山あります

話の元はこのBlogに何度も出てきた鮫川村の東白堂ベーカリーしらゆり食パン
この話からおいしいパン屋の話になりまして～

MSCCの会長曰く
「自由が丘にはおいしいパン屋が沢山あるんだよ○△君、松戸には無いだろから分からないだろうけどね…」ありゃ、松戸市民を敵に回しましたね！
知らないんですね会長殿、それは自由が丘にはおいしいパン屋さんがあると思いますが、実は松戸市にもおいしいパン屋さんが沢山、、、
あるそうです（pa.も詳しく知りませんので）

数少ない知ってるお店を少し紹介しますと

その壱
我が家からても行ける距離にあるのがパン工房桜道
よほど自信があるのでしょうね、パンの王道ですか、桜並木にお店がありますのでこの字にになったのでしょう、ちょっとパン屋さんでは無く和菓子屋さん風な作りのお店でして、通り過ぎてしまいそうです
どんなパンかと言えば……m(.￣　￣.)mス・スイマセーン
食べてしまったものは覚えていませんがおいしかったと思います

その弐
我が家から少し離れますがZopf（ツオップ）があります
pa.「何だっけおいしいパン屋と言われてるところ、あの…その…」
女房「ツオップの事？」
pa.「トップじゃねーよ、あれはスーパーだろ…」てな内輪の会話がありまそて
どこかの雑誌で「日本一おいしい」と載ったとか載らないとか？、休日はお店の外まで行列が出来るぐらいの超人気店です
でっ！、どんなパンかと言えば…m(.￣　￣.)mス・スイマセーン
食べたものは忘れてしまいますが、おいしかったと思います

その参
常盤平の駅の近くには石窯パン工房サフランがあります（常盤平以外にも何店舗かある様です）、店内のサービスコーヒーでベンチに座りながら食べられたり、休日はいつも大勢の人が訪れています
ここのフランスパンはよく覚えています（最近食べたので）、個人的には軽井沢のフランスベーカリーのフランスパンの次ぐらいにおいしいかな～

まずい物は記憶に残りますから
能書きを聞かずにガッついて食べてしまうので記憶に残らない場合が多いもので
pa.はフランスパンとかバケットとかが好きみたいです、硬めのパンが好き？

他にも沢山お店があると思いますが詳しくないのでこの辺で

パン好きのドラおじさんにも話したところ興味津々でした
そのうち松戸に出没するそうです
てな事で、松戸市もまんざらじゃないですよ

潮の香り

部品調達でスクーターで買い物へ

写真は会社から荒川沿いを少し下った東大島（東京都江東区）という場所です

この地域、pa.がバイクで遊んでいた頃
道路が真っ黄黄だった記憶がありますが
今はすっかり綺麗に整備されてしまいました

ここを通過すると、ほのかに潮の香りが…
思わずスクーターを止めて川が見える所まで歩いてしまいました
そう、ここは海（東京湾ですが）まですぐそこの場所
海、いいですね
ヨットで遠くに行きたいな～（逃避願望？）

現在、写真の先は土手沿いに車が通れなくなってしまい
こちら側は緑地化し激変しましたが
対岸の景色は昔の面影が少しある様な気もする

なかなか進まない

現在CrusherのシビックEK9
フロントブレーキの14インチ化を進めています
目的は冬にラリースタッドレスを履くためらしいです

一度、異なる方法でトライして失敗しまして
今度は大丈夫だろうと雨模様の中準備を進めていました
（そうなると必然的にミラの作業が遅れます）

ローターの外径を加工して小径化しますが、これはバッチリ
さすがシンちゃんの会社
レーシングカーのパーツを作っているぐらいですから
この程度はお茶の子さいさい…

新しいパッドも届いているので、先ずはキャリパーのO/Hから
動きの渋いキャリパーもスムーズに動くようになりました

さて取り付けようか…
あれ、パッドを固定するホルダーが欠落してありません
これではパッドがガタガタで取り付きません
「何やってんだよ、ちゃんと調べて必要な部品用意しろと言っただろ！」

またまた完成が遅れる事に
サンデーメカニックなので作業は次の空きの休日
でミラはいつ完成するの？

MSCC 三株SS

ひむかも終了しまして次はMSCC
早いですね時間が経つのは

MSCC東京ラリーの準備も順調に進んでいる様です
詳しくはドラおじさんのBlogをご参照ください

アイテナリーも少し変更される様で、それに伴いギャラリーステージのタイムスケジュールも変わるようです
昨日は流鏑馬（やぶさめ）が行われていたはずの三株高原
やはりキャンプ場からの観戦で２回に落ち着いた様です
残念ながらジャンピングスポットでの観戦は没ですね

さて、お手伝い役もそろそろMSCCモードに入らなくては