ｐａ．のラリー日記

2009年11月
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2009年11月11日 (水)

今日は何の日？

本日は11月11日で壱並びです

今朝、テレビで「介護の日」と言ってました

PC画面では「サッカーの日」になっています

でも、自分が知っている11月11日は「ポッキーの日」です

帰りに買って帰ろう？

2009年11月11日 (水) 15時23分 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

公然わいせつ?

なんか、昔を思い出しました

写真展に行くと場違いなシールが…
しかし必ず、関係者以外の誰かがそのうち剥がします

まさに戦いでしたね

報道の文書の方がわいせつっぽい感じ

2009年11月11日 (水) 08時59分 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2009年11月10日 (火)

Webでライセンス更新！その効果は？

2010年ライセンスの更新

ご存知の通り、インターネットで更新可能となりました
http://www.jaf.or.jp/
それがどう影響するのだろう？と注目していますが
今のところ、RSCC内では好評の様です

先ずはJAFのホームページからJAFマイページに登録します
その後、そこにログインすれば更新可能となります

RSCCでもすでに何人かはインターネットで更新を済ませています
出向かないでいいし、面倒な書類を書かなくてもいいのが受けてる？
しかし、写真をNewにしたい人は従来通り書類で提出になる様です

いっそ「JAFの年会費と一緒に引落しにすれば…」なんて話も
ライセンス所有者を減少させない為には効果絶大の様な気がしますが
なぜかライセンス更新はカード決済となります
引落し契約の問題なんでしょうね？

もっとも、すでに更新を済ませ者を見れば
今までもちゃんと期限に更新してくれる人でした
問題はシステムじゃないかもしれませんよ
誰かさん

クラブ更新は従来通りJAFに出向く事になります
しかもシステムが変わりシールが発行されなくなりました
実際に更新してみないとわかりませんが
ちょっと迷いそうです

2009年11月10日 (火) 12時15分 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

RBACに３台エントリー？

11月28－29日
イーストツアー最終戦RBACサンデーラリー（千葉県）

RSCCからのエントリーは１台増えそうです
そうなるとCに1台、Bに2台エントリーする事になります

いずれもシリーズには全く関係ない者ですので
後方でラリーを楽しむ事になるでしょうが
Bはクラブ内バトルが勃発するでしょう

そうなるとちょっと危険なんですよね
「くれぐれも周りに迷惑を掛けないように」と言いつつ
両者をあおるのが自分の仕事です（楽しい～）

そろそろRBACモードに入ってきました

2009年11月10日 (火) 08時45分 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2009年11月 9日 (月)

ボロインプとIMPOO!の違い（室内）

アプライドC2（ボロインプ）とアプライドD（IMPOO!）の室内の相違点を…

覚えているものでは

ドア・トリムのデザインが違います
（C2はモノクロ、Dは少し派手に…）

天井の材質が違います
（C2はビニール系、Dはモコモコ系です）

ダッシュボード、メーター類のデザインは基本的に同じです
（C2もDも変わらない様です、ちなみにE型になると白メーターで形も異なり、助手席エアバック用にBOXが追加されてましたが、そのグレードはRAではありませんでした、あとセンター部分が上に凸状に盛り上がったデザインでした）

ルーフベンチレーターのヒンジ取付けネジが違います
（C2は外側から小ネジで、Dは内側からナットの様です）

DCCDインジケーターの配線が違います
（C2は独立配線で途中にコネクターがありますが、Dは他の配線の束に混じっています）

シフトリンケージが違います
（Dは細くて頼りない感じです）

これ自分のメモ用に

結論＝C2もDもほぼ同じです

2009年11月 9日 (月) 09時09分 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2009年11月 8日 (日)

先ずはインダッシュ型なのでダッシュボードを外します
インダッシュ型を付けるの初めてかも？
ボロインプのC2型と、このD型では配線が変っていました
サンデーメカですので全てのパーツは外しません
作業できるギリギリで抑えたいところです
仕事でお金をもらうわけでもないので、仕上がり部分はちょっと妥協しましょう
元々、ロールバーの取付けは地味ですが手間がかる物です
朝から途中スーパーGTをSCで見た時間が休憩で暗くなるまで行い、室内にロールバーを仮組した段階で終わりでした

ロールバーが付いたら２乗で構造変更申請となります

2009年11月 8日 (日) 21時27分 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2009年11月 7日 (土)

IMPOO！本日の作業

先ずはこの作業から

STI-RAはメルシートが簡素化されているのでしょうか
どの部分も１枚のみしか貼っていませんでした

リヤトレー、リヤシート下、センタートンネル、フロアーの部分を剥がしました

ロールバーはインダッシュタイプなのでダッシュボードを外しますから、バルクヘッドのシートも剥がすつもりです

ボロインプに付いていたステアリングホイールは、エビちゃんのナルディーらしく回収される模様、前投稿の写真にあるノーマルですかね

2009年11月 7日 (土) 21時11分 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

これが冬用のＮｅｗマシーン

これが次期冬用のNewマシーンです

えっ「ボロインプと何も変らない？」
そんなことはありませんよく見てください
一応年式ではH6年式→H9年式と3年（実質2年ちょい）若くなりました
アプライドNo.はC2→Dと一つ新しいバージョンです
オーナーはもちろんシンちゃん
運転手とメンテはpa.が担当です
なんと言ってもエアコン付きです
シンちゃん曰く「なんでも勝手にやって、でもエアコンは絶対に外すなよ！」
要望はこれだけですので遵守します

何よりボロと一番大きな違いはサイドシルがちゃんとあることです（写真）
なにせボロインプはサイドシルが錆びて朽ち果てていましたので、あれでよく走りましたよね
オーナーのシンちゃんはあれが無ければボロの車検延長していた思います

このNewマシーン、基本的に5乗6点のロールバーが入っていましたが、ほぼ完全なノーマル車です
そうなると一から作ることになりますね
果たして雪が降る前に間に合うのでしょうか
サンデーメカなので時間が問題ですね

ほぼ冬専用車、お金も掛けられないので改造は最小ですませます
12年物のビンテージカーですし、管理もそれほど良く無さそうな車です
作ってる最中にいろいろ出てきそうですね
もともと大きなリヤスポイラーがついていましたが
シンちゃんと「これ、なんか格好悪くねー！、しかもバックしづらいし～」
で珍しく意見が一致しまして、急遽ボロインプのトランクリッドを移設しました

それとボロインプ（ボロいインプレッサーの略）の呼び名は、「ボロ」で通じてたいへん親しみがありました
さてNewマシーンにも呼び名を付けようと思い、いろいろ考えましたがなかなかボロインプを超えるいい名前が浮かびません
とりあえずオーナーのシンちゃんはよくオナラをするのでIMPOO！（カナ表記＝インプー）が候補ですがどうでしょうね？