年の差で優勝を逃した高勢サマーラリー

高勢サマーラリー公式サイト

早朝TVを見れはしし座の運勢は最高！これはいけるかも？
PROBOX-RALLY（ラリコンを付けただけ）で早めに出発する

以前に中央道経由で大渋滞にはまり懲りているから、関越、圏央道であきるの市に入る、圏央道はガラガラで早く着きすぎちゃった、エアコンの効いたロビーで暫し歓談、それにしても42台のクローズドラリーに加え、セミナーも50人ほどいるらしい（凄いな）

何度も書いてる通り、昨年このラリーの後部座席に座ったのが悪かった、OMCPをミスったナビと同罪となってしまった、私pa.の真の実力を示さないわけにいかなくなったのだ（大げさに）

このラリーの対象となるのはこれからラリーを始めたい人、はじめて＆初心者クラス（減点は１秒＝0.2点）と経験者クラス（減点は１秒＝１点）、経験者クラスが設定されているのはありがたい、このクラスのメンバーは全日本戦やインターラリーに出ている人も多い、最近はSSラリーや第2種アベレージラリー（速さが勝敗に加味される設定）が主流、第１種アベレージラリーは今や貴重な存在なのだ、経験者クラスの参加者はこの第1種アベレージラリーを楽しみにしている様だ

ラリーのルートはほぼ毎年同じ、高勢サマーラリーが３回目となるpa.、コマ図を見れは「あそこだ！」とわかるぐらいになりました、設定もノーチェック区間が終わればCPが出るので誰でも読めそうだけど

出走順は経験者クラス、初級者クラスが混在し、ラリーの流れをスムーズにしたいオーガナイザーの意図をわかる、
１CPはOMCPのすぐ先、時間調整をしている間に数台がCPインするが、すでにマチマチだ「おい何秒が正解なんだろう？」、不安になってくる、これらはアベラリーならではの緊張感、いよいよ我々の順
１CPにオンタイムで入る「え～と28号車」なんかまだラリーモードに入っていない、28秒、早すぎか？、でもいろいろ考えると正解かな、１CP後にすぐコマズ、さらに複合コマ図が続き「初心者にはキツイよねこれ」などと話しながら2CPへ

ここはトンネルの上を走る狭く曲がった道、一応手前からオンタイムで走行、コマ図をこなし、距離は「やべー少しずれたな」、スムーズに狭いクネクネに入ると暫く考え「じゃ○秒乗せて！」、で予定通りCPが現れる、次の３CPは距離も近いのでそこそこ急いで向かう、「たぶんコマ図先がCPだからコマ図で遅れないで！」、でもコマ図手前で出てきた、「結構リズムいいね」とシンちゃん

すぐにリスタート場所があり、ここから少し離れた林道に向かう、「時間走行終りのトイレはどこ？」「あれ行き過ぎたかな、ちょっとバックして」なんてやっていたら時間ギリギリになりトイレを再スタート、4CP、5CPで林道をUターンして暫しの休息

正解表はゴール後に配るから自分の順位が全く判らない「みんなどうなんだろう？」、ゼッケンの近い竹藪、神作組エボⅩ（PROBOX-RALLYと差があるな）に聞くと微妙に違う、「まあ大きな減点はなさそうだ」、我がPROBOX-RALLYは両面テープでラリコン貼りだが、こちらチームはなんと手持ち、CP近くになるとラリコンをドラの顔の前に持って行きオンタイムさせるそうです（究極のドライバーインジケーター）

さてUターンして6CP、コマ図でPCがあるけど特に難しくない、そして残るは申告の７CPのみとなる、これもいつも通りこなし少々補正して申告する
何かいろいろな人が減点を聞きに来る「へー、じゃ上位にいそうだね」、我々の減点は0,0,1,0,1,0,3のトータル5点だった、「何で？」申告で3点も食らっちゃったのかな
5CPまでは2点でトップだった模様（ゴールテントですでに発表されていた）、しかし申告CPの3点で6、7CPが0の竹薮、神作組に追いつかれた模様
竹藪選手が「丸山さん規則書読みました」とニヤニヤしている、いやな予感だ、「何で？」「同減点の場合は年齢の低い方が優勝ですよ」、ガ～～～ン「じゃダメじゃん」
我がチームは同減点ながらチーム年齢が高いため２位となる…

政治もラリーも日本は年寄りに優しくないな～

写真はうれしそうな竹藪、神作組（悔しい～）
聞けば2004年の田んぼラリー以来の優勝らしい

でも久々の秒差バトルは楽しかった
「なんかラリー北海道より緊張するね」とは上位陣の共通した意見でした

RSCC他のクルーの成績は？
孝敬＆梨ちゃんが経験者14点で7位
初ラリーの永松、楠見は初級者クラス9位とマズマズの成績だった
ラリー北海道のサービスマネージャー春山親子もエントリーしていた、こちらは初級者クラス優勝という快挙！（拍手）

でも、なんで申告3点も食らったんだろうか？
ブッチギリ優勝の計画は失敗した

高勢HP