RSCCのRBAC2008結果

満天の星空が突如雷雨に…
そんな天候の中いきなりチャンプ１号車のリタイヤから始まったRBACのラリー、久々のアベCPのラリーは少々混乱もありましたが無事終了
しかし今回の路面は酷かった、落ち葉でアスファルトが見えず、しかも湿っていたのでルーズ、特に最初に走るCクラスは影響が大きかった様だ、まあRBACのラリーとしては順調に終わったほうかも？
今回39台と年々減る参加台数、2009年シリーズはどうなるんでしょうか（不安）

RSCCメンバーの成績は？

テルまたもやチャンプ逃す
優勝するしかチャンプの可能性は無い中、上位のメンバーが強すぎた、結果は５位、ライバルも６位となりチャンプを逃しました、テル不得意のコンディションであったことを考えればこの順位は妥当なところかな？、まあ最後まで戦った結果だから仕方ないけどチャンプとるのは難しいものです

会長＆副会長コンビはクラッシュ＆リタイヤに終わる！
Cクラスは大荒れの展開でしたね、ちょっと予想してなかったノガのリタイヤ、荒れたラリーこそ上にいなければ

多摩＆チキン松コンビはB14位
年壱ドラでビギナーナビ、ナビミスもあった様だけど無事完走できて良かったです、まあいろいろあったけど楽しめたでしょう

喜一君＆エビちゃんはC６位
先ずは無事に走り切る、スタート前から指示書を見てテンションが下がっていたナビのエビちゃんだがギリギリ入賞

オフィシャル班も無事に仕事を全うしました
お疲れ様でした

現地より

只今チェツク開設して競技車まち、雨降ってきました

テル車

汚い〜

【追記】
携帯の写真ではよくわかりませんでしたね（水垢です）
「汚ったねーな相変わらず」
「いやーロイヤルの前にキレイに洗車しましたよ、ちゃんと」
２ヶ月近く何もしてないミラージュでした
これだから２回連続でドラシャ折れても不思議じゃないですよね

今度この車を見たら左ヘッドランプに注目！（エンジンが掛かっている状態で）
ランプの中で遮光版が外れてカラカラ動き回っています、指指して笑ってください

朝から準備

本日行われるレインボーのラリーの準備、忘れ物が無いように、夜中長い時間過ごすので、あれもこれもと荷は増えるばかりです

これからはサービス隊の必需品に！

イベントで施設をお借りする条件に「現状復帰」とは当然の項目です
ご好意だけで貸していただいているのですから
借りる前よりもキレイにして返すのが礼儀ではないでしょうか？

で今回はサービス隊のお話
ケータリングで汁物があるとエントラントはホッとします
まして寒い時期は身体も温まりますのでありがたいものです

器の底に少し残った残飯、みなさんこの処理に困ったことはありませか
水分だけなら下水に流せたとしても固形物を捨てるわけにはいきません
モラルにも反します
かといえ容器に入れて持ち帰るのも大変です

そこで登場するのが防災用、介護用、アウトドアーなどで活躍している簡易トイレ
袋に吸収ポリマーをセットしたもので性能は近年の大災害で実証済み
これを上記の汁物の処理に使用すれば問題は解決します
現実、この商品は同様の目的で空の上（機内）で使用され始めたようです
是非、お試しください

もちろん本来の使用にも是非備えてください

今回RBACラリーのサービス受付でサンプル配布予定（数に限りがあります）

ご購入はこちらから
今回は宣伝でした

RSCCのRBACプレビュー

まだシリーズは終わっていませんよ
JMRC関東イーストラリーツアー最終戦RBAC
いよいよ今週末に千葉県南部で行われます

RSCCからは4台がエントリーしました
ノガ会長／シモ副会長　CT9A　（このクルーには特にコメントなし）
喜一君／エビちゃん　CT9A　（ラリーを楽しんで来てください）
テル／梨ちゃん　CJ4A　（テルのチャンプ祈っています）
多摩／チキン松　AE111　（久々ですがそれなりの順位期待してます）

テルはBチャンプ候補ですが先週は新潟、今週は現在九州へと大忙し
はたしてラリーに戻れるか心配でしたが
「何とか金曜日には帰れそうっす」
毎度の事ですが、ギリギリで動き始めるからけっきょく車はノーメンテナンス
３連続マシントラブルの可能性も…
まあチャンスがある限り諦めずにチャンプ狙ってくれ
奇跡！劇的逆転チャンプ！などとここに書いてみたいです

pa.他7名がオフィシャルでお仕事
寒そう～

SP56R欠品中！とのこと

なにやら急に身近にも雪の便りが…
まだ心の準備ができていませんのに

シンちゃんはボロインプ用にSP56Rを注文したらしいのです
やった！！！！！
しかし欠品でいつ入るか不明とのこと
ラリースタッドレスより一般スタッドレスが優先でしょうけど
間に合わなかったらどうしよう

今年のバラギラリーもラリースタッドレスが無いのでミラで出た訳でして
エスピアでラリーに出るのはちょっとね

タイヤもそうですけど「月末に休めるかな～」と言い出したシンちゃん
おいおい一番乗り気だったんだから何とかせい
まだまだいろいろ出てきそうです

それよりこんなに早く雪が降ると
肝心の時期に雪が無いなんてことにならなければいいのですけど
頼みますよ

懐かしのPB210サニー

pa.が最初に購入したサニーエクセレント1400GX（PB210）の写真が出てきました

写真からすると、千葉県市原市にあった元バラディン乗馬クラブでのダートラですね
シビックでクローズドに出てライセンスを取った記憶はあるのですけど、サニーで出たのは覚えてないな～
なにせ30年前のことです

なんかのどか～な感じですね

なんとバンクの外側に人が立ってるじゃないですか
危ね～
向こう側にはA73、TE27?、SB1、それになんだかわからない車が2台、さらにその横には子供連れが遊んでる？
今見るとビビリます

この外側がパドックだったのかな？

丘を駆け上がるレイアウトもあった様な

１週間で真っ白になっちゃった

先週の浅間軽耐久から１週間
昨日の雪で北軽井沢は真っ白ですね
これじゃタイヤが無いので現地まで行けなかったな
でもこの状態でレースやれば楽しかったかも

http://www.asahi-net.or.jp/~nq5c-tnk/kitakaruizawa/index-m-iwata1.htm
ライブカメラなので更新されます

軽耐久の成績表

軽耐久レースの成績表です
チーム介護保険は中盤に走行していないことがわかりますね
しかも群馬大車部とは１周差でしたヤバイヤバイ

２００８　浅間火山耐久レース　第３戦　成績表
		1h	2h	3h	4h	5h
1位	浅間Ａﾁｰﾑ	35	33	28	13	14	123
			68	96	109	123
2位	Ｆ－ｓｐｅｅｄ	27	26	24	17	22	116
			53	77	94	116
3位	Ｗｓﾊﾟﾄﾞｯｸﾚｰｼﾝｸﾞ	31	31	28	17	0	107
			62	90	107	107
4位	ﾒﾝﾃﾎﾞｯｸｽ ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ	32	29	14	9	15	99
			61	75	84	99
5位	浅間Ｂﾁｰﾑ	28	26	16	14	0	84
			54	70	84	84
6位	ﾁｰﾑ介護保険	29	16	0	7	25	77
			45	45	52	77
7位	群馬大　車部	26	17	0	13	20	76
			43	43	56	76

トヨタ・モータースポーツ・フェスティバルへ

シーズンの終わった秋はモータースポーツ関連のフェスティバルが目白押しです

我が家はＴＲＭ（ツインリンクもてぎ）のエンジョイホンダに毎年行っていましたが、イベント内容が年々見るだけのものとなりホンダらしさ（勝手な思い）が全然なくなってしまた、マンネリ

そこで今年はホンダの前日にＦＳＷ（富士スピードウェイ）で行われる、トヨタ・モータースポーツ・フェスティバルへ行ってきました
ＦＳＷは昔からどうも混んでる、遠いというイメージがあり嫌いな場所、しかし今回は早朝に出て高速で向かうと意外と近いのに驚き「へー悪くないかも」と思ったのですけど…

快晴の富士、イベント内容はトークショー、デモラン、同乗走行と、どこも似たようなものです、トヨタはＮＡＳＣＡＲ、Ｓ－ＧＴ、Ｆ１がありますがＧＴが一番メインの様に感じたな、それでもＦ１は２名の正ドライバーが２台のＦ１が併走するなど力が入っていた、2輪でＹＡＭＡＨＡで出ないんですね

ドライバーは今やホンダより格段に層の厚みを増したトヨタ、雰囲気もホンダとは少し違って和やかに見えます、これがいいのか悪いのかは知りませんが

まあイベントはいいとして、会場整理の人は全然ダメでしたね（プロじゃないんでしょうか）、グランドスタンドの造りも横移動ができない、トイレに行列ができる、ＴＲＭでは無いことです
それにホンダは最後まで沢山の人がグランドスタンドに居た印象ですが、トヨタは2時過ぎからは段々少なくなってた様な、今年は佐藤琢磨が来ないからもてぎもどうなるかわかりませんけど

帰りは246で帰ろうかとサーキットを出るといきなり渋滞、246に出て暫くすると車が動かず、どうやら東名で事故、通行止めで一般道に流れてきた様だ、向きを変え河口湖方面に、これも途中から大渋滞、仕方なく峠を越え道志方面へ、ここまでですでに１時間以上のロス、しかもその先は時間がかかるルート、行きに少しはよくなった印象がまたまた逆戻り「やっぱりダメだ富士は」
家まで6時間もかかってしまったのでした

バイクに予防注射を！ ピンク派の嘆き…

最近通勤用スクーターが通勤途中で突如停止、以降エンジンが掛かりません
一応原因になりそうなところはやってみましたが直らない
アトレーの教訓からこれ以上時間を掛けるのはろくなことが無いので買い替えました
とは言え中古です、バイクも高いですから、「なにも好きで古い車に乗ってるわけでは無いんですよ」というＲＳＣＣ副会長と同じ心境です

壊れたスクーターはホンダ・スペイシー125（JF03)で同じ機種を2台、それぞれ8万Km、6万Kmと乗り継ぎまして、今度もスペイシーですが型がJF04と一つ型が新しい物になりました、しかもはじめてのメットインです（感激！）
3代続けば江戸っ子ですからこれでスペイシーっ子
ピンク派（ピンク色のナンバープレートなので）です

我々、幹線道路を使い通勤する者にとって、原付２種のメリットは小さくないです
30Km/h規制は無い、2段階右折も不要、普通車のスピードになんとか乗れて、経費や取り回しは原付並み、特にスペイシーはちょっと大きめサイズで安定性が高く丈夫に出来ています、自分にとってはほぼ理想の車

しかし2輪業界には大きな異変が…
ラインナップにこの原付2種の車種が激減しているじゃないですか
スペイシーには125のほか中国製廉価版のスペイシー100もありましたが両車とも製造中止、なによりロングセラーであるスーパーカブ黄色ナンバーまでが中止だそうです
なんで？、困るよ、
売れないんですかね
ホンダ以外のメーカーも同じなのでしょうか？
なにかローカルモータスポーツ界にダブル

新しい（中古ですが）のスペイシーについていろいろ調べました、実車のカバーを外し裸にして各部を研究、JF04は03に比べ全体にコストダウン重視でチープなイメージが強かったが、今のところJF03の弱点だった箇所が改良されていて悪くなさそうです、同時にWebでもJF04をチェックすると初期型はレギュレーターのトラブルが多いらしい事を発見、レギュレーターが壊れるといきなり被害が大きくなり対策品が出ているとのこと、チョット出費になりますが交換しておきますか

写真は装着品（左）と対策品（右）、カプラ形状とネジ穴ピッチ以外は全く違います（当然品番も異なります）
このパーツが欠陥であったことは間違いないのですが、この状態だとリコールにはならないんですね、びみょう～
まあ今回は予防注射みたいなものです
これほど形が変るのも珍しい様な…

だいじょうぶかテル！

関東イーストツアー最終戦まで１週間

Bチャンプ争いは意外とすんなり決まっちゃうかもしれない

現在テルは超多忙でただ今新潟出張中
しかも来週、こんどは九州へ
もしかすると戻ってすぐにラリー会場へ
なんてことにも成りかねない状況の様です

Bクラスチャンプ候補である3人
最終戦で戦い決めてもらいたかったのですが…
その中の一人、先生EPはRBACにドラで参加しないらしい！、今年は傍から見ていても毎回気合の入った走りを披露、最終戦にまでチャンプ争いに持って来ていただけに残念だ
テルも数年前の悪い状況と同じになってします
これでは100％の力を出すのが難しくなる
なにせ優勝しなければチャンプは無いのだから痛い

ちなみにRBACラリー情報
エントリー台数は昨年より10台ほど少ない模様
RBACでこれだと来年のシリーズは何台でやることになるんだろうか？

工具が錆びた！

最悪です

先日の浅間火山軽耐久レース、故障で雨の中使った工具類、箱の中はドロと水が溜まり、工具に錆がでてしまいました
大切な工具なのに
月曜の夜は整理できなかったので火曜の夜に全て拭きオイル塗りました
その他の物はまだ整理できずそのまま

浅間火山軽耐久レース（動画）

最後は浅間火山軽耐久レースの動画（ダイジェスト）です

撮影している余裕がなかなかできなかったので少しだけですが

雰囲気はわかるかな？

浅間火山軽耐久レース③

…浅間火山軽耐久レース②の続き

積めない荷物にガレージジャッキがありましたが、そんなの関係ない、隣のチームは反対側にタイヤを置き、4－5人で車を横倒して修理はじめました、なるほど、ガレージジャッキより早くて作業しやすいよな（勉強になります）

見捨てられた我がチームのヴィヴィオ→
「このままフィニッシュになったりして」なんて話していると待望のアームが到着、早々に取り付け２時間ぶりに走行を開始する、「やった復帰だ！」

しかしダントツの最下位、止まっている時間が長すぎる
走行してすぐにおかしい、またガタガタ音がしてペースが悪いのだ、ドライバーチェンジの際に点検すると、再び右リヤのアッパーが壊れている、なんとか下に落ちないようにできないかといろいろ試みるがネジ部が損傷しているので難しい
「やはり隣のチームにショックの存在を教えなければよかったな」と深く反省する
すると後ろから「リヤショックありますよ」の声、「おー天使か女神か、キリストか■♪＃！」
やはり人には親切にしておくものです
こんなノーマルショックがこれほど価値ある物に見えたことはありませんよ、感謝、感謝
さてさらに変形したショック取り付け分部少し修正しないと取り付かない、そこで例のお宝山の斜面を探すと、あったあったロールバーの棒
これで強制板金して何とかショックを取付ける、「よしいけー」

教訓：このレース、サスペンションに関して基本的に減衰がどうのとか関係ないです、取り付け分部がきちんと着いてるか、外れているが分かれ目なんですね

ここからの我がチームは凄いペースで追い上げる、なにせ2時間以上は止まっていたのでマシンの痛みは少ないはず、他車は手負いの熊状態（スズキ系は車高が落ちでタンクと路面が干渉、他車もガタガタ、バキバキと動きが異常で瀕死の状態）
「壊さない様に早く走れ！」と送り出す

その後も何度か赤旗中断（マシントラブルが多い）
追上げる者にとってこのタイミングの赤旗は痛い
そしてタイムアウト、過酷な５時間耐久レースは終了となりました

我がチームの成績は？、１周差で最下位を免れ６位でレースを終えました
まあ約半分の時間しか走れなかったことを考えればマズマズですかね？
2時間半で９名のシェアでは全然走り足りない感じ
今度やるなら3～4人でもいけそうです

めでたく完走を果たしTeam介護保険は解散しました

オーガナイザーの皆さん、他のチームの皆さん、そして我がチーム
皆さんお疲れ様でした
楽しかったです

PS,翌日なぜか身体中が痛い
どうやらアーム交換する際に車の下にもぐってハンマー振り回したのが原因？

動画は次…

浅間火山軽耐久レース②

…浅間火山軽耐久レース①の続き

トランクリッドを開ける唖然！ショックの取り付け部分が大きく山状に変形、さらにショックの頭がインシュレーターごと落ちて無い、「あちゃーこれは交換しないと無理だな」
パドックの周辺の斜面は宝の山、ヴィヴィオのサスペンションパーツがストック（捨ててある？）してあるのだ、そこから使えそうなものを拾い交換する
「あっ！、トレーリングアームも折れてるぞ！」ありゃりゃ、アームの前側でボッキリ折れてしまっているでは無いか、これは斜面にもストックが無く、オフィシャルに頼んで近所から調達してもらうことになった、あー、我々の作戦は淡々と走るだったのだが車が壊れちゃどうしようもないな

他チームにもだんだんトラブルが発生しはじめる、「よし！」他チームのトラブルを喜ぶ走れない我がチーム、暫し他の車を見学する、一番順調なのはキャロル、動きは地味だがスピードも速く実に安定している、青いTODYはリヤハッチがガタなのか、車がガタなのか分からなかったが、次に見たときはリヤハッチは網に変わっていた、それでもガタだったので車が歪んでいる様だ、その様子はまるで走る鳥小屋（失礼）
お隣のヴィヴィオもリヤショックのアッパーが壊れた模様、聞けば部品が届くのを待っているとのこと、「あそこの斜面にもう１セットあったよ」と親切に教えてしまう
「しまった！敵に塩を送ってしまった」後悔する

だんだん普通に走ってる車が消えてゆく、観察していると車種によりトラブル箇所が違う様だ、スズキ系（キャロルも）はリヤの車高が何故か極端に落ちる（どうなってるんだろう）まるで車高短、ヴィヴィオはリヤショックのアッパーが壊れてしまう、共にリヤにトラブルが集中しているのも面白い現象だ
と思っているとボンネットを開けなにやら騒がしいチームを発見、腰痛オジさんがやって来て「凄いことになってるぜあの車」、どれどれ他車のトラブルは大歓迎の我がチーム、偵察に行くと見てビックリ（写真をご覧ください）、ボディーのストラット周辺が見事に根元からもぎ取れてる、上部が突き抜けるのは見たことあるけどこれは酷いね、と内心ニヤニヤ、まさに自動車の耐久テストだ

走ってる車両はだんだんペースも落ちて見ていても痛々しい、それでも周回数を稼ぐため走行を続ける各車、パドックの前で抜けば敵も見方も大歓声、なんともローカルで緊張感が無いレース

その頃、我々のヴィヴィオは壊れたアームが外れないで苦労していた、当然４WD車だから雪国の車だったのでしょう、融雪剤でネジが錆びてしまい外れないのである、しかもCRC5-56を買い忘れてしまった、隣のチームからお借りして塗布しても尚固い、かなりの時間をかけ苦労してやっと外せた、その後も再使用するネジを磨いたり、斜面から調達したりしてパーツを待つ
お昼もこの間に済ませて人間も準備OK、
でもまだ部品は届かず…

浅間火山軽耐久レース③へ続く…

浅間火山軽耐久レース①

レース当日の天気は小雨が降ったり止んだり
集合時間の7：30、サーキットの入り口はわかり辛いが迷わず到着する
他のメンバーはホテルグリーンプラザで前泊、朝食が7時かららしいので多少遅れそう
ピットエリアは非常に狭い、今回の7チームでも手狭に感じた（ただし参加車は7台だが人も数は多い）、いまのままだと10チームがギリギリかな？

雨の中、早々に我がチームのピット設営開始、耐久レースなのでケータリングも行うため荷物は多い、はじめてなので何が必要なのかわからないが、ガレージにある目に付いたものを積めるだけ持ってきた様な量、それでも積めない大きな物は断念した

走る車はレンタルしたヴィヴィオNAの４WD、我がチームがエントリーしたためレース前に急造したらしい、リヤシートやカーペットが外され、4点式ロールバーと4点式ベルトが付いている以外ノーマルの様だ、雨なのでワイパーを点検（リヤワイパーは壊れていた）、ヒーターでガラスを乾かしレインXを塗ったり、忙しいが他のメンバーはまだ来ない
ガソリンも到着していないし、まだまだやることは多いんだけど～

暫くしてドラおじさんから電話「入り口何処？」で到着
それから更に遅れて他のメンバーも到着
時間も迫る中受付すら済ませてない状況、やれやれ
ブリーフィング～完熟走行、スタートまで時間が無い
ガソリンは誰が入れるんだ！
やはり事前に仕事分担は決めておくべきでした（反省）
監督の唯一の権限である走行順も結局アミダで決めたので戦略などなし
優勝が目的ではないけど戦略も楽しみの一つだと思うんだけどな？
そのアミタでなんとpa.が一番はじめに走ることになったらしい！（まあいいか）
そうそう今回シンちゃんは急用で不参加となってしまって9名のドライバーで行う

先ずは完熟走行、コースは凸凹、火山灰ってどんな感じ？、まして雨
コース形状は大きなRの内側、外側を繋ぐ形、50年ほど前に日本で始めてできた常設サーキットである浅間テストコースの一部（嬬恋村の管理部分）で行われる、凸凹だが軽いヴィヴィオはノーマルサスでも結構いける、ただ50Km/hしか出ない、まるで原チャリの様なスピード、２人乗りでメンバーが一巡するとすぐにスタート（それでも10分ほどタイスケ遅れ）、スターティングドライバーのpa.は慌ててグリッドに着く、前方に旗が見える「えーもうスタートだ！」日章旗が上がりスタート、何故か？先ほどの完熟走行の時より格段にスピードが上がっていて70Km/hぐらい出る（暫く走行していない車だった様だ）、ラリーでは基本的に混走はしないからあまり体験したことが無い「楽しい～」
どうやらこのヴィヴィオのポテンシャルは悪くない模様、前を走る白い車よりは明らかにある箇所で速いのに気づく、でも並びたいのだけど凸凹で上下しながら道幅が狭いコース、「レンタル車で当ててもいいかな？」、とか「耐久レースだ、ここで抜くよりマシンを労われ！」とかいろいろ考えるうちにノルマの5周でピットイン（今回参加の9名が一度は走れるように初めのスティントは5周にしようと決めてあった）

持って行った無線機は全く役に立たなかった、何名かのドライバー交代後も順調、淡々と走行していたが、それまで１分45秒前後での走行が2分を切れない、明らかにラップタイムが落ち始める、しかもゴトゴトと大きな音が出てきた「何かおかしいぞ！」
次のドライバーチェンジする際に軽く点検するがわからずそのまま送り出す
しかし状況は更に悪化、明らかに何かが壊れている、よく見ると左フロントが上がり車が傾いている様だ「リヤサスかも」
次のドライバーチェンジの際にリヤサスを点検すると…

浅間火山軽耐久レース②へ続く…

ハチャメチャ、爆笑の浅間火山軽耐久レースの結果は？

Team介護保険
（レース当日朝に発足、レースが終了後解散しました）

第3回浅間火山軽耐久レースに参加

見事？無事？完走を果たしました

結果は7台中6位、、、でした

とにかく凄いの連発

レースの詳細は後ほど…

じゃがポックル

北海道限定の「じゃがポックル」

ラリー北海道の時も有名な生キャラメルは売り切れでしたが、このお菓子はカルビーの製品で北海道限定商品みたいです、これもなかなか入手できないらしいですよ
これをいただきました

カルビーには毎日お世話になっているpa.（朝食はシリアル）
カルビーと言えば
「100円でカルビーポテトチップスは買えますが、カルビーポテトチップスで100円は買えません、あしからず…」のCMを思い出しますね
誰でしたっけ？あの…最近は人の名前を思い出せません

ケンタローがオールスターダートラで優勝！

JMRC全国オールスターダートトライアル

やりましたね！
ケンタロー選手がオールスターダートラのN2クラスで優勝しました

RBACサンデーラリーへの体制が決まりました！

11月29－30日に行われる関東イーストツアー最終戦
RSCCからのRABCサンデーラリーへのエントリー詳細が決まりました
（特規の改訂版出てます）

Cに
なんとノガ会長＆シモ副会長がN4仕様のエボ8（元マス車）で参加します
どうなんでしょうかこのクルー
なんか合わない気がするけど…
運転スタイルも正反対だよね

エビちゃんもSMaSHの喜一君エボ8のコドラで参加予定

Bに
必勝テル＆梨ちゃんCJ4A
２連続ドラシャ折れリタイヤ
今度こそはいいラリーにしたいですね
更にチャンプも付いてくれば最高なんですが

それに久々にエントリーする多摩カローラ（存在忘れそうだよ）
コドラはチキン松、車両はAE111
目標は？久しぶりなので無事完走ですかね

１ヶ月以上のインターバルは長いですね～
2008年、最後は誰に運があるのだろう

『Team介護保険』で何するの？

『Team介護保険』はその名の通り40歳以上
介護保険料を支払っているメンバーで構成
元々、お酒の席で出た話しを実行するという
ある種「おかしな」なメンバーです

当然その名からしてドライバーは40歳以上限定
募集したら、さすがに年齢層の高いラリー界ですね、すぐに集まりました
RSCCの高齢者を主に、ドラおじさん、ライバルKITADA君
そしてサービスマネージャーのハルさんが加わった10名の豪華ドライバーラインナップ！

イベント当日、受付け後の発足
競技終了後に解散する即席チームです

さて、その対象競技は？
浅間火山軽耐久レース

「どんな内容？」
「さー、俺もよくわからないんだよね、まー当日行って見ればわかでしょ」
「（計算すると）アベ60Km/hじゃん、そりゃ無理だよ」
「そうそう、みんな高齢なんだから無理しないでマイペースでいいんですから」
「5時間も走るのかよ、すぐ交代するから誰かが多く走れ！」
「まーそう言わず、みんなできるだけ沢山走ってくださいよ」
…

ちなみに監督はまだ40歳未満のエビちゃん
はっきり言ってこのメンバーをまとめるのはたいへんだぜ！マジに
給油係りは若いTAKAYOSHI
ケータリングはウチの奥方と娘

さてどうなるでしょうか
開催日は11月16日です

お尻が痛い～

通勤途中で壊れたスクーター

その週には部品が間に合わず電車で帰る

休みが終わって「どうやって会社に行こうかな～」

混んでる電車はいやだし

自転車だ！

松戸から墨田まで普通にゆけば17Km

坂道を避けるルートを通ったら道に迷って＋α

肌寒いのに汗だくでした

パーツが届き帰りはスクーターの予定だったのに

交換しても直らないじゃん

考えた末帰りも自転車で…

東京は平地だが松戸は坂が多い

千葉に入ったとたん足が動かない

しんどい

教訓

１日で往復するのは辞める

あまり懲りてないかも

イーストツアー最終戦RBAC

ラリージャパンが終ってもまだシーズンは終わっていません

JMRC関東イーストラリーツアー最終戦
RBACサンデーラリー

そうですピロシのところ
11月の最終土日です

ラリージャパンから戻るとすぐに自分のラリー
忙しいですね

特別規則書はこちらから

全クラス、このラリーでチャンプが決まるのですね

2日前の受理書が…

帰宅すると風屋レーシングから郵便物が届いていました

「成績表か？、でも当日配ったしな？」

開封するとなんとダートラの受理書

競技は２日前に終わってるんだけど

は　は　は　は　は　…

ラリージャパンお疲れ様でした

いろいろありたいへんそうでしたがお疲れ様でした
ラリージャパンも終わってしまいました
皆さんそれぞれにドラマがあぅたことだと思います
詳しい出来事は後日聞かせてください

ウチの会長も2010年には出ると言ってます

札幌ドームのスーパーSSライブ中継、ダートラに行ってたのでリアルタイムで見れませんでしたが今日ビデオを再生、「どうせWRカーやPWRC上位陣しかやらないさ」と言ってたけど、後半の福井さんが喋ってる後ろで結構映っていました、ウチの娘も大興奮、あと少し続けばもっと受けたのに…

昨夜はF1を見ていたので時間がおかしい、最後は眠気が覚めました
2008年シーズンもチャンピオンが決まっていき残り少なくなりましたが
まだいろいろあるかウチは

RSCCの千葉県ダートラKAZE結果&動画

秋晴れの好天の中、千葉県ダートラもシリーズ戦が終了しました

開催１週間前のエントリーはなんと10台！、しかし締切日（なんと開催2日前）には60台程になり全クラス成立し無事開催できましたが、それゃこうなるさ

パイロンは無いという話でしたが、事前情報に反して8ノ字と、フィニッシュ手前のスラロームがありました、コースは長めで時間がかかる割りに２台入れられないレイアウト、パイロンは比較的簡単なので我々でもなんとか走れる難易度、でもAL千葉で面白いコーナーが含まれてないのは残念でした、路面は一部ボコボコで跳ねましたが悪くない条件でした、まあ実力が出るコースレイアウトだったかもしれません

RSCCからの参加は5台、とりあえず全車無事フィニッシュしましたが…

F-2WDにエントリーのTAKAYOSHIは見事に最下位
F-4WDではノガ会長がブッチギの優勝
エビちゃんは”らしくない”２本ともパイロンタッチで2位を逃し4位へ（悔しがること）
シンちゃんはこれに救われて2位に浮上（シリーズ3位は逃す）
A3に初参加のpa.は最下位は免れ8位、これは予想順位だが7位とのタイム差は3.1秒とその大きさにはちょっとショック、自分なりには上手く走れた感触だったのでなおさらだ、しかも優勝とは6.42秒の大差、この差はいったい…

KAZE 全クラス成立に…

その後少し増えてA1も成立した模様です

明日は天気も大丈夫そうですね

ラリージャパン
リアルタイムでスーパーSSが見れないのが残念