RBACオートランド千葉練習会の携帯動画です
デモ走行を行った（すぐ帰った）北島車と＆ウチのメンバーの一部
「RBAC-al2008-kita.3GP」をダウンロード 北島広実エボ７（デモ走行）
「RBAC-AL2008-pa.3GP」をダウンロード pa.ボロインプ（計測１本目）
「RBAC-AL2008-kuma.3GP」をダウンロード ノガ会長エボ８（計測3本目）
「RBAC-AL2008-ebi.3GP」をダウンロード エビちゃん手動装置付ストーリア（計測１本目）
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4月29日（祝）オートランド千葉で行われたRBACのダートラ練習会に参加してきました
RSCCからは6台の予定が車両を壊した者がおり１台減り5台で参加
A、Bに分けられたグループ毎に走行、先ずは2本のタイムトライアルから始まり、その後は外周、内周に分かれて好きな方を走行練習、そして最後は再びタイムトライアルで本日の成果を確認するというもの、基本的にクラブ内行事なのでほのぼのとしたペースで進行する
RSCCの5台もここにお邪魔させてもらう、RBACはダートラの全日本戦手が何人もいるレベルの高いクラブ、いろいろ勉強させてもらうつもりです
目一杯走るとそれなりに被害も起きる
先ずはRSCC会長のエボ8はどこかに突っ込んだとのことで写真の様にチンスポイラーとガードの間に土が詰まりへの字になってしまった、幸い土を落とすと元に戻った、しかし冬のイベントでも結構刺さっていた様な気が…、若手じゃないのにね
今回はインドのMRF製ラリータイヤを装着して走った、オートランド千葉では断然ダートラタイヤが有利、しかもMRFが国産ラリータイヤに比べ、どのくらいの性能なのか比較できないので何とも言えないけど、それ考慮してもちょっとイケてないタイムだった様に思う
その会長エボ8を抜いたのはこのノーマルに毛インプだった
この車はLSDすら入っていないお買い物仕様、唯一ダートラタイヤを装着しているがしょせん限りなくノーマル車、これがインター仕様のエボ8のタイムを上回ったのだ
但し、リヤバンパーの左側が外れた、外れた部分が湾曲して先端部分が道に刺さる様な格好で走行、まるでダートラコースを耕す様な感じ、対策して再びコースに出ると今度は右端が外れてまたまた耕す、最後はバンパーを外して走行した
私pa.は、ボロインプを借りて走行（オーナーのシンちゃんは見学に来たが走らず）、目標は全日本選手の3秒落ち以内、最後のタイムトライアルではいい感じで走れたにもかかわらず、全日本選手からは3.7秒ほど離された（目標達成できず
）、このタイムでは全日本ダートラに参加するのは無理か（って千葉県ダートラではフレッシュマンクラスでしょ）
その他のメンバーは特にトラブルも無く走行、本日参加の2台は5日後に行われる実戦にエントリーしている、感覚を忘れないうちに挑めるのは有利かも…
晴天で絶好のダートラ日和（暑過ぎ）、いろいろな情報が入ったり、誰かに合えたりと走行以外でも楽しい１日となりました、またまた日焼けだ！
ところで千葉市のガソリン価格は比較的安い、帰り道沿いのガソリンスタンドは暫定税率復活前の駆け込み需要か、待ちの車両が道路まで延びていた箇所は沢山あった
ただ今29日のダートラ練習会のためボロインプが来ています
ウチにくる度、何かがよくなっていくボロインプ
冬から問題があった右フェンダー内のカバーを対策するのにフェンダー外しました
現れた部分を見ると、なるほどしっかり補強してあります、でも錆がびひどい、フロントエンドのクラッシュ修理が適当！、グニャグニャのままで更に錆びてる
ルーフのセンターピラー付近が凹んできてます、先日の丸和の影響でしょうか？
なにしろサイドシルが朽ち果てて箱断面になっていませんから、ここいらにしわ寄せが来るのでしょうね
なんだかんだで時間かかりましたのでアトレーの修理できませんでした
練習会では細かい改良点をチェックしたいと思います
JAFスポーツに掲載されている公示を見て「なんだこれゃ」と思わず…
題名は『ＪＡＦ登録クラブによるライセンス更新手続き代行に関する注意喚起について［公示No.2008ー061］』というものですので見てください
読めば「クラブにライセンス更新を頼んだけどまだ届かない」と言う問い合わせがJAFに多いということの様ですが「何件か」は微妙なニュアンス
マジですか～
RSCCも半数以上が同様に更新していますが問題おきませんけど
どちらかと言えばクラブ内の問題です、わざわざ公示にしなくてもよさそうに思いますが
ダメにするとライセンス所有数が少し減るかもしれませんよ
まあ、クラブの担当者にすれば「期日までに全員が書類揃えてくれれば」ということになります、担当者もたいへん苦労しているはずなのに、悪者にされちゃ浮かばれないな
何度も催促してやっと揃うころ、はじめに依頼した人間から「届かないんですけど…」だものね
でもRSCCではその様なトラブルはございません（でも苦労はしていますが）
今年も一人だけ遅れた奴がいました（それは元東日本ナビチャンプ）
ホットスタッフはコース止めのお仕事をしていましたpa,
少し下りぎみの広い右コーナー、先がタイトになるところで合流する枝道におり、普段はこの様な仕事が無いので楽しませていただきました
今回気になったのは、リストリクターを装着することによってＥＣＵもいじる様ですが、その際にアンチラグをさせるための現象でしょうか?、パン、パンと大きな音する車両がいましたが、これヤバイですね
かなり響いてました、尾根を走るとずーと先まで聞こえました
もともとこのシリーズは開催環境から吸気、排気に改造制限されいる訳です
今回は何台もいませんでしたががターボ車がみんなこれだと大変なことになっちゃうよなー、これファンには派手で面白いのでしょうが、地元で寝てる人には大迷惑でしょうね
25台だとすぐ終わっちゃいます、2回連続のリピートでしたが、それでも50台分です、2ステは仕事が無かったので実質1時間少々で役目は終了
そうそう勅使河原光選手と一緒でした、97年から出てないそうですが「復活」するそうです、Ｘジャパンみたいに派手に頼みます
やりました！テル久々に優勝
イーストツアーＲｄ．２ホットスタッフ
開催前は雨が強く、しかも何度も降ったので、使用するコースが崩れないか心配されたが、幸い全線問題なかった様です、当日は風が強かったので路面の乾きが早まったかもしれません
ＲＳＣＣから参戦した３台の結果は
Ｂクラス、テル／ＳａｋｕｒａｉＣＪ４ＡがＢクラス優勝しました、クラスは12台中ＤＣ２が5台、ＡＥ111が3台、ＣＪ４Ａが2台、あとはＥＰ８２とプレリュード（ＢＢ６）が各1台という内容
三芳周辺のコースは幅の割りにスピードレンジが高目、しかもいやらしい起伏が多いのでＤＣ２絶対有利の図式はやや衰えそう、リズムに乗ればカローラやミラージュでも十分いけるはず、今回テルの課題は明白で序盤のスピードＵＰ
、本人もこの点を十分承知しており、またスタート前もいい感じでﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝを保ってる様に見えた、心配なのはナビとのコンビだったが逆にそれも良い方向に向いたかもしれない
１本目から飛ばしで好タイムを連発、序盤の遅れさえ無ければいつものペースで十分いけるはず、今回はこれが成功し見事優勝！、前回アルタスの名誉挽回ができた
俺がナビやるよりいいのかな?
Ｃクラスにエントリーのノガ会長はなんかパットしませんでしたね、マシンは十分速いはずですが能力を発揮できませんでした、まあ本人が得意なコースでは無いかもしれませんが土地感も少しはあるし不利ではないと思うんだけど、なんとも冴えない中途半端な4位のポジションです
期待していた手動装置付ストーリアで参戦のエビちゃん、チャレンジには３台がエントリー、１ＣＰからラリコン操作にミスがありファイナルタイムが表示できていなかったらしい、コース止めをしていたpa.の前も他の2台より速いスピードで抜けていった、いままで走る量も十分ありチャレンジなら問題ないだけの技量があるはず、今回はそれ程心配はしていなかったのだが、無線でコースアウトの一報！、なんとpa.のすぐ先で刺さったのだった
ローカルラリーに肢体不自由者が参戦するには難しい課題が多い、実績造りとしては絶対完走が必要だったのだが…
こちらはたいへん残念な結果となりました
Photo by Akibo
ありゃ、この場所でもこんな問題が出るんですね
オーガナイザーとしては一番困る問題ですよね
なにせ仲間による実質妨害行動となってしまう訳ですから
自分も今年はオフィシャルになります
この地域で行う様になって5年目でしたっけ？
今年は問題多そうだけど是非成功させたいです
今週末の19－20日、千葉県南部で行われるイーストツアーRd.2春一番ラリー、開幕2連戦が千葉県南部で行われます、ホットスタッフは三芳村周辺の林道がメインとなりますので他の千葉戦とも違う雰囲気を味わえそうです
RSCCからCクラスに会長／Takayoshi、がエントリー、車は昨年ジャパンに出場したエボ８です、、リストリクターが付いていもかなりパワフル、しかも重いのにそれを感じさせない不思議な車です、Bクラスには前回不本意な成績で終わったテルCJ4A、、今回は初めて組むSakurai君とのコンビネーションも課題です、いつもの序盤のダラダラが無くなればそこそこ行くかもしれませんが、果たして名誉挽回なるか
そしてもう１台、チャレンジにも手動装置付ストーリアでEBI／Gamoコンビでエントリーしています、もしかすると3台中ここが一番成績いいかもしれませんね
午前中まで雨の予報、できればドライで走らせたいですね
ちなみにpa.はどこかのコース止めのお仕事しています
唐津に向けただ今移動中のアツヤ＆テル
12時に長野発、16時に福岡なのでまあ順調なんでしょうね
あと少しで到着です、現地は雨、風が強いらしいですhttp://ww21.tiki.ne.jp/~gravel-msc/
明日はレッキ
完走すればポイントだぞ！
JN-3 28号車のセリカです
4/12-13 ショップツアーRd.2「第17回グループ４ダートトライアル」
栃木県の丸和オートランド那須で行われます
今年はダートラに参加する機会が増えました、冬に活動するクラブ員はほとんどグラベルも好きみたいです、ローカルでグラベルラリーが無くなって数年、寂しいけどそのダートラもエントリー数が激減しているのが現状、ローカルでもグラベル林道を思いっきり走りたいな～
ちなみにショップツアーRd.2にRSCCからは3台がエントリーしています、こちらはそこそこ台数が集まる様です
まずいですね、千葉県では結構な雨量で長い時間降り続いています
来週行われるイーストＲｄ．２ホットスタッフの道が心配ですね
何年か前にも直前の雨でコース変更した記憶があります
このラリーにはＲＳＣＣからも複数のエントリーを予定しています
またpa.はコース上でお仕事することになりました
せめて使用予定の道は崩れないといいのですが…
いよいよ今週末は全日本ラリーRd.1、ツールド九州2008in唐津
アツヤ＆テルのセリカでＪＮ3にエントリーしました（28号車）、昨年同様、再び陸路で九州まで行くことになった様です、相変わらずサービス隊なしの貧乏体制に変りありません、サービスパークの割り振りでは一番端に一番小さなエリアとなっていました、見つけたら食べ物でも差し入れてもらえると喜びそうです？
なにより途中でリザルトから消えないでもらいたいけど…
まあ、思いっきりやってきてください
6月13-15日に行われる全日本ラリー選手権第5戦「MSCC東京ラリー2008」
すでに開催に向け準備が始まっています
今年もRSCCは協力クラブとなっておりスタッフ登録もすませました
開催まで2ヶ月少々、これからがたいへんです
とにかくラリーは開催前にやることが山ほどあります
頑張って成功させましょう
そんなに話しを引っ張るつもりでは無いのですが…
先日のDEVILダートラの成績表を見てて思い出しました
A-FRクラスにMR-2（SW)で参加していたピロシ、クラッチレリーズのレバーが折ていたんでした
クラッチなしでよくやるよ！
先日のDEVILダートラ
改めて成績表を見ていたら、A2クラスは1秒以内に7台も入る激戦なんですね、「凄いな～」、ちなみに我がライバルもその中に入っていました
1秒なら小さなミスでひっくり返されちゃう、てことはこの7台なら誰が優勝してもおかしくない差でしょうね、クソー、優勝候補か悔しいな
また2輪駆動もみんな速いよな
でも発見！、ダートラ屋さんもミスコースするんですね、ウチのエビちゃんだけではありませんでした、しかもオートランドは簡単なコースが多いはずですが、そういえば今回は短絡路のテープ貼りなど無かったですね
ボロインプ、車は良い感じなんだけどな～
我がクラブのエビちゃん、さすがにダートラ場を車椅子で慣熟歩行できません
オーガナイザーのご好意で、エントラントの同意を得られれば慣熟走行しても良いことになった、ブリーフィングでその旨伝えてもらうとエントラントからも拍手で同意してもらえました、皆さんありがとうございます
１台だけ超スローで慣熟走行、でもその数分後（２番目に出走）に出走したのにミスコースだ！、だから遅すぎるレッキはダメなのよ
１回目のレッキはシンちゃん、TAKAYOSHIの３目で始めるが「面倒だ！」と途中からシンちゃん脱落、おいおい林間コース見なくていいのかよ、せめて１度は全コース下見すれば！
台数も少ないので昼飯を食うまもなく2回目のレッキ、早っ！、普通は面倒でやらないのだけど今回はTAKAYOSHIにポイントを教えるため行う、てなわけで珍しく２周も歩いちゃいました、でもこれが飯時でしたらたぶん歩いていませんね
オートランド千葉は短いからいいですが前週の丸和は歩くのたいへんそうでしたよ
和菓子系が苦手な私pa.、酒を飲まないので甘いものは好物なんですが特にあんこ類はダメです、でも干菓子で方寸（ほうすん）という四角いサクサクした物知っていますか、我家では別名「ビオ○ェルミン」ちょっと口に残る感じが似てるんですね、これはpa.の好物です、正月お茶入れてもらうときはこれをリクエストしています
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