イーストツアーRd.6締切り迫る

「MSCC東京オータムラリー2007」のエントリー締切は8月末まで
昨日からウチの連中も慌てて申込書を書いています

今回は３台のエントリー、しかも珍しくサービス付きです（会長自らサービス隊に）

2年ぶりにRSCCテント設営

8月の最終日曜日はここ数年RSCCのバーベキューとなっている、今回も事務局に近い松戸市21世紀の森と広場のバーベキュー場で開催しました、しかし暑い、暑い、暑い、しかも夏休み最後の日曜ということもあってか限られたエリア内は人だらけでした

ついでにRSCC所有の2×3軒サイズのテントを２年ぶりに出し日干し予定、これは部品も多く重いのでとても一人では運べない、そこでクラブの２名に早めにきてもらい運ぶことになっていたのだが…、前夜でかけると聞いていたので危ないとは思っていたが心配は的中、結局２名で苦労して運ぶはめになりました、だから誘う側にも念押したのですが…

今回は参加人数も少なめでしたが腹一杯食えました、テントはカビがさらに広がり汚ね～、カビ臭い、洗いたいのですが大きすぎてね、どなたかテント貸しますので洗ってくれませんかね

曲がったタイロッド！

ＳＳ３でコースアウトしてへの字に曲がったセリカのタイロッド
そこに付いてたホイールは側溝にはまり破損し写真の様に

やはり車載は最重要アイテムでした

心配は的中！アツヤ＆テルはリタイヤ

やってしまいました、Ｓ３で側溝にはまりサスを壊しました、サービスまでは２本のＳＳを走らなければならず、普通に走るのもままならない状態でＳＳを走りを走るのは無理と判断した様です、またリタイヤ

速さは見せたけど結果は残らないんだよね、残念だな

PS.
その後、競技はSS4で起きたトラブルにより中止となりました、SS4は救済処置となった様でアツヤ＆テルはﾘｻﾞﾙﾄでは完走扱いとなっています

マウンテンラリーＳＳ２でアツヤがトップタイム！

ＳＳ２でクラストップですか、やべ～、また調子に乗らないといいのですけど…
http://fmsc.quu.cc/ss/SS2.htm

マウンテンラリーがスタート

いよいよスタートしましたマウンテンラリー０７
リザルトはこちら

テルからのコメント
「今、ラリースタートしましたかなり暑いです」

アツヤ＆テル陸路で福岡へ

いよいよ明日から始まる全日本ラリー選手権FMSC　久留米‐吉野ヶ里マウンテンラリー‘０７にエントリーしているアツヤ＆テル
結局、昨晩テルが長野へ行き一緒に出発した様です、今回はローダーの手配がついたのがギリギリのタイミング、それで大きいローダーはフェリーに乗れるスペースがすでに無くなっていた様です、そこで陸路で向かうことになったらしい、現在順調に走っていて朝には福岡に着く予定とのこと…

相変わらずのドタバタ

アツヤ＆テルはサービスなし

今週末FMSCマウンテンラリー'07にエントリーしているアツヤ＆テルのセリカ、毎回最小限の体制ですが今回もサービスなしだそうです、ただ今、期間中ローダーを貸してもらえるところを探しています（でもダメそうですが）
恐らく自走で木曜夜に長野と東京を出て京都で合流、そのままフェリーで福岡に朝入る予定らしいです、ターマックラリーだからできるのでしょうが、サービス無しで遠征しちゃうんだから恐れ入ります、車壊さないで帰ってきてね！
そのころこちらではバーベキュー

その後
なんとか車載の手配できた様です、よく借りられましたね、これで壊れても帰ってこられるので安心
じゃないだろ！

車載に積んだままフェリーに乗れるの？２台分払うの？

ＭＳＣCには３台エントリーに…

9月8-9日のＭＳＣＣオータムラリーは１台減り3台のエントリーとなりそうです、pa.も久しぶりにテルのナビで参加します、詳細は後日

予定していた多摩カローラは海を渡りドバイに…向こうで嫁さんみつけてそのまま帰ってこないかも？（これは根拠のない話しですが）

業務連絡！26日はバーべキューです

連日暑い日が続いていますが例年通り夏休み最後の日曜日にバーベキューを行います、ちょうどテルがエントリーしている全日本戦の結果もわかります、ということは本人は福岡県に居るはずですから欠席となります
クラブ員の皆さん人数を確認しますので出欠の連絡ください

事務局pa.

MSCCオータムラリー2007

はやいですねイースト戦ものこすところMSCC、ろいやる、RBACの3戦となりました、そのMSCCの概要が出ました！

JMRC関東イーストラリーツアー2007 第6戦
JMRC関東チャレンジカップラリーシリーズ第4戦
「MSCC東京オータムラリー2007」

今年のオータムラリーは「10月は行事が多く出られない」というエントラント事情を考慮し例年より早い時期の開催（昨年小田切さんがそう言ってました）となりました
開催日：2007年9月8日～9日、申込み期限は8月末までです！

特別規則書、参加申込書、車両申告書、サービス申込書がダウンロードできます、RSCCからも数台がエントリーする予定になっています

朝刊の一面に

トヨタとスバルでスポーツカーを共同開発！

と載っていました、しかも一面です、MR-Sが製造中止になりトヨタはスポーツカーを持たないメーカーになってしまった、そこでスバルに造らせた車をトヨタ名で売るということらしいです、水平対向エンジンをトヨタ車が搭載することになる様で、シリンダ数は異なりますがパブリカ、S800以来になるのでしょうか？、ダイハツはトヨタ化をある面歓迎するかもしれませんが、スバルファンは複雑でしょうね、独特のスバルブランドを保てるのでしょうか、しかもダイハツの車をスバルでも売るらしいです

内輪の話しですがミラVSヴィヴィオの対決は同系会社の争いになってしまった訳です？
なんか燃えない、ちょっと寂しい～

熊 怖い！

昨日のニュースで旧軽銀座近くの民家にいた女性が熊に襲われたとありました

ひぇー！そんなところにまで降りてきてるんですか？
そう言えば、足尾の植樹デーの前にも尾根伝いに親子熊が目撃されたとか

猿もいやですが熊はカンベンしてください、怖いですよね
でも9月にはまた足尾だ…

ガソリン代

昨日、通勤用のスクーター（4スト125ｃｃ）にガソリン入れたら1000円で満タンになりませんでした、この車は同じ車種を乗り継いで2代目ですが、初代から15年以上乗っていますが初めての経験です、いやいや高い、オイルショックの時にサバンナに乗っていて１万円でおつりが来なかった時以来の感覚です（単位はゼロ一つ違いますが）、はたして9月になると下がるのでしょうか？

アツヤ＆テルは44番

JRC-Rd.7「FMSC　久留米‐吉野ヶ里マウンテンラリー‘０７」にエントリーしたアツヤ＆テルのゼッケンは44番の様です、エントリーリストが発表されました、セリカにも少しは慣れてきたでしょうが先ずは最後まで走りきらないと

51ｔｈの高勢ラリーご報告

本日はMyBirthdayで51歳になりました！

51早々のイベントだったクローズドラリーでは散々たる結果となりました、今回はジーノの後部座席に同乗で基本ナビ任せ、梨ちゃんナビがいままで幾度と繰返してきたミスを払拭してこれから心機一転するのが最大の目的かな？、ところが…

ラリーは宮城ナビのセミナー（任意）を経てからスタート、28台とクローズドラリーギリギリのエントリー台数で最終ゼッカンはなんとフェラーリだ！、工事でルートが変更になった場所があったもののローアベラリーを楽しめる設定です、今回はグラベル林道も使用しましたが、このラリーでは特に必要ない様な気もしますけど…、でもビギナーの方には新鮮なのかもしれませんね

で！、我がクルーは、またまたOMCPでラリコン操作ミスで係数入らず、しかしOMCPの距離を控えさせたので慌てずに、「手計算で直接係数を入れろ」、これで無事にOMCPの処理は済んだはずだったのに…、１CPはOMCPからすぐの場所なのでズレてるとはわからず、その後コマ図を幾つかこなした時「そういえば距離は合ってるの？」と聞くと「5mズレてます」「えー10m単位しかコマ図に表示されていないのに何故5mってわかるんだ？」「あっ50mでした」てなかんじ、それまでのコマ図でも同様に数十m単位で多く出ているらしいが結構走っちゃっている、つい先日も同じ様なこと言った記憶が…「50mもズレるなんて何かがおかしいに決まってるだろ早く言え」、係数の計算させ直しても合ってるとの、もしかして車のトリップがおかしいのかでも多く出るか？、いろいろ考えてると2CPは目の前、続く3CPも時間が無く立て直せず、「コマ図のズレを足して誤差を出せ！、コマ図からの今の距離は？～」自分がやるわけでも無くさらにパニックになる…、結局適当に早めに入るだけだった、「ショック！」まさか、まさか、まさかの失態、クルーは共同責任となり知り合いに顔向け出来ないじゃないか

ラリーは3CP後に再スタートがあり、ここから係数を取り直させることにした、距離を聞き照明の無い後部座席で懐中電灯の明かりで計算して「係数はいくつになった？」と聞くと違う答えが、違うだろもう一度やってみろ…、わかった係数を逆に計算していたのだった、「ショック！」10戦以上のキャリアがあるのに何故今更！、ラリコンの係数を確かめたこと無いんだな、これはまずい～、新たな係数を入力すると林道に入るがアベは20Km/h、暫くして4CPが現れる、緊張から放たれてCPで会話をしている前席、こちらはこの林道の先にある5CPが心配で早々に車を出させる、結局20Km/h台のアベでは余裕のオンタイム、暫くすると前車に追いつく、当然こちらのファイナルは遅れてゆく、でもドラは何もアピールしない、「抜け」でも抜かない、だんだん頭にきて声が大きくなる「パッシングしろ！、ホーン鳴らせ、窓開けて怒鳴れ！、抜く意思をアピールしろ！」と後席で一人興奮しながら叫びやっとパス、あと少し抜くのが遅れていたら、後部座席から手を伸ばしホーンボタン押していたところだ（ゴメンねラリー初めての4人乗車だったようです）、さて肝心の補正は合っているかわからないが4＆5CPイン、Uターンし逆走して6CPイン、林道を過ぎてコマ図が出てくるとどうやらこんどこそ係数は合っている様でホッとする、最後は申告CPを残すのみ、結果、後半は全て１秒（なので0も無し）、全く酷い内容だったので恥ずかしい限り、「頼むエントリーリストから俺の名前を消してくれ、だってただの重しだぜ！」

http://homepage2.nifty.com/team_takase/SummerRally2007.htm

悪いことはこれだけでは終わらなかった、ドラのEBIちゃんはラリー前から車椅子のタイヤがパンク、帰り道では、高速出口で一時停止を全開で走り抜けてしまい「あ～っっっ！」すでに遅し、赤く光る棒を持った人がこちらを呼んでいるではないか、「一時停止を全然スピード落とさないで走りましたね」「後ろ見てくださいよ３箇所も停止の看板ありますよ」やたら丁寧な言葉ながらしっかり違反切符を切られた、反則金7,000円也！

最悪なBirthday、忘れよう

写真提供：粕谷さん（いつもありがとうございます）

LIVE高勢ラリー 結果

結果はクラス6台中の5位でした、まともにラリーしてませんので完走のみ、目標達成できず、虚脱感のみ

LIVE高勢ラリー最終申告CP

無事？完走しました、減点は2、23、14、1、1、1、１でトータル43秒、ローアベ補正ラリーとは思えない減点で撃沈！、またもや同じ様なミスを繰り返し進歩なし

LIVE高勢ラリー6 CP

携帯が使えない場所でした、林道グラベルの4CP～5CP、Uターンして逆走の6CPでやっとまともになってきました、最後は申告CP

LIVE高勢ラリー2CP 以降

結局オドの失敗で2CP、3CPはめちゃくちゃです、手計算で入れた係数も間違いだった様だ？すでに大量減点で勝負になりません、グラベル林道から気を取り直しだ

LIVE高勢ラリー1CP

オドからミス、しかし距離を控えさせたので手計算で計数入力、1CPはちょい遅れで入る1秒食らったかも

LIVE高勢ラリー スタート

７時19分スタートします、後部座席から中継

面白い記事「ハイビームで視界３倍」

ある県察の交通事故調査委員会の委員である大学教授が、ハイビームはロービームに比べ夜間黒い服装の人を発見できる距離から、視界が３倍に広がることが調査でわかったらしい？
でもですよ、保安基準でもロービームは40m先の障害物を確認できること、ハイビームは100m先の障害物を確認できることとなっているんだから、車種により凸凹はあっても2.5倍程度は奥（先）の視界が広がる（発見が早い）のは誰にでもわかりますよね？、法律では道路を走行する場合はハイビームでの走行が基本らしいです、対向車がある場合にはロービームにする、まさにすれ違い用前照灯となるわけですが、都会を走行していればハイビームにする機会は少ないです
ナイトラリーで言えば、民家がある場所でのハイビームは音以上に迷惑になる場合があります、昔ラリー後の挨拶に伺うと「眠れなかったよ」と叱られた事もありました、ナイトラリーで民家を照らす場面では必ずロービームを心がけましょう
現在のロービームでもより早く障害物を発見でき、しかも対向車に迷惑をかけないランプと、そうでないランプの性能差はかなり大きいと思います、この実験はどんなランプで行ったのでしょうか？、黒い服装の人を早く発見するためにもっとハイビームで走れというのであれば違う問題も増えそうです…
実際はワイド方向、配光、カットなどにも大きく左右されると思うのでロービームの性能向上が一番よい方法！

林道では霧が出るとロービームが活躍します、ここでも高性能なロービームがあればいいですね

今年のクローズドラリーは盛況！

8月4日に東京西部で開催される、恒例、TAKASEさん主催のクローズドラリー高勢サマーラリー２００７に今年はなんと28台のエントリー！（大盛況）、最近はSSラリーやハイアベラリーが主になっています、でもこのようなローアベCPラリーも楽しいですね

このラリーに今回RSCCからもエントリーしました、本当は２台参加させてチーム間で争いたかったのですが、メンバーが集まらず残念ながら１台のみのエントリー、主役のナビには梨ちゃん、本当はナビをやりたかったEBIちゃんがドラ、余ったpa.は後席に…、こんな体制です、車はエアコンとリヤシートがありマフラーノーマルが必須！、結局ノーマルに戻したミラジーノになりました、結果はどうなることやら、一応目標を設定！減点はCPの数未満、今回は7CPらしいので6点以内にします、順位は成り行き（必ず2、3点で上がるクルーがいますから）、後席は暇でしょうから現地より携帯でLIVE報告するかもしれません？（寝ちゃうかもかもしれません）

ちなみにラリー前にはセミナーも開催、まさに至れり尽くせりのラリーです

アツヤ＆テルJRC-Rd.7佐賀にエントリー？

８月２４～２５日に行われる全日本ラリー選手権第7戦「ＦＭＳＣ久留米‐吉野ヶ里マウンテンラリー‘０７」にアツヤ＆テル（セリカ）がエントリーする様です、ラリーは福岡県と佐賀県で行われるターマックラリーです、果たして結果は？