関東イーストラリーツアー開幕まで2週間＋

楽しかった冬ももうすぐ終り（終りに近づいて大雪ですが）、JMRC関東イーストラリーツアーも2008年シーズン開幕が迫っています、例年通り第１戦、2戦と連続して千葉での開催です

RSCCから第１戦アルタスラリー（3月15-16日開催）にエントリーするテル、ただ今マシンに起きた冬のダメージ（先ず左フロントをクラッシュ、翌日に右フロントをクラッシュしヘッドライトが付きません）を修復中です、この１戦で上位に入ると再びチャンプ取りにチャレンジするかもしれません、大切なイベントですが…、でも「今年はイースト戦に出ないよ」pa.はそっけない返事をしております、果たしてコドラは誰に？（RBACだけは出るかもしれません）

梨ちゃんはEP82ターボです、当然2008年から装着義務のリストリクターを付ける必要があります、それでちょっと迷っています、はたして取付けて参戦するのか？、見送るのか？、もう決断時期ですね、こちらも要板金です、電柱でクワガタ状に曲がったリヤ（何故リヤ？は別記事で）を直さないと、コドラは誰なんだ（聞いてないな）

シリーズで今年大きく変わるのは何と言ってもリストリクターの装着です、JAF戦以外でもすでに行っている地域がありますので、これを見習えばいいのでしょうが台数集まるのでしょうか？、それとAクラスの区分が1400から1500に変わりましたね、古いRB車両が2009年までしか使用できないとなると、そろそろRF車両に切り替える必要がありますから、いずれにしろ大きな変化期となるのは間違いありません、注目の１戦です

でもpa.は現場に行けないので成り行きを見れません…

情報はJMRC関東イースト・ラリー・ツアー（チャレンジ）関連サイトからどうぞ

http://homepage1.nifty.com/hiro_n/east-rally/

http://e-rally.hp.infoseek.co.jp/

群サイRd.2「走らないのに疲れた！」

腰痛オジさんが気に入った群サイ雪上走行会、本人が発起人となり再度集合したのは6台、腰痛オジさんは「グロンホルムの走りを目指す」とやる気満々だったが前日に微熱、医者に行けばインフルエンザと診断、タミフルを投与し家で静養となった(^_-)-☆

主幹者を失いながら他のメンバーは、シーズン最後のスノーを楽しもうとバラバラでGCSCに向かうことになった、心配の種は天候、予報では大雪の心配があるらしい、前日センターに確認すると受付時間を遅らせるとのことで時間を調整して向かう

家を出るとき確認すると東北道が通行止め、しかたない関越で途中から降りると一般道はツルツル、テカテカで超スローペース、しかもかなり危険な状態、そこでまたまた高速に乗りやっと現着、廻りを見渡すと「あちゃ、凄いねこの雪」一晩で大量の雪が積もった様で４WDでさえ連絡路でもスタックしそうな雰囲気だ、しかもコースは全く除雪されていない状態、センターの方も「外周は無理なのでせめて内周だけでも」と作業を始めるが作業車が凍結して上手く動かないらしい、これでキャンセル決定となる、冬のイベントではよくあること

さてキャンセルとなった訳だが、そういえば待ち合わせしているテルが来てない、電話すると「月夜野です」、それから暫くしてもまだ来ないので、また電話すると「上毛高原駅のところです」（お前何分かかってるんだよ）どうやらミスコースしたらしい、それから更に暫くしても来ない、「何やってんだあいつ！」、また電話すると「スタック中で90度向きが変っています」、しかたなく迎えに行くと対向してきたのですれ違いで止まるとまたスタック（2輪駆動では坂がきつく一度止まるとスタートできないのだ）、Uターンして戻るとあらぬ方向に向きもがいている最中、とりあえず片側に寄らせてボロインプで牽引となる、テルは一度もセンター内に踏み入ることなく、そのまま猿ケ京の日帰り温泉に直行する、ここの雪見の露天風呂はなかなかよかった…、ついでに食事も済ませて（シンちゃんは運転が無いのですでに缶ビールを飲んでいたがジョッキも追加）早めに帰ろうと帰路に…

月夜野ICから乗ると事故渋滞の表示が2軒ある、「飛ばすやつがいるからね～雪道は危ないな」と言いながら、渋滞が始まり次の沼田IC入り口の表示には「この先通行止め！」のサイン、どうやら新たに事故が発生して通過できない模様、間一髪沼田ICで降りるもすでに下道は大渋滞、この区間の通行止めは最悪で17号線はダメだと判断、迂回ルートを迷いながらも探して赤城ICから再度関越にのる、この間テルはボーッとしていたので？左折を直進し17号線へ１台だけはぐれた、我々が高崎ICを過ぎた頃電話が掛かってきて「今、赤城に乗りましたが何処ですか」（はたしてテルは結婚式の二次会に間に合ったのだろうか？）、この迂回路は大正解でした、次回は迷わなければもっと早く行けそうです、と今回の収穫はこの迂回路でしょうか？

雪が少なくてもダメ、多すぎてもダメ、冬のイベントは難しいです、けっきょく日帰り温泉の旅は高速の通行止めで散々な目に合いました、全く全開走行していないのに疲れたな

アトレーの修理進まず

事故から早2ヶ月になろうとするこの時期でも、遊びに忙しいウインターシーズンにかかりまったく進んでいない修理、それでも中古のストラット、ランプAssy、フェンダーが揃い、ランプ取り付け部分の板金（ひたすらハンマーで叩く）もなんとか形になり、あとは組み付けるだけなんですが…
あと少しはこの状態になりそうです

ミラの屋根に赤茶っぽいものが…

今朝、ガレージからバイクを出してるとき、ふとミラの屋根を見るとなにやら全体が赤茶色がかってる、よくみると…、これゃ花粉?

ついにやってきた花粉の季節、過ぎ行く冬を惜しみ、次の季節がやってくる証し、アレルギー体質には辛い季節の到来だ！

携帯カメラの写真ではわからないかもしれませんが撮影してみました、花粉なのか土ぼこりなのか

梁山泊 八千穂レイク氷上2008の写真

遅くなりましたが2008年2月17日に開催 された梁山泊八千穂レイク氷上走行会の写真です ,

いろいろ撮影したつもりでしたがボロインプしか撮ってませんでした、2枚の写真をつなげてパノラマ写真風にしてみました、動いている車の位置が違いますが全景がわかると思います

187対１の価値

昨年の暮れに前々車が路面凍結によりスピン、それを見た前車が停止、ちょうどスピンの原因である凍結箇所を通過していたpa.アトレーは全く止まれず追突した例の事故に関して

保険屋さんから示談成立の書類が届きました、それを見て仰天！　、修理代はなんと187万円超！！！！、私の予想より100万円以上も高いではないか、やはり高級車にはぶつけない様にしないと…

Myアトレーは車両保険に入ってない（入っても少額保証）ので自分で修理中ですが、とにかく冬は多忙（遊びで）につき、やっと中古部品が集まったところです、現在までの費用はおよそ１万円也、まあ予算の都合でバンパー等は割れたままですが、走るのに支障ないしこれで行こうと思っています、相手の高級車は見事に潰れ見るに無残な状況でした、それに対しMyアトレーは小破という事実（上手く潰れたと言えばそれっぽいが）、しかしこの価値の差って何！、ウチはこのアトレーをとことん使い切るつもりです、まあこの事故で怪我人が無かったのが幸いでしたが（でも娘はペットボトルが落ちてスネにアザが…）

レースなら原因を作った者にペナルティー課せられるのは当然なんですがね、これにはお咎めなしという理不尽な現状、保険金から出るのでいいけどイマイチ釈然としない、こちらも被害者なんだけど…

それにしてもボロインプは20万円也、道具は使ってやってナンボの世界、ボロもアトレーも幸せ者（車）だ

下仁田ネギですき焼き

 

先日の八千穂氷上帰り、下仁田で買った下仁田ねぎで本日の夕食はすき焼きでした
次はねぎグラタンらしいです、この様に当面我が家の食卓には下仁田ねぎ料理が出続けることでしょう、なにせ１箱買いましたのので
但し、帰りの車中はねぎ臭くなります

八千穂レイク氷上インカー動画（続）

梁山泊　八千穂レイク氷上走行会2008のインカー動画続編です

2008年2月17日（日）
天候：晴、曇、雪
前半の右回り1周
車両：ボロインプ（GC8)
ドラ：シンちゃん（ボロインプのオーナー）

高画質のテストを兼ねてます、前よりかなりキレイではないでしょうか？（時間かかります）

この二人走りながらよく喋りますよね、しかも二人とも声デカイ
「ピーッ！」と入れなきゃ公開できない分部も度々発するので要注意！
エビちゃんと２人でとほんとうに楽しそうに周回中のインカー動画です

左回り（ドラ＝pa.）の動画はこちら

ボロインプで八千穂レイク氷上を走る

昨年も参加した梁山泊の八千穂レイク氷上走行会にRSCCから4台が参加しました、残念ながらORIちゃんは直前に仕事の都合で行けなくなってしまった

さてボロインプですが、スタッドタイヤが付いてたので今回の八千穂レイクにはこの車で参加しました、但し空気圧を揃える際１本がスローパンクチャーの可能性ありで要注意（これが後でトラブルを引き起こす）、他は会長のエボ8（スタッド）とスタッドレスでエビちゃんストーリア、梨ちゃんエボ１が参加

雪が多くパドックが使用できないとのことで通行止めの道がパドック代わりになる、でも元々台数が少ないこのイベントなら全車入れた様に思うのだが、昨年同様にはじめはコースの完熟を兼ね１周のみの走行…、だと思っていたら終日このパターンだった「何それ」（まさかこの展開は予想外）、これで違う楽しさが無くなってしまう、そしてやはり「スパイクは以上で終ります」宣言、「道はそれほど痛んでないじゃん」、年々規制が厳しくなる八千穂レイク氷上

さてボロインプ、MT-14にワイン・ダブルフランジ、スタッドの角が少し丸く、抜けも若干ありますがマズマズでした、走行開始してまもなくいきなりコースアウト「何故！何故！！」なんでなんだろう？（わかりません）、引っ張って出してもらうはめになる（すみませんでした）、後で気が付いたのですが、おそらくその際に右フォグのメクラが外れた様です（写真でもわかります）、その後は楽しい氷上走行、昨年のORIちゃんアルトに比べるとものすごいパワー、でも重い、特にケツが、横に滑るが前に出ない（逆に難しいです）、スタッド禁止令が出た最後の時間帯でいきなり挙動がおかしい、コースを途中で抜け出しパドックで確認すると例の左前タイヤがリム落ち（空気圧が極端に下がったため）、これでスタッドは終了、タイヤは昼に目視して問題なかったんだけどちゃんと計らないとだめですね、そしてもう一つ問題発生！、なんとタイヤが外れない（スペーサーが入っていた訳がこれか）、スタッド用ホイールのハブ径が小さく噛んでしまったのだ、適当な道具が無いので牽引ロープをホイールに引掛け梨エボで引っ張ってもらい外す、やれやれこれで帰れる

その後スタッドレスでも少し走りましたが、DCCDについて面白いこと発見！、今まではほとんどの場面でROCKで走行するのが良かったのですが、この八千穂＠スタッドレスの場合、ロックより中間ぐらいが良かったです、ちょっと発見しました！

Photo by 梨ちゃん

八千穂レイク氷上インカー動画

梁山泊　八千穂レイク氷上走行会2008のインカー動画です

2008年2月17日（日）
天候：晴、曇、雪
後半の左回り1周（はじめは右回りで途中から逆走）
車両：ボロインプ（GC8)
タイヤ：ワイン、ダブルF（左前タイヤ空気抜けリム落ちで終盤リタイヤ）

一部水がでたもののコンディションは良かったです
今年は連続周回させてもらえなかったのがたいへん残念でした
八千穂としてはコースも決して短くなかったのでしょうがすぐ終わってしまう（でも昨年より短いみたいです）
スタッドタイヤはフルタイム走行できないしちょっと物足りない（赤城は良かったな～）
沢山走れる様にご尽力いただいたオーガナイザー梁山泊の高橋さんありがとうございました、楽しかったです

右回り（ドラ＝シン）の動画はこちら

嬬恋スノーラリー表彰式にて

渋谷さんと２ショット
写真を撮らせていただきました

群サイ、こんなコースもありました

一段高い場所にある初級者向けコース？（写真参照）
フラットで広い場所を除雪して道にしています、１周が短いので反復練習になります、また仮にコースアウトしてもダメージは少ないですよ、なぜならボロインプはコースインしてすぐにコースアウト！、ストーリアに助けてもらいましたので実証済み
まてよ、ボロインプは林道でコースアウトしませんでした、てことはもしかしてこちらの方が難しいのか？、実は初級者コースでスピンも２度やらかしました

やっとJMRC後払弔慰見舞金の証が来ました

やっときました、嬬恋のスノーラリーには間に合いませんでした
登録したクラブ員には順次渡しますが、忘れるので請求してくださいね

事務局　pa.

群サイ雪上6Kmフルコース（ミラ）動画

群馬サイクルスポーツセンター（略称＝群サイ）雪上フリー走行
6Kmフルコース（右回り）のインカー動画です

ドラ＝ミラのオーナー腰痛オジさん（1年半ぶりのマニュアルミッション車です）
コドラ＝梨ちゃん
車両＝ミラR4、タイヤ＝SP56R（F1.9Kg、R1.6Kg）

このミラでよくこんなにグリップで走れますね（驚）
だからコースがわかりやすいですよ、なるほど！

途中から音声が小さくなりますがどうやら編集時にミスした様です、ご勘弁ください

2008年2月　RSCC

群サイはボロインプで

pa.のはじめての群サイはボロインプで走りました、なにせ１週間前の嬬恋ラリーで皆に遅れをとったから速い車に乗ってスカッとしたかったのです、ボロインプ初めてのスノーロードに期待、でも残念ながらSP56Rでなくファルケン・エスピアという普通のスタッドレス、この銘柄は昨年末にアトレーで追突した際の装着タイヤと同じ種類なのです、案の定ブレーキが効かない「あーっ！、絶対無理～」という速度でコーナーに入るのですが何故か最終的には曲がるんですね、他と比較できないので定かではありませんが、グリップ感が低いものの滑ってからのコントロールは悪くない、もしかして玄人向けタイヤなのかもしれません？、いずれにしろアトレーでは分からない領域です、この癖に慣れるまで少々時間がかかりました（やはりSP56Rで走りたかったです）

ボロインプは雪道でも凄い加速です（ストレートで120Km/hぐらい）、1.2tの車重もそれほど気にならず、一番心配だったのはリヤオーバーハング、こんなに長い車で雪道を走るのは久しぶりですが何とかなるものですね、DCCDはやはりロック以外ない、直線安定性はミラとは別次元、ハンドリングも、ブレーキも良かったが、クラッチは相変わらず異常でシフトダウンが上手くできない、この施設内だけで当日40リットルぐらいガソリン使っちゃいました、この分どこかで節約しなくてはなりません

さて来週は八千穂レイクです、頼むから寒くなってね

はじめての群サイ

以前より興味があった群馬サイクルスポーツセンターへ行ってきました
ここのコースは全長6Kmの林間コースを有する自転車用のコースですが、広く自動車用サーキットにも開放し、いろいろなイベントが行われているのでチャンスがあれば行ってみたかったところでした

RSCCでも皆さん興味を持っていた場所の様で声を掛けたら7名が参加表明、先ずは待ち合わせ場所に梨ちゃんが来ない（詳細は本人より）、その後テルからも「家を出たが途中でタイヤが裂けた」と電話（タイヤを何かに引っ掛けたらしい）、競技でもないのでいいが毎度のお騒がせだ

予定より少し遅れて現着、センター入り口からすでにいい感じの道、まだ誰も着てなくRSCC占有か？、と思われたが最終的に12～13台ぐらいが走行しました、倉庫をパドックに開放してくれたりとても親切な対応、雪が降ると助かります（ちなみに当日は晴れ→曇り→雪でした）、林間なのでコースの全容が分からない中、10時から12時はAコースと呼ばれる3Km程のコースで起伏もありいろいろなコーナーが存在する、林間コースは少々難度が高いので自信の無い人向けに広場コースも併設されていた、基本的に舗装された林道なので大きく荒れることも無いが毎周コンディションは変化した、ブラインドコーナーが多いので全員に無線機が配られるが何度か怖い目に合う、走行中はなかなか聞き取れないし情報が遅い場合もあったがこれはよい方法でした、基本的に走行車両間で助け合い脱出させるのですが、ボロインプには牽引用フックが付いてなかったので役たたず、いろいろな車種が混在するので走行車両が多いときは、クリアラップがほとんど取れないのが残念だった

昼休みを挟み（昼食もメニューは限定されますがレストランが営業されていましたがコンビニで買っちゃいました）、13時から15時まではBコースというコース、そして15時からはフルコース6Kmを走行した

一番楽しんでたのは腰痛オジさん、1年半ぶりに自分のミラで走行しご満悦「コース内を100Kmも走ったよ」と言ってましたが翌々日の筋肉痛が心配でした、遅れてきた梨ちゃんは勢いよくコースアウト、ここでも自分の名前が入ったコーナーを作ることになった

ラリー、群サイ、八千穂と3連チャンとなるので経費節約のため、帰りも下道で帰るが渋滞もあり時間がかかった、眠い～よ

嬬恋スノーラリーSS8インカー動画

Rally of TSUMAGOI 2008のSS8動画です

pa.ミラR4の室内に取付けたカメラで撮影しました
SS1とSS8は同じ場所で今回のラリーはここの後半が最も雪が深かった難所です、距離は5.9Km、Kカーのパワーでは雪の抵抗でスピードはイマイチですですが楽しさはわかると思います、2009年このラリーに出たくなりますよ！

画質を落としたので路面が真っ白になっちゃいました

ボロ隠しにこれ！

嬬恋のスノーラリーも無事に終りまして、次のイベントはボロインプでの八千穂レイクです

そこでそろそろインプの整備を再開、シンちゃんが悩んでいたサイドシルの錆穴隠し方法、候補に一つだったサイドステップガードというパーツですが、ちょうど昨日の嬬恋スノーフェスタで装着している車を発見、「これか」と観察していたシンちゃんですがついにこの方法に決めた様です、すでに朽ち果てた場所に付けるのでガードでは無くボロ隠しですので、サイドステップボロ隠しとかサイドステップ再生板と呼んでますがこれでいいのでしょうか？

ブラインドリベットで固定する様ですが、その分部も錆びてると思うんだけど～

RSCC嬬恋スノーラリー結果！

Rally of Tsumagoi 2008無事終了しました
全体として雪は少な目ですが昨年とは違い雪路を堪能できました

完走が目標の会長／梨ちゃんエボ8は最終SSフィニッシュ2Km手前でコースアウト、ここの軽い雪はちょっと深くハマるとなかなか出られない、ちょっとしたミスが致命的なスノーラリーの難しさをおもいしる結果になった
会長エボ8は帰りにETCエラーで入り口で停められ、やっと高速に入ると跳石でフロントガラスが割れるという不運が重なる、シンちゃんいわく「梨ちゃんの厄のせいだ！」

Pa.／シンちゃんミラはSS1から前車に追いつく不運に見舞われた（雪路は抜けるスペースがかなかなか無いのです）、その後も高速コースに手こずりスピードで他車に完全に離された、悔しいが我がライバルはNewマシンのスピードに満足げだ、ところが最終SS手前TCイン時間待ちでの情報では他車と僅差の2位争いをしている模様、なんと最終SSで早い方が2位となる状況となっていた、これでpa.にも勝算がでてきたことになった、SSフィニッシュで後続のタイムを調べるため停車、1分経過、2分経過。3分経過、この区間で我がライバルはコースアウトし大量減点を食らう、結果は我々がタナボタの3位となる

よって目標であった「RSCCの会長＆ライバル北田質店ブーンより上位」を見事達成したpa.、だがスピードに関しては予想以上に差をつけられた、我がライバルにも完全に離されたので今後は要対策だ、前車に追いついたり、30秒も吹き溜まりにはまったり、いろいろあったがスノーラリーは楽しい！

Live嬬恋スノーラリー・目標達成！

大逆転で目標を達成しました！、ラリーは最後まできちんと走り切ること、リザルト上では会長エボ8&北田質店ブーンより上位となりました
pa.maruyama

まぁ、内容はともかく目標を達成できました！、しかも銅メダルゲット（コドラのシンちゃんが人にあげちゃった）、スノーラリーは運にも左右されやすい、諦めず最後まで持てる力を出し切ることが重要です、まして最後に自から潰れちゃダメですよみなさん

Live嬬恋スノーラリー・Sec1終了

サービスに戻ってきました、とりあえず無事です、走ってますがどんどん離され目標達成は難しいようです、ライバル（写真）にも差つけられてる
pa.maruyama

Live嬬恋スノーラリー・スタート

1号車スタート、新井選手のGRDインプレッサ、新型でのラリー参戦は恐らく世界初だろうとのことでした

Live嬬恋スノーラリー・朝

おはようございます、朝の準備中です現在７時40分

pa.maruyama

Live嬬恋スノーラリー・ノート整理

本日のレッキで作成したノートの清書する梨ちゃん、予想通りシンちゃんのノートも作らされるはめになりました

Live嬬恋スノーラリー・レッキ終了

レッキ終了しました、コースは一部で凄く雪が深いです、ミラでもスタックしそう
pa.maruyama

Live嬬恋スノーラリー・レッキ開始

今年は細かい対策を施したミラ

Live嬬恋スノーラリー・トラブル

出発前に梨ちゃんEPがバックで電柱にぶつかる！
pa.maruyama