2019年2月18日 (月)

スキーに!

何年ぶりでしょうか
今度スキーに行くことになりました
ちゃんと滑れるかな?

ちなみに家にある靴は本日捨てました
何故か4足分ありました
板も酷いので近々処分します
基本スキー場でレンタルです
 
ウエアーは古いの着れました
でも手袋が無いわ
 
リフトはシニア割みたいです

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2019年2月16日 (土)

ヴィヴィオ ペダル配置

Img_20190216_211402 <ヴィヴィオ>
今回のヴィヴィオはペダル位置が合わなくて苦労しました
基本レンタル車なので大幅な変更はできません
特にペダルの高さが全く合わないのです
スロットルペダルはすごく奥で
ブレーキとクラッチは高い
限られた時間をそこそこ使ったけどちょっと改善したぐらいのレベルでかなり妥協しました

ペダル間が狭いのも一因かと

Img_20190217_123843

<ミラ>
時間をかけて調整したミラのペダル
ブレーキは当初もっと幅広でしたが削って行ったらこのサイズになりました
スロットルペダルは全く手を付けていません

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まだ2月なのに

今日はポカポカでした
2月の土日に雪のあるところに行きませんでした
なんか
ちょっと変わって来たのかも

でも来週は雪国に行きます
ただ走りに行くのではありません
ムーヴで行くので今日はその準備しました
嬬恋ラリーではサービスカーでしたので戻します
ベルト類が全て緩み気味で調整しました
タイヤチェーンも確認!
 
なんかポカポカで作業し易かった

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2019年2月14日 (木)

ヴィヴィオ SCベルト切れをGPSから

PanoramaRally of TSUMAGOI
LEG1 パノラマR(SS2とSS5)GPSデータ比較
ストレートのトンネル手前でSCベルトが切れた(SS5)直後からのGPSデータです
過給車が大気圧だとこんな感じなだ
リエゾンで坂を登れるか心配だったぐらい影響大きい

赤=SS2(過給OK)
青=SS5(大気圧)

この時車内では「なんか壊れた!」と叫んでおります
やはりスーパーチャージャーは偉大だ!

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ミラ ライトの消し忘れ防止策

Img_20190214_065259御岳スノーランドラリー出発直前にバッテリー上がりしたミラ
前日はミラで通勤
ライトを消し忘れて帰りまで駐車してしまいました
帰ろうとしたらエンジン掛からない完全放電!

早朝(夜中)出発だったので数時間しかない
少々慌てましたが出発直前まで充電して何とかなったのですが…

実はこれ、過去に何度もやらかしています
この車は消し忘れの警告音が鳴りません(当初からなのか不明?)
昼間にライト使うとつい忘れてしまうんです

防止策としてパイロットランプを追加してみました(写真)
はたして効果あるか?
結構目立つ

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2019年2月12日 (火)

やっぱりSCオスカー

Img_20190213_065757

ヴィヴィオのアディショナルはφ200のドライビング(H3Cの55W)でした
バンパー下に付いてたフォグランプは壊れちゃうので取り外しましたからヘッドライトと併用して4灯で走りました
これだとちょっと遠目が暗かったです
でも雪道は光が回るのでそれほど不自由ではないんですけど
 
その後ミラに乗ると
やはりSC(SCオスカーのレンズのみ・H1の55W)は凄いと思います
これを超えるランプにまだ出会ったことない
ただ良い状態のSCもだんだん少なくなってきまImg_20190126_095817した
シビエの反射鏡は耐久性が低いです
それに雪はハロゲンでしょ

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2019年2月10日 (日)

群サイ雪上 ミラで

20190211062737

群サイの雪上走行会へ
梨ちゃんとマッツが走るというので自分も行きました
しかし
梨ちゃんは関越の大渋滞で遅刻(連休に関越通るな)
マッツは前日呑まずに早く帰ったのに
へんな理由から午後から参加
しかもちゃっかり昼飯食ってきた
なんだ開始時間からいたのは自分だけannoy

今日は雪が降り見かけは良い路面
でも下はツルツルで轍もあるのでかなり滑ります
難しいけどこれが雪上

しかしヴィヴィオからミラに乗り替えると全然違うな

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2019年2月 9日 (土)

ヴィヴィオのエアフィルター

Img_20190209_151006

 

ヴィヴィオをガレージに入れて
エアクルーナー開けてみました

フィルターを持ちあげると
えー!なんかずっしり重い
オイル吸えるだけ吸ってます
どうもブローバイから回った模様

これじゃあパワー出るわけないですね
LEG2以降だんだんパワーダウンした原因はおそらくこいつです
もし水だったら凍って空気通りません

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2019年2月 8日 (金)

Rally of TUMAGOI 初めてのヴィヴィオで

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今回はヴィヴィオを得意とするMG-SPORTより車両レンタルする事にしました

理由はいつものミラがパーツが無くてパフォーマンスが低いためでヴィヴィオそのものにも興味があるし
 
しかし…
年末には車が届いて仕上げる時間が十分ある予定だったのに、御岳スノーランドラリーにも完全に間に合わず(ミラで参戦)、ラリー2週間前になってエンジン載せ替えが必要という事が判明し中古エンジンに載せ替え
結局、車が届いたのはラリーの1週間前だった
時間が無いので群サイ雪上走行会へ
ヴィヴィオに慣れるため&車のテストも同時にやる
でも参加台数が多くて満足に走り込みできず
それでも沢山車の問題が見つかった
ここからが時間との勝負
毎晩仕事から戻るとラリー装備や問題点の解決作業を日付けが変わるまで行う
なんとか必要最小限の作業だけ終わらせて超寝不足のまま嬬恋へ向かった
 
ヴィヴィオに関しては、いろいろレクチャー受けたり、人の話を聞いたりしましたが
基本的には特に違和感なく馴染めそうなので先ず安心した
それにしても走り込みが足りないのは痛かった
スーパーチェージャー(SC)の特性やギヤの選択が理解できてない
 
<LEG1>
そんな状態でエントリーしたためトラブル続出!
ミラは本当に壊れない車だったと改めて実感
もうなんでこんなに問題が次から次へと起きるんだ!
精神的に疲れてしまう
最後まで完走できるのか常に不安でした
 
仕事もあり当日の夜中(早朝)に出発
現地に着くとサービス会場に行って自分たちの場所確認し荷物下し即レッキ開始
全ステージを2回回り参加受付→車検→ブリーフィング→スタートと超タイトです
特に東日本BC4はなんでも最後に指定されるので時間が無いのだ
しかも車検で引っかかり修正するのに時間を要してしまった
この日はまともに食事もとれなかったぐらい忙しかった
今回は完全にLEG独立した金曜日
 
SS1 仁田沢バラギ
ミラでは比較的得意なステージだったがヴィヴィオだと上手く走れなかった
マシンが重いからかな?
 
SS2 パノラマR
ヴィヴィオが本領発揮したステージ!
車が安定していてパノラマが超楽しい
ミラは大の苦手だったのに車でこんなにも違うものなんだ
 
SS3 大前須坂
マシンは速いんだけど
ちょっと走り慣れしてないので満足に走れなかった
 
SS4 仁田沢バラギ
リピート、特に前半部分がダメな様だ
ギヤの選択が難しい
 
SS5 パノラマR
リピート、ここで問題発生!
ストレートのギャップを通過後で急にパワーが無くなる
エンジン壊れたか?、SCのトラブルか?
頭の中をいろいろ過るが加給が0なのでSC系の様でなんとか走れる
次はサービスなのでそちらで確認してもらう事に連絡
 
サービスA(30分)
サービスで確認するとSCのベルトが切れてた
これがちょっと厄介で30分ではすべて終わらず翌朝のサービスで仕上げる事になる
当然最後の方を走っていてアーリー使わない我々はパルクに入れると日付が変わっていた
オフィシャルの皆さん早く上がりたいのにごめんなさい
 
<LEG2>
サービスB(15分)
昨晩の作業の続き
別にインカムの電池を交換するとなんと線が切れてしまった
修理してもらうためインカムを外したので1セクションは大声で会話する事になった
ヴィヴィオはかなり煩いのでインカムが使えないのは結構厳しいのだ
 
スタートするとすぐにSCのベルトが滑って音がでてる
リエゾンで時間あると車載工具を使いベルトを張るがなかなかうまくできない
SS2つはこのままベルトが滑ったまま走行する
しかしまた切れなくて良かったわ
当然パワーは出てない
 
サービスC(30分)
ここでベルトをしっかり張ってもらう
今度はGoProのマウントが折れる
もうトラブル続出で心も折れそうだ
 
さらにセクション3では灯火類のトラブル発生!
これも車載工具でなんとか点灯させるのだが暫定的

サービスD(45分)
結局バンパーごと交換することになった(サービス車両の)
アディショナルランプを外さないと取り付かないのでなかなか手間がかかる
ヴィヴィオはLEG1と違って全然パワーが無い状態
どうも加給圧がどこからか少し漏れているかもしれないとの事
こうなると重いボディーを引っ張れないのでパフォーマンスは厳しい状況
さらに他の箇所が壊れないか心配も抱えての走行
 
しかしなんと!
ライバルのアルトとヴィヴィオがマシントラブルでリタイヤしてしまったのだ
2WDとは4分以上のギャップがあるのでLEG3はゆっくり走り完走すれば優勝となった
 
<LEG3>
サービスE(15分)
パルクで無事にエンジン始動、だがサードブレーキがなんかおかしい
凍結して戻らなくなってしまいサービスまで強引に移動した
15分の朝のサービスでなんとか修理してもらいスタートする
 
ライバルが消えてしまったが
あまりペースを落とすとかえって危ない場合がある
そのライバルもリスタートラリーで走っているし
ここはタイムを競わないで不調な車を労わりながら走れば良い
 
優勝!たぶん5年連続のクラス優勝だと思う
今回は完走すら危ないと思ったぐらいトラブル続出
しかし苦しいラリーだった
この2週間ほんと大変でしたが報われた
皆さんありがとう

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2019年2月 6日 (水)

月極駐車場また1ケ月延長する

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ヴィヴィオを戻すのにまだ暫く掛かりそうです
ラリーが終わると何もしたくなくなる
 
そうなると現在車が4台に
置ききれないので近所の月極駐車場を短期で借りています
それを1ケ月延長しました
L1ラリーから借りてるのでこれで3度目の延長になります
 
ラリー後の作業としては
ヴィヴィオとムーヴ(サービスカー)は塩カル落とすため下回りを入念に洗いました
ムーヴは普段女房の足なので荷物を全て下したけど
ヴィヴィオは現在もそのままです
でもボチボチ動くかな

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2019年2月 4日 (月)

嬬恋ラリー 優勝しました

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Rally of TSUMAGOI
東日本BC4クラス優勝しました

今回はほんとうに大変でした
一時は完走できないと思うほどいろいろなトラブルが発生
もう神から完全に見放されたと思ったけど
諦めなくて本当に良かったです
たぶん5年連続優勝になると思います

2019年ドライバーはこれで早々に終わりです
ラリーの詳細はそのうち

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2019年2月 2日 (土)

嬬恋ラリー LEG1

LEG1終了しました
ヴィヴィオはめちゃ速いです

でも、なかなかうまく乗りこなせない
徐々にペース上げようと思ったら
バノラマでスーパーチャージャーのベルト切れました
「何でここで切れるんだよ!」
 
なんとかサービス時間内に修理できましたがちゃんと走るのか?
ほんと今回はいろいろ起きてます
めげずにLEG2頑張ります

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2019年1月30日 (水)

ミラ SOS発令!

Img_20190131_065242


今日はミラで通勤(この所ラリー前の準備都合でいろいろ通勤車が変わってる)

帰りに左前から異音発生!
これはちょっと危ない音です
左に寄せて確認するとなんとハブボルトがガタガタに緩んでいた
御岳からの左ブレーキの根源はこれだったのかもしれない

ミラの中を見ると救急箱ぐらいしか無い
絆創膏をナットに貼ってみたがやはり回っちゃう

女房にSOS発令で32㎜のBOX持ってきてもらう事に
その間も手で締めて500mぐらい走ってはまた手で締める
こんな作業繰り返して少しは近づいた
しかしなんで緩んだんだろう?
 
なんかツイてないな~

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2019年1月29日 (火)

ヴィヴィオ 間に合うかな

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昨晩はインパネと配線周りをちょっと
夕食後の作業はあっと言う間に日付が変わっている
間に合うかな

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2019年1月28日 (月)

シャベルとスノーブラシ

Img_20190127_230315

面白いものがあるのでで時々寄る月夜野のコメリ
今回はシャベルととスノーブラシを購入すた
 
急いで出たので群サイのテストはシャベルを忘れてしまった
軽量の樹脂製をすでに2本持っているけど結構使っているし
車載用と言うのに惹かれて買ってしまった
柄が収縮する様だ
先端に金属の補強が付いてる

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味噌パン

月夜Img_20190127_060005野のベイシアで買い出し中に見つけた
味噌パン

ちょっと惹かれて買ってしまった

沼田名物と書いてある

https://friand.co.jp/misopan/

普通においしい

もし選択肢が少ないならリピートありかも

でも暫くはいいかな

 

 Img_20190127_055724

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ヴィヴィオ 何とかしたいんだけど

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そもそも廃車寸前だった車なのでいろいろな不具合多し
配線もご覧の通りグチャグチャです
自分がやった配線でないと難解です
とりあえず手を付けない予定
せめて見た目だけ少し良くしたい

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ヴィヴィオ フロアガード

Img_20190127_203640

2017年の横手の泥かも
ガードの前側が外れてスコップの様に砂利を拾ってしまった様です
曲がりの修正が面倒なので外します
結構重いから若干軽量化

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降り過ぎです

Img_20190127_074612

今回の群サイ雪上練習は日帰りの予定
でも台数が多く十分走り込めなかった

 
クラブ員のマッツも来るというので翌日の午前中も走る事にして急遽常宿に一人で一泊
夜中、寒波で寒く風も強かった
そして朝起きたらこんな感じ(写真)
 
この雪では午前中走れないな
過去に何度も群サイに荷物を置きっぱなしで大雪に遭遇
そんな経験から荷物は都度車に仕舞う事にしている
今回もし荷物置いていれば走れないのに帰れなかっただろ
 
早々に帰る事に決めた
冬は自然相手なので諦めも大切
状況をマッツに連絡するも不通
連絡取れた時にはあと少しで着く距離だった
タイヤ交換しているときにちょっと会って話をして別れた
 
それにしてもマッツは毎週雪練している
なかなか根性ある
それだけ走れば上手くなるだろ
なんて感心して帰路へ

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2019年1月27日 (日)

青竜の間

1548538533225.jpg 今回は一人で高原ハウス
いつもならクラブの猿ケ京新年会時期だが今年なやらない事になった
部屋はいつもの青竜の間
日帰りのつもりだったが一泊する事になった 1548538777444.jpg 吹雪いてるのでアメージングな渡り廊下はこんな感じ
ほぼ屋外!
箒で掃きながら自ら道を作るのです
ここ嫌いじゃない
でも 寒み〜

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«rally of tsumagoi  今年はヴィヴィオで参加します